TC离子渗氮

对渗氮等离子体活性粒子的研究结果 ,提出了与过去完全不同的观点 ,即在渗氮过程中并不是离子 ,而是等离子体中的中性粒子撞击金属表面。正是这些中性粒子对渗氮起作用。因此不需要在被处理的工件上直接生成等离子体。这一重大发现就是“网栅”(TC)或活性屏离子渗氮的基础。这种方法比传统的加工工艺有许多优点。1　工业化学热处理和离子渗氮化学热处理在许多表面加工技术中起着重要的作用。工业上对黑色金属材料 ,要求具有很高的抗疲劳性、承载力和耐磨性。正确设计硬化表层和支承硬化层的深扩散区 ,以及选择适当的基质材料 ,在广大工业部…     

浅析安全管理在建筑项目管理中的作用及意义

当前随着我国经济发展迅速、人们生活水平持续提升,公众对公共安全管理也越发关注。随着我国法律制度的不断完善,“安全”早已变为所有公共管理事业的重中之重。所以无论什么时候,都应重视安全管理,任何一个企业或者个人,对安全管理的忽视都将引发安全事故。本文将分为五大部分对工程项目安全管理进行阐述:第一部分,对公共安全管理的概念进行阐释;第二部分,对安全管理实际问题进行分析;第三部分,阐述建设工程安全管理特征:第四部分,讨论安全管理的意义,提出维护安全管理有效措施;第五部分,总结概括关于公共管理的基本内涵。     

锯齿板状阴极电化学除垢工艺优化及机理研究

针对电化学除垢系统处理工业循环冷却水时能耗高的问题,采用锯齿板状阴极使系统能耗低至6.82 kW·h/(kg CaCO₃)。实验和数值模拟结果表明,系统能耗降低是因为锯齿板状阴极的尖端区域水垢的沉积速率快、垢层与阴极结合力弱,使得垢层容易脱落;同时垢层覆盖锯齿状阴极尖端区域后,垢层沉积反应逐渐由尖端区域向平缓区域转移,大大延长了阴极失活时间,使得电化学除垢系统能耗降低。因此,通过尖端区域和平缓区域的协同作用,可以有效缓解阴极失活导致的高能耗问题。     

公路施工中填石路基施工技术的应用

公路施工中,路基施工是一项基础内容,填石路基是公路路基施工中的主要施工技术之一,其施工质量的高低,在很大程度上影响着公路工程的整体建设质量及使用寿命。填石路基施工质量会受到诸多因素的影响,为提高填石路基施工质量,必须对其相关施工技术进行严格把控。文章主要对公路施工中填石路基施工技术要点进行了分析,望可以为相关公路工程提...     

用于自动变速齿轮高氮势碳氮共渗高强度钢的研制

为使自动变速零件小型化和轻量化。必须在抗点蚀和，或耐磨方面强化齿轮。影响破断的最重要的冶金因素是钢在约573K温度回火时的抗软化能力。采用高氮势进行碳氮共渗是一种非常有效的制造技术，因为氮提高抗回火性。但是，在通常使用的含Cr钢中氮含量超过0．6％时开始在表面出现异常组织。为此，我们开发研究了一种新的高强度Cr钢，即使氮含量超过0．6％，钢中最佳的化学成分可有效地阻止异常组织的出现。传动系统耐久疲劳试验表明：自动变速零件具有优良的接触疲劳强度和齿根弯曲冲击、疲劳强度；该钢在约0．9％的氮势下碳氮共渗后再喷九处理，其点蚀寿命比传统钢高约4．5倍。     

单元体幕墙的系统性和完整性浅析

本文主要对单元体幕墙的系统性和完整性进行了简要阐述     

顶空固相微萃取-气相色谱质谱快速测定聚酰胺环氧氯丙烷湿强剂中氯丙醇含量

建立了快速测定聚酰胺环氧氯丙烷（PAE）湿强剂中1,3-二氯-2-丙醇和3-氯-1,2-丙二醇的顶空固相微萃取-气相色谱质谱方法。采用二乙烯基苯/碳宽范围/聚二甲基硅氧烷（DVB-CWR-PDMS）萃取头,取样量2 mL、萃取温度60 ℃、萃取时间30 min、加热器转速300 r/min、解析时间2 min、NaCl加入量1.2 g,对湿强剂氯丙醇进行萃取,经DB-WAX色谱柱（30 m×0.25 mm×0.25 μm）分离后,质谱选择离子监测模式检测,外标法定量。PAE湿强剂中1,3-二氯-2-丙醇和3-氯-1,2-丙二醇线性范围分别为0.01~0.1 mg/L和1.0~10 mg/L、相关系数均大于0.999、加标回收率范围分别为95%~110%和96%~113%、检出限分别为0.0001 mg/L和0.1 mg/L。该方法简单、准确、检出限低、无需使用衍生剂,大幅缩短前处理时间和成本,适用于PAE湿强剂样品中氯丙醇的快速测定。