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101.
从运行和维护的角度出发,通过对机场导航台站设备供配电全流程的梳理,具体分析柴油发电机组、机房交流配电箱、不间断电源(UPS)设备和直流供电系统等设备所需的配置配额,并计算出各类导航台站设备负载所需的配置参数,以供通信导航设备设计人员及维护人员参考。 相似文献
102.
采用控制传热方向和冷却条件的方法,在灰铸铁中获得不同类型结晶形貌的γ枝晶组织,并研究了γ枝晶的不同生长形貌与机械性能之间的对应关系.结果表明,发达的等轴枝晶所形成的网络骨架结构对铸铁强化作用最显著,柱状枝晶各向异性,平行于一次晶轴方向的σb远高于其它方向,也比其他类型的树枝晶高,垂直于一次晶轴方向的σb相对较低;短粗不发达枝晶对应的σb最低. 相似文献
103.
为研究导弹热发射过程中发射箱结构应力与变形分布规律,建立了发射箱内流场域、外流场域和结构域 1 / 4 对称模型。采用域动分层法和单向热流固耦合技术模拟导弹发射,得到发射箱内外壁的压强、温度变化。仿真结果表明:导弹发射过程中,由于高温高压燃气流的烧蚀和冲击,在发射 0.020 0 s 时刻发射箱前端加强筋处应力最大,为 7 209.10 MPa ;在发射 0.020 0 s 时刻发射箱前端处变形最大,为 27.24 mm 。该仿真验证为箱体结构优化设计与制造提供了数据支持及理论依据。 相似文献
104.
105.
106.
采用光学显微镜、扫描电镜、硬度计和冲击试验机等研究了不同氮含量耐蚀4Cr16Mo塑料模具钢在不同热处理后的显微组织、硬度和冲击性能。结果表明:添加氮后试验钢的淬火峰值硬度比4Cr16Mo钢的高出2HRC,其最佳淬火温度为1040~1050℃;添加氮提高了4Cr16Mo钢在不同温度回火后的硬度,且在450℃出现二次硬化峰,其值比4Cr16Mo钢二次硬化峰的硬度高6HRC;4Cr16Mo钢中析出的碳化物呈链状、棒状分布,加入氮后钢中碳化物呈球状分布。 相似文献
107.
西南地区公交车扶手的人机工程学设计 总被引:1,自引:0,他引:1
从人机工程学和数理统计中概率95%置信度的角度出发,就西南地区公交车扶手横杆普遍偏高的现象,论述了适用于该地区的公交车扶手设计.参考GT/T 10000-1988和GT/T13547-1992的实测统计数据,同时考虑成人人体尺寸的地区差异和时代差异,得出如下结论:西南地区公交车扶手采用横杆加吊带手环设计,两者的中心设计... 相似文献
108.
等通道转角挤压(ECAP)是一种制备超细晶粒材料的新技术。为了掌握AZ31镁合金在ECAP过程中的力学变化规律,利用刚塑性有限元技术对AZ31镁合金的等通道转角挤压过程进行了数值模拟,分析了载荷在挤压过程中的变化规律及产生变化的原因。结果表明:AZ31镁合金的ECAP过程大致分为载荷快速增加,载荷缓慢增加,载荷基本稳定三个阶段;载荷峰值随摩擦因数的增大迅速增大,应采取有效的润滑措施减小摩擦从而降低载荷峰值,提高冲头的抗失稳能力;随着摩擦因数的增大,载荷在达到峰值后下降趋势越来越明显。 相似文献
109.
基于Oxley-Welsh切削理论和40Cr Mn Mo工件材料的车削试验,综合考虑剪切区材料尺寸变化、温度及加工硬化等因素对剪切区应力应变行为的影响,探讨了40Cr Mn Mo工件材料切削过程中切削用量对剪切区应力应变的作用规律。研究结果表明:车削过程中工件材料40Cr Mn Mo剪切区的静水压应力与剪切流动应力的差对40Cr Mn Mo工件材料的均匀塑性变形有显著影响;静水压应力大表明剪切区材料加工硬化作用明显,温度对工件材料热软化作用弱,材料塑性变形均匀;当v_c=115m/min、f=0.42mm/r、a_p=3.5mm时,40Cr Mn Mo工件材料剪切区静水压应力与剪切流动应力的应力差最大,其均匀塑性变形最佳,抗不均匀塑性变形能力最强。 相似文献
110.