科学分析煤泥水性质合理确定净水药剂制度

分析了煤泥水性质 ,进行了大量的净水药剂选择试验 ,确定了合理的加药制度 ,确保了龙湖分公司选煤厂洗水实现一级闭路循环     

差分进化算法在物流配送路径优化中的应用

研究无时限单向物流配送车辆路径问题,主要考虑车辆容量、最大距离等约束,考虑车辆满载情况,以车辆非满载率最小、总的行驶路径最短为目标,提出了该物流配送问题的多目标优化问题的数学模型,运用差分进化算法求解该问题.算法构造了合适的编码方法,应用Matlab语言编程进行实例仿真计算,得到了模型的最优解,验证了算法的有效性.     

碳源种类对感应加热合成CaB_6粉体的影响

以Ca CO_3、B_2O_3为原料,分别以沥青粉、超细石墨、活性炭、生石油焦为还原剂,在感应加热条件通过碳热还原法快速制备了Ca B_6粉体,研究了不同碳源种类对感应加热合成Ca B_6粉体的物相组成、粒度分布及显微形貌的影响。结果表明:感应加热明显缩短了反应时间;在感应加热条件下,以沥青粉或活性炭为碳源更有利于Ca B_6粉体的合成,经1650℃热处理20 min后即可合成出单相Ca B_6粉体。以沥青粉为碳源时残炭量最低,晶粒发育最为完善,呈规则立方体状,D_(50)≈10.9μm;以超细石墨和石油焦为碳源时,Ca B_6晶粒尺寸相对较小,产物中残留有较多杂相,且以石油焦为碳源时,Ca B_6晶粒间存在着明显团聚;适当过量的碳有利于提高Ca B_6的纯度。     

数据通信中的信源信道联合编码技术

信源信道联合编码是数据通信中的重要技术之一。文章讨论了传统分离编码理论的局限性,介绍了信源信道联合编码的系统框架,详细阐述了几种联合编码的实现方法和联合编码技术在数据传输中的应用,包括联合码率控制,不等差保护和差错控制与差错隐藏等。     

建立东江流域突发污染事件应急系统的设想

2005年11月13日，中石油吉化公司双苯车间发生爆炸，经过统计约98吨化学品泄漏，造成松花江水题严重污染。6天以后，黑龙江省哈尔滨市及松花江沿岸市、县紧急停水，人民生活、生产受到严重影响。2005年12月20日，韶关冶炼厂在设备检修期间超标排放含镉废水引起北江韶关段出现了重金属镉超标。下游韶关、英德、清远三个城市的饮用水直接受到威胁，广州、佛山等大城市亦可能受到威胁。由此可见，国内大部分江河流域面积广，流经城市多，一旦发生污染事故，受影响的城市是极其多，给人民生活、生产造成的损失是不可计量的。     

基于均值滤波的大规模无线传感网能耗及海量数据去冗余方法研究

随着无线传感网络结构日趋复杂及逐渐朝大规模方向转变。科学、高效地解决传感网内的海量数据冗余及巨大能量消耗问题变得十分困难,本文通过对节点数据图像化建模,提出了一种基于节点数据图像的均值滤波算法来达到降低大规模无线传感网中的冗余数据量及能量消耗。首先从传感网的部署结构出发,通过节点之间的位置关系进行节点分簇并标记簇头节点,然后依据各簇内节点获取的数据信息进行图像化建模,建模完成后以各簇簇头节点获取的数据为参照标准对图像化后的簇内节点进行均值滤波,从而将簇内节点划分为活跃节点与休眠节点,活跃节点为传感网提供有效数据而休眠节点提供冗余数据,需要进入休眠状态。从仿真结果可知：在实际数据集与模拟数据集结合验证下,一个大规模、结构复杂的无线传感网被分为若干个簇并有效的完成了各簇内的节点数据图像化建模。在整体数据有效且不失真的前提下,各簇内实现了将可能存在的部分节点转化为休眠节点且成功将休眠节点转为休眠转态,不再产生、传递数据,从而降低传感网内的整体数据量及数据传递消耗的能量。因此本文提出的算法能够有效地处理规模大、结构复杂的无线传感网中存在的数据冗余及巨大能量消耗问题,通过该算法不仅降低了无线传感网中的冗余数据量,而且降低了无线传感网的能量消耗,提高了无线传感网的生命周期。     

TiO2加入量对铝镁质干式捣打料性能的影响

以电熔白刚玉、电熔镁砂、活性Al2 O3微粉为主要原料,以TiO2为烧结剂,分别在1300℃、1400℃、1500℃和1600℃热处理3 h制备铝镁质干式捣打料.研究了TiO2加入量、热处理温度对捣打料物相、烧结性能、力学性能及显微结构的影响.结果表明,适量TiO2的引入能显著促进铝镁质干式捣打料的反应烧结,常温和高温...     

第二代计算机控制和管理的投票系统

第二代计算机控制和管理的投票系统(ComputerControlledandManagedVotingSystem)是为某市人大研制的一套具有推广价值的投票系统。它是一套基于图像处理和信息识别,集光、机、电等技术于一体,由若干台独立的票箱和1台中央主机组成的网络化系统。该系统本身是一套开放性的系统,它为不同种类的选票识别提供了一个通用的工作平台。文章首先简要介绍了系统的整体构成和特点,然后较为详细地论述了系统在机械、电控、软件上的设计思路和技术特点。     

仿真耳的高频校准

仿真耳是听力计量的主要仪器之一,为满足听力计在8~16 k Hz高频范围内的计量需求,须对仿真耳进行高频校准。通过适配器的使用,解决了仿真耳高频校准中存在的测量结果不稳定的问题。同时,针对仿真耳中传声器声压灵敏度级和仿真耳声耦合腔声学特性这两项主要技术指标,建立了8~16 k Hz频率范围内的自动测量系统,对其进行测量。测量结果表明声压灵敏度级的标准偏差小于0.2 d B,表征耦合腔声学特性的频响测量标准偏差小于0.3 d B。     

低碳经济下的港口泊位分配模型及其算法实现

航运公司正在进行前所未有的努力以减少船舶的燃油消耗量及碳排放量,而港口所制定的泊位分配计划对于船舶的油耗量和碳排放量有着直接的影响。由于船舶的到港时间是港方制定泊位分配计划的关键参数,因此将船舶到港时间作为决策变量引入传统的泊位分配（BAP）模型中,设计了港口与船方协调调度的新的泊位分配策略--VAT（Variable Arrival Time）策略,同时将船舶油耗和碳排放量融入BAP 模型的目标函数中,建立了船舶油耗量最小和船舶离港延迟时间最短的双目标优化模型。采用多目标遗传算法对该模型进行求解,并用仿真算例验证了该策略的有效性。计算结果表明,VAT策略可以大大削减航运公司的燃油消耗和船舶的碳排放,同时可以提高港口的服务水平,缩短船舶在港等待时间。