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52.
钢轨组合支架维护破碎型脉外大巷 锦屏磷矿西山矿区有一段底盘脉外运输巷掘进在破碎带中,岩层极不稳固。该处大巷自-50米中段至-350米中段均采用混凝土块砌(石旋)支护。由于巷道服务时间长,加上开采深度不断增加,地压加大,多次发生巷道顶板、侧帮压塌,影响生产,增加了维修工作量。我们曾采用钢轨、锚杆、锚杆喷浆等多种措施,效果均不好。1982年以后试用钢轨组合支架,取得较好效果。 相似文献
53.
开始接触“在制粒机模外喷脂”时,曾有三点疑问: (1)脂肪会在冷却器、刹克龙及其他设备内积存并带来故障吗? 相似文献
54.
长江葛洲坝和三峡水利枢纽兴建后,中华鲟无法洄游到金沙江产卵栖息地,其繁殖受到较大影响。实地调查发现,中华鲟在葛洲坝下游建立了两个新的产卵繁殖地。为了研究适于中华鲟产卵繁殖的水深、流速、底质等条件,利用中华鲟繁殖期上下游水文站的实测水文和河道地形资料建立了河道水力模拟模型,并利用所建立的模型分析了中华鲟产卵地的水力条件,确定了产卵繁殖地水力条件与上游水利工程下泄流量之间的量化关系。中华鲟的产卵繁殖时间正好与三峡工程汛末蓄水时间一致,因此,研究成果为三峡水库蓄水和中华鲟的保护提供了科学依据。 相似文献
55.
采用悬浮熔炼方法合成了新型锂离子电池负极材料NiSb2,并研究了其电化学性能。研究发现,退火与非退火NiSb2的首次可逆容量分别为494mAhg^-1和430mAhg^—1。经过15个循环后,非退火的NiSb2的放电容量仍保持在260mAhg^—1,而退火的只剩下160mAhg^—1。由于NiSb2具有优异的电化学性能,它可成为一种新型的锂离子电池负极材料。 相似文献
56.
随着我国铁路运输现代化进程的加快,高铁列车对通信信息技术的需求日益提升。越区切换是高铁无线通信移动性管理的重要部分,对提高通信质量和运营效率、确保运营安全具有重要意义。针对高铁列车切换性能差、乒乓切换率高的问题,提出一种位置功率联合判决的越区切换算法。以切换阈值作为约束条件并借助信道模型和测量信息计算得到最佳切换带,利用高铁列车的单向移动特点简化位置信息并优化切换流程,以有效避免乒乓切换现象。考虑到车载多中继节点对切换触发位置的判决误差之间存在相关性,构建代价函数筛选最优的预测参数,采用加权统计线性回归方法预测判决误差并加以纠正,使得切换位置收敛于最佳切换点。仿真结果表明,相对A3算法、距离触发算法,该越区切换优化算法能有效降低乒乓切换率,在列车速度为350 km/h时越区切换成功率达到99.5%以上,其能够提高通信系统的可靠性,推动列车提速并保障行驶安全。 相似文献
57.
现有的安全关键系统开发的方法一般是在系统开发后期使用测试的方法对系统需求进行验证,这种方法一方面需要耗费大量时间与人力,另一方面测试并不能保证系统中不存在错误。使用形式化的开发方法可以将软件需求添加到模型中,使用数学证明的方法来验证所要建立的系统是正确的,即在开发早期就能发现需求与系统设计间可能存在的问题,能够有效地减少后期发现错误所带来的损失。在现有需求工程方法KAOS方法转化到Event-B模型的方法基础上,对其中活性属性丢失问题进行研究,并给出了解决方法。 相似文献
58.
提出了一种具有三种模式的混合电磁悬架,三种模式分别侧重于悬架的平顺性、轮胎接地性和综合性能,协调了悬架平顺性与轮胎接地性之间的矛盾。建立了混合电磁悬架的动力学模型,确定了各个模式下LQG控制策略的加权系数。在不同的模式下分析了刚度、阻尼对于悬架动力学性能以及悬架能耗特性的影响,确定了不同模式下刚度和阻尼的取值,并进行了仿真分析。结果表明:混合电磁悬架相比于传统被动悬架能够有效改善悬架动力学性能,且相比于主动悬架能明显减少能量消耗。最后进行了试验研究,试验结果与仿真结果基本一致,验证了仿真结果的正确性,表明混合电磁悬架能够减少悬架主动控制时的能量消耗。 相似文献
59.
随着CNGI(中国下一代互联网示范工程)的正式建成,标志着我国IPv6网络的建设进人了实质性阶段。介绍南京医科大学IPv6校园网络建设的整个过程,包括网络架构、接入方式、核心配置及相关应用等。IPv6网络克服IPv4网络的诸多弊端.对于扩充学校网络接入能力,提高网络资源的利用率,推进学校信息化建设,具有不可替代的作用。 相似文献
60.
我矿属前震旦纪海相沉积的变质磷块岩矿床。东山矿段位于锦屏山倒转背斜的东翼。矿体倾角为58~60°,厚度56米左右。矿石稳固性较好,f=6~8,无粘结和自燃现象;据观察,在未受断层及岩溶破坏的地段,当采场暴露面积为1500米~2左右时,其稳定时间可达三个月以上。矿体顶板为云母片岩和大理岩,底板为大理岩,均属中等稳固,f=8~10。矿区地表允许陷落。在长期的生产实践 相似文献