CFRP拉索阻尼特性实验研究和理论分析

为了掌握CFRP拉索的阻尼特性以及建立相应的评价方法,用自由衰减振动试验方法测试了CFRP索、钢索以及CFRP丝、钢丝的阻尼特性,并用能量耗散原理以及振动理论探讨了拉索的结构阻尼和空气阻尼计算方法。结果表明:钢索的阻尼变化与应变能的比例关系明显,实测阻尼值与应变耗能理论计算结果一致,而CFRP拉索的阻尼实测值与理论结果之间存在一定的差异。长度1.8m的单丝阻尼与对应的应变大小相关性不大,应变耗能理论不能评价其阻尼特性,支点产生的阻尼效果不可忽视。     

基于节点电价的阻塞管理理论在华北电网的应用

介绍了以节点电价为基础的市场模型在我国区域电力市场设计中的初步应用成果。在建立华北电网模型及确定电厂竞价价格时引入了安全约束经济调度,并对华北电网节点电价市场进行了仿真计算。算例的设计模仿了中国电力市场改革逐步放开价格竞争的过程,对不同模式下的电网安全、节点电价、系统运行费用、系统阻塞费用进行了分析比较,研究了基于节点电价的阻塞管理理论在华北电网的应用效果。     

国内电力现货市场用户侧结算机制研究

为推动我国电力现货市场建设,避免现货市场中用户侧结算机制设计不合理造成执行结果出现较大偏差的问题,研究了部分首批试点地区的用户侧结算机制,并对其他省区开展机制设计提出了建议.从首批试点地区机制设计情况来看,全电量集中出清在我国首批试点地区得到了广泛应用.通过对比广东、山东、山西3个试点地区的用户侧结算机制设计方案可知,...     

吡啶盐功能化多孔树脂的合成及其对水中结晶紫的吸附

结晶紫等染料应用广泛,但其毒性高,生物降解难。因此高效地去除水中结晶紫有研究意义。离子功能基团修饰的多孔树脂由于其高比表面积、可控的孔隙以及负载的离子功能基团,被认为是有潜力的吸附剂。以4-乙烯基吡啶（4-VP）为功能单体,二甲基丙烯酸乙二醇酯（EDGMA）为交联剂,对二苄氯（DCX）为功能化试剂,通过悬浮聚合和离子化反应制备了吡啶盐功能化多孔树脂。当m(4-VP)∶m(EDGMA)=1∶4时,离子化反应后材料BET比表面积从176.7 m2/g上升至204.3 m2/g,对结晶紫的平衡吸附量增大。对比离子化前后树脂对结晶紫的吸附,发现离子化后材料的平衡吸附量更高,吸附达到平衡需要的时间更短,且具有优良的循环使用性能。     

高温堆积发酵工艺在浓香型双沟大曲酒生产中的应用

采用高温堆积发酵工艺生产浓香型双沟大曲酒,通过对堆积发酵过程中糟醅的水分、温度、淀粉、糖分、酸度变化规律的探索和堆积过程中微生物消长规律进行研究。结果表明,应用高温堆积发酵新工艺,不仅丰富了微生物的种类和数量,同时增加其代谢产物的种类和含量,增加了白酒中的香味成分,所产酒的香气更加幽雅、细腻;口味更醇甜、绵软、丰满、味长;且己酸己酯的含量增加了60～80mg／100mL。     

薄壁空间螺旋形曲线梁的约束扭转理论分析及结构计算方法（第二部分： …

本文在上文所导出的空间螺旋形薄壁曲线箱梁约束扭转微分方程及其参数解的基础上，用能量理论求出箱梁单元的刚度矩阵与等效节点力处法，编制了按照刚度法分析的程序。通过与国外外文献的比较，验证了本方法的可靠性。     

基于发电侧全电量优化的现货市场红利计算方法

中国电力现货市场经过多次结算试运行表明,其发现电力商品价格的功能已初步体现,但释放改革红利的功能受多种因素影响不易显现,计算也较为复杂,需要深入分析.为此,文中立足国内计划与市场电量双轨制实际,从市场运营的最终结算环节入手,系统梳理试点省份能量结算逻辑和公式,给出电费总不平衡量计算公式.然后,结合中国电力市场建设从中长期交易起步的背景,根据现货市场全电量集中优化特点,阐述电费总不平衡量转化为现货市场红利的机理,并提出基于现货结算机制的红利量化计算方法.最后,结合算例进行验算.     

基于二层分解的PSO-LSTM模型风电功率超短期预测

为提升风电功率预测精度,提出基于二层分解技术和粒子群优化长短期记忆（PSO-LSTM）神经网络组合的超短期风电功率预测模型。对风电功率原始数据,采用快速集合经验模态分解（FEEMD）方法将其分解为一系列本征模态函数（IMF）分量和余项,针对高频分量采用变分模态分解（VMD）进行二层分解。运用样本熵来解决分量个数过多、计算量繁杂的问题。通过偏自相关函数(PACF)筛选出与预测值关联程度高的元素确定输入维数。最后,选用PSO来优化LSTM相关参数建立预测模型并叠加获得最终值。试验结果表明,该组合模型有效提高了预测精度。     

横风作用下大跨度人行悬索桥振动使用性研究

为了研究大跨人行悬索桥(LSSF)由横向风引起的振动舒适性问题,以主跨为460 m的柔性人行桥为对象,利用谱表示法生成不同湍流强度下的脉动风时程. 基于数值模拟方法识别的18个颤振导数,计算有理函数表达的自激力. 通过横风作用下的非线性抖振响应时域分析,比较自激力和结构阻尼对抖振响应的影响,分析湍流强度对抖振响应和舒适性的影响,讨论具有不同设计参数的中央扣和抗风缆对减轻桥梁抖振响应的效果. 结果表明,自激力对大跨度人行悬索桥的抖振响应有不可忽视的影响;在平均风速为15 m/s的横风作用下,湍流强度增加50%,桥梁的抖振响应增加30%~68%;中央扣能够明显减小1/4跨和3/4跨的竖向振动;增加抗风缆刚度能够有效减小竖向及跨中横向振动.     

锈蚀表面形貌及其对钢材超低周疲劳性能的影响

锈蚀是钢桥耐久性退化的主要形式之一,而锈蚀钢材的表面形貌是改变结构应变分布,进而影响超低周疲劳性能的重要因素。为了研究钢材锈蚀形貌及其对超低周疲劳性能的影响,以中国钢桥建设中常用的Q345钢材为例,对4组不同锈蚀程度的人工加速锈蚀钢板试样进行表面形貌测量,讨论了用粗糙度、分形维数和功率谱密度函数3种指标表征锈蚀形貌的可能性;根据三维形貌实测数据建立试样的规整六面体单元模型,并利用循环空穴扩张模型（CVGM）计算了锈蚀钢材的超低周疲劳开裂寿命,分析了锈蚀形貌对钢材超低周疲劳开裂寿命的影响。结果表明,人工加速锈蚀试验的锈蚀速率受锈层阻隔影响明显;对于不同锈蚀时长的试样,各组表面轮廓的粗糙度、分形维数和功率谱密度函数区分度不高;锈蚀形貌的不均匀程度是引起试样超低周疲劳性能下降的重要因素,蚀坑位置的超低周疲劳开裂寿命受蚀坑所处截面缩小程度、所处位置以及形状特征等不均匀因素耦合影响。