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41.
基于遗传算法的车辆参数识别方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为了识别桥梁交通振动试验中行走车辆的参数,提出基于遗传算法的参数识别方法.利用小波变换方法由车辆自由衰减振动响应获得车辆的模态参数,进一步联合应用遗传算法及复数特征值计算方法,由模态参数反算车辆的转动惯量性质、刚度以及阻尼系数等物理参数.通过3组模拟数据的计算分析,验证了遗传算法用于车辆参数识别的有效性.以实际车辆的振动试验实测结果为例,检验了遗传算法在车辆参数识别中的适用性.算例以及应用实例表明:应用遗传算法能精确识别出车辆的物理参数. 相似文献
42.
双沟酒业在继承和发扬传统单粮酿造工艺的基础上,博采众长,不断改进,在工艺上,引入酱香型高温堆积发酵工艺提高单粮酒的丰满细腻、回味悠长之感;引入清香型高温润料堆积发酵工艺增添单粮酒更加醇甜净爽之感;引入董酒香醅的复合串蒸工艺生产调味酒为完善双沟酒风格的拾遗补缺;并通过采用稻壳湿法清蒸除杂、调整发酵周期、改变摘酒方法来提高产品的舒适度;应用耐高温目标细菌群和双层篦蒸馏技术,使双沟酒在闻香上呈现清幽雅致、自然飘逸、复合细腻;在口味上绵而不艳、柔而无骨、香味融洽;在口感上入口舒适、入喉圆润、爽净回甜,来得慢而去得快,给人以香雅飘逸之感. 相似文献
43.
车用自组织网络SR-ALOHA协议分析 总被引:1,自引:1,他引:0
车用自组织网络(VANET)的一个重要特点是车辆终端具有高速移动性.传统的无线局域网MAC协议适用于节点固定的网络,对移动性的支持不够.基于时隙ALOHA和预约ALOHA提出一种在高速车辆运动环境下,适合节点移动的SR-ALOHA协议,采用动态切换协议的方法适应速率变化带来的通信链路时断时续.仿真结果表明,在速率变化的环境下协议具有较高的吞吐表现、较低的端到端传输延时. 相似文献
44.
中国银行沧州分行(以下简称沧州分行)通过在中行河北省行配备的硬件视讯会议系统,实现了与中行河北省行以及各地市分行视讯会议,但其与下级支行之间的交流仍然以电话、传真、信件这些传统方式为主。为进一步强化企业内部的集约化管理,沦州分行决定部署IP视讯会议系统。沧州分行要求刻系统基于宽带通信网络,在现有的内部网络的基础上,搭建一个先进、易用、高效的视讯会议平台,不仅能够实现沧州分行与下属各支行间的视音频联系,提供语音、图像和演示的交互,还需要与省行原有的视频会议系统互连互通。 相似文献
45.
六西格玛管理是站在顾客的立场上,通过数据驱动分析和科学的管理方法来达到运营目的的质量管理方法。 相似文献
46.
47.
有效弹性模量法在大跨斜拉桥稳定计算中应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为了确立大跨度斜拉桥结构的稳定设计法,提出了按有效弹性模量法计算弹塑性分支失稳方法.通过对跨度1 400 m的斜拉桥模型计算分析,验证了有效弹性模量法在大跨度斜拉桥稳定验算中的适用性及其计算精度.在此基础上进一步讨论了活载布置位置对结构弹塑性稳定强度和失稳特性的影响.结果表明,应用有效弹性模量法能够精确地推算出结构的弹塑性失稳强度;大跨度斜拉桥的轴力由恒载起支配作用,活载分布位置的改变对稳定强度影响十分有限,考虑与不考虑活载分布影响的计算结果相差不到10%,按满布活载的工况可以推算大跨度斜拉桥结构的最小稳定强度. 相似文献
48.
大跨度斜拉桥钢和碳纤维拉索设计安全系数 总被引:2,自引:0,他引:2
为了确定合理的大跨度斜拉桥拉索设计安全系数和探索碳纤维拉索在斜拉桥中的适用性,利用考虑非线性影响的计算方法分析了跨度为1 400 m的斜拉桥设计方案的抗风性、结构刚度和强度,以及拉索设计安全系数变化对主梁结构设计的影响,从结构系统安全性要求出发讨论了拉索安全系数的合理范围.以应用碳纤维拉索的桥梁为对象,比较了使用碳纤维拉索的斜拉桥主梁在抗风性、使用性以及结构强度方面与钢索斜拉桥的差异.结果表明,在使用荷载作用下,1.7~2.5的钢索设计安全系数不会影响主梁的设计;当设计安全系数大于2.5时碳纤维索斜拉桥可以达到钢索斜拉桥的结构性能以及安全性能,而碳纤维索的自重仅为钢索的1/10左右 相似文献
49.
50.
从单场及场群虚拟机组2个角度,对风电和光伏等新能源场站的有功调节能力进行了测评。从新老2个指标体系对测评对象的有功调节性能进行了计算。与性能较好的传统调频模式火电机组的指标进行比较分析,并对同一虚拟等值机在调峰和调频模式下的性能指标进行了研究。研究结果表明,风电光伏等新能源的调节性能不亚于部分火电机组,也具备参与电网调峰调频的基本能力。 相似文献