表面滚压对LZ50车轴钢疲劳短裂纹行为的影响

完成了6根表面经滚压处理的漏斗形圆棒试样疲劳短裂纹复型实验,结果表明其短裂纹行为表现出明显的微观结构短裂纹(MSC)和物理短裂纹(PSC)2阶段特征.在MSC阶段,由于不同微观结构障碍的阻碍,主导短裂纹出现2次较明显的扩展减速,进入PSC阶段后,随着主导短裂纹尺度的增长,该现象不再显著.与表面未经滚压的试样相比,在给定主导短裂纹尺度条件下,滚压试样的裂纹扩展速率低得多,这种差异在MSC阶段可达1个数量级.滚压试样平均疲劳寿命达到未滚压试样的6.4倍.表面滚压处理有效抑制了微裂纹的形核与合并,改善了局部微观结构条件,并推迟了MSC与PSC过渡阶段的到来,提高了材料的抗疲劳性能.对主导短裂纹尺度、疲劳寿命分数和有效短裂纹密度3种特征参量进行分析,确定了其良好假设分布和统计演化规律.     

龙门起重机的可靠性研究

探索了龙门起重机工业性试验与可靠性评价的科学方法。文章根据龙门起重机故障规律和Ｆｉｓｈｅｒ提出的试验设计三原则，提出了龙门起重机工业试验的基本方案和可行的可靠性评价方法。结合ＪＬＱ－３０．５ｔ集装箱龙门起重机工业试验进行了可靠性分析，得到了符合实际的结果。     

应变疲劳可靠性分析的现状及展望

未来是应用塑性变形知识解决结构失效问题的时代,应变疲劳可靠性分析是其中重要问题之一,它在90年代才引起注意,文献很少。现有方法假设Coffin-Manson循环应变—寿命（CSL）关系中的疲劳强度和塑性系数为独立随机变量,强度和塑性指数为常数,实际上它们都是拟合试验数据的相关随机变量。因此,只适于缺乏试验数据时的近似分析。试验揭示了材料的循环应力一应变（CSS）响应存在很大分散性。考虑这一分散性和CSL与CSS关系中材料常数的相关性,建立新的方法是未来值得研究的基础课题。建立考虑平均应变/应力影响和多轴方法,使之应用于工程实践是值得进一步研究的重要课题。     

分析常用7种统计分布的统一线性回归方法

发展了分析7种常用假设分布即三参数Weibull、两参数Weibull、正态、对数正态、极小值、极大值和指数分布的统一线性回归方法。方法中7种常用分布的统计参量及其置信限,以及概率的置信限,都采用线性回归方法完成。统计检验采用Pearson统计参量－线性相关系数r来方便进行。满足假设分布的临界r值采用r-t分布函数变换得到。方法为从7种常用分布中确定良好假设分布奠定了基础。经工程材料1Cr18Ni9Ti不锈钢管道焊缝金属的循环应力幅数据分析以及已有工程材料的疲劳寿命和裂纹扩展速率数据分析验证了方法的有效性。     

不锈钢管道焊缝金属240℃循环变形行为的试验研究

基于增量步和成组法低周疲劳试验,研究了1Cr18Ni9Ti不锈钢管道焊缝金属在240℃下的循环变形行为。结果表明,材料为循环软化材料,具有轻微Non-masing行为特征。相同总应变范围的循环应力、应变（CSS）行为存在很大分散性,意味着任何外载,即使恒幅载荷也将导入一个随机应变载荷史,现有确定性方法可能导致偏于危险的设计分析,有必要引入概率方法表征材料的循环变形行为。基于验证的应力幅统计分布－正态分布,建议了概率Ramberg-Osgood CSS曲线的描述方法。文中试验结果分析验证了方法的有效性。     

ZG230-450铸钢的重构疲劳可靠性S-N曲线

给定若干概率水平的常规疲劳可靠性曲线只能做相应概率水平的疲劳设计与寿命预测,要实现任意可靠性水平的疲劳设计、寿命预测和可靠性评定,需要重构全概率疲劳可靠性S-N曲线。首先应用Monte Carlo模拟技术在可接受的误差范围重构了铁道车辆ZG230-450车轮铸钢的疲劳极限和成组法S-N数据。然后应用广义极大似然法测定了其中短寿命范围的可靠性S-N曲线。最后应用概率疲劳极限外推法获得了该材料中短和长寿命范围的合理疲劳概率S-N曲线。并进一步发展了适于车辆结构用万公里单位表征的可靠性曲线。应用该曲线可实现任意可靠性水平的疲劳可靠性设计、寿命预测和可靠性评价。     

修复电杆钢模联接法兰的方法

在电杆钢模使用中,有时会因钢模质量问题或生产使用不当而使联接法兰与筒体连接处的焊缝断裂,使钢模无法使用。在修理时,一般需用大车床对筒身进行整体加工,但目前一般厂家都没有大车床,因此,给修理工作带来了困难。本人经过多年的生产实践,总结了修理钢模破损法兰的方法,经过实际使用,效果良好,修理步骤如下: 1、落成整圆坯件,确定法兰内孔尺寸及联接螺栓孔中心位置。 2、气割内孔至要求尺寸,并割出焊接坡口,用砂轮打磨渣刺、氧化皮等。 3、以内孔中心为基准,车加工外圆,止口及端面,然后再钻孔。 4、将整个钢模的半片水平放置于支架     

多线程并行紧致遗传算法的种群多样性研究

提出了一种新颖的多线程并行紧致遗传算法,该算法通过引入多线程机制来提高种群的多样性.基于连续优化问题的实验结果表明,所提出的多线程并行紧致遗传算法能够获得更好的种群多样性和取得更好的解质量.该算法同样可以应用到其他的演化计算领域.     

应用焊接头P—S—N曲线估算结构疲劳强度的若干问题

根据疲劳寿命的分散性规律，本文探索了Ｐ—Ｓ—Ｎ曲线的合理描述模型；考虑平均应力和焊接头与结构相似性的影响，提出了Ｐ—Ｓ—Ｎ曲线的当量对称循环应力幅化的方法和确定疲劳影响系数的相对疲劳影响系数法。实际结构的试验结果与估算结果的比较表明，本文的工作是有效的和合理的。     

现代设计理论与方法在起重运输机械中的应用和展望

介绍了可靠性、优化设计、有限元法和ＣＡＤ技术在起重运输机械中的应用情况，探索了存在的主要问题并展望了其发展前景。