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101.
预应力混凝土箱梁桥的温度场和应力场 总被引:8,自引:1,他引:8
为较严密地计算预应力混凝土箱梁桥实时温度应力场,提出了计算温差应力场的新方法.基于箱梁表面热交换平衡理论,综合考虑环境条件、物理材料特征、几何性质以及桥梁走向对温度应力场的影响,采用热瞬态分析和热 结构耦合求解技术,实现任意时刻箱梁结构温度应力场的仿真.以杭州湾跨海大桥为例,进行了预应力箱梁温度和应力场的数值仿真,并与按公路桥规中的温度模式所计算的结果作了比较.结果表明,该方法能客观模拟实际边界,具有较高的计算精度,能合理解释常见温度裂缝的成因. 相似文献
102.
混凝土箱梁浇筑养护方案数值评估研究 总被引:1,自引:0,他引:1
大体积混凝土结构在浇筑过程中水化放热会形成对结构不利的瞬态温度场,为此提出了一种混凝土箱梁浇筑温度场的数值分析方法.采用有限元方法模拟了箱梁混凝土的水化放热及其各种实际热边界条件,并通过与实测数据对比,验证了该方法的精度.以杭州湾跨海大桥非通航孔桥的70 m跨整体浇筑预制的大截面混凝土箱梁为例,利用该方法定量评估了各种浇筑养护方案控制水化热的效果,为工程选用了有效的水化热控制方案,能够有效防止混凝土产生早期温度裂缝. 相似文献
103.
从"8·14"美加大停电看电网调度自动化面临的挑战 总被引:2,自引:0,他引:2
综述了"8*14"美加大停电中MISO和FE自动化系统的表现,分析了其中存在的问题,最后面向IT产业和我国电力工业的飞速发展,思考了我国的电网调度自动化系统所面临的巨大挑战. 相似文献
104.
对多轮底酒进行了不同层次留底,不同回酒量和已酸菌液的生产试验,结果表明,留2层底上怪回酒15kg和已酸菌液45kg效果较好,试验多产特级酒11560.6kg,甲级酒11510kg,乙级酒2861kg,创经济效益28.8万元,但平均出酒率较车间出酒率低4%,有待进一步研究。 相似文献
105.
106.
随着民用核设施的应用和环境保护的要求越来越严格,人们对水体中特别是饮用水中的放射性问题也越来越重视,同时对弱放射性物质的监测也提出了更高的要求,其中α、β的辐射水平关乎到环境、食品、水资源的污染程度,是重要的放射性检测指标。通过对闪烁体低本底α、β测量仪的稳定性进行检验,依据GB/T 11682-2008《低本底α和、或β测量仪》、JJG853-2013《低本底α、β测量仪》等相关参考标准,对水中的总α、总β进行测定,精密度分别为5.41%和4.13%。并对驻地附近地区的生活饮用水进行采集检测,结果总α和总β放射性水平分别为0.041 8 Bq/L和0.120 2 Bq/L,均在国家标准规定限值以内。结果令人满意,能够快速、准确测定水中的总α、总β,可广泛应用于环境、水资源、核工业、地勘等行业的总α、总β的准确测定。 相似文献
107.
108.
应用非正交粘性阻尼理论和应变能比例阻尼理论,讨论了斜拉索振型阻尼比分布特征,通过与钢索实测值的对比,验证了粘性阻尼理论的适用性。在此基础上进一步比较了钢和CFRP拉索的振型阻尼比以及粘性减振器的阻尼效果。结果表明,由于初张力产生较大的势能,按应变能比例阻尼理论计算得到的拉索面外振型阻尼比不合理,且面内振型的阻尼比分布规律与实测值也不一致。根据实测结果推断得到的钢索粘性阻尼系数大约为10-4kN·s/m―10-3kN·s/m。拉索的垂度比对振型阻尼比影响显著,而倾角的影响不大。CFRP拉索的振型阻尼比大于钢索,且粘性阻尼器的附加阻尼效果较好。 相似文献
109.
110.
针对正交异型钢面板的钢桥交通振动响应问题,提出一种新的计算方法.该方法对桥梁建立反映细部构造的板壳模型,以区别于以往的梁格模型;对车辆采用一种通用、简洁的有限元模型,可灵活地反映车辆体系;通过Newmark法求解桥梁与车辆的耦合振动方程.实例分析中对一座26 m简支钢桥的交通振动进行了数值模拟,结果表明:1)按板壳模型计算得到的挠度冲击系数与梁格模型的结果接近,应力冲击系数则略大;2)板壳模型反映的桥梁高阶振型对高频的速度响应计算结果有一定影响;3)三维车辆模型得到的桥梁振动冲击系数小于二维车辆模型;4)简支钢桥交通振动中挠度动力响应的卓越频率较低,主要与低阶振型相关,速度响应的卓越频率则延伸至较高的频段. 相似文献