T型通道挤压变形Mg-1.5Mn-0.3Ce合金的超塑性和组织演变

采用T型通道挤压(TCP)对Mg-1.5Mn-0.3Ce合金(质量分数,%)进行了4道次热挤压变形,其平均晶粒尺寸由原始轧制态的35μm细化至2μm;TEM观察表明,经TCP变形后细小的第二相粒子Mg_(12)Ce弥散分布于晶内及晶界处.变形合金在573—673 K及1×10~(-1)—4×10~(-4)S~(-1)应变速率范围内显示良好的超塑性变形;在温度为673 K及3×10~(-3)s~(-1)条件下,得到最大的断裂延伸率为604%,应变速率敏感系数m为0.36.超塑性变形后断裂区域显微组织观察表明,Mg 1.5Mn-0.3Ce合金超塑性变形的主要机制为晶界滑移,在较高温度、较低应变速率条件下超塑性变形时出现晶内滑移现象,作为超塑性变形的协调机制促进晶界滑移,随应变速率的降低或温度的升高晶内滑移越明显.     

Cu含量和冷速对A319合金中Al2Cu相三维特征的影响

采用高精度三维X射线计算断层扫描技术分析了铸造A319合金中Al₂Cu相的特征,定量表征了不同Cu含量与冷却速率对Al₂Cu相三维特征的影响。结果表明,在更高Cu含量和更低冷却速率的试样中,Al₂Cu颗粒的三维特征变化存在相同的趋势：从尺寸和数量的角度,Al₂Cu颗粒的平均体积和最大颗粒体积更大,数量更少;从形貌的角度,颗粒的紧凑度上升,比表面积下降,意味着颗粒结构更加紧凑,分支变得更少,形貌复杂度下降。然而相比Cu含量的提高,冷却速率的降低导致上述尺寸、数量和形貌的变化体现得更为明显,而且容易增加Al₂Cu颗粒形貌和空间分布的不均匀性。     

矿用高强度链环钢23MnNiMoCr54奥氏体晶粒长大行为的研究

研究结果表明:链环钢23MnNiMoCr54奥氏体晶粒的粗化温度为900℃,为避免“混晶现象”的发生,最佳奥氏体化工艺在850℃下保温30 min.在相同保温时间下,奥氏体晶粒随着加热温度在850～1 100℃内升高呈指数关系长大.在相同加热温度下,平均奥氏体晶粒尺寸与保温时间的关系符合Beck模型,晶粒长大指数n随着...     

加热温度对19CrNi5钢组织及硬度的影响

选取轧后硬度高于200 HRB的19CrNi5钢为研究对象,用碳-硅棒箱式高温加热炉将同一炉钢材加热至800、850、900、950、980、1050和1100 ℃,保温40 min后室外15 ℃下空冷,用红外线测温仪测定钢材冷速,并检验钢材硬度、显微组织。经研究,贝氏体是影响钢材硬度的主要原因之一,当加热温度≥1000 ℃,冷速≥2.5 ℃/s时,加热温度越高,冷速越大组织中贝氏体组织比例越大,钢材硬度越高;当加热温度＜1000 ℃,冷速＜1.0 ℃/s时,冷却过程中,奥氏体完全转变为珠光体,最后全部形成珠光体+铁素体组织,钢材硬度低。实际生产中终轧温度控制在1000 ℃以下,冷速＜1.0 ℃/s时,可减缓或消除钢材中贝氏体组织的形成。     

Zr含量对铸造AlSi7Mg0.4合金力学性能的影响

研究了添加Zr元素的重力铸造AlSi7Mg0.4合金的微观组织和力学性能.结果 表明,在含Zr的铸态合金中生成了(Al,Si)3(Zr,Ti)和π-Fe相,Zr的添加使合金的晶粒尺寸减小;经过T6热处理后富Fe相中的Mg和少量粗大的(Al,Si)3(Zr,Ti)相重溶到基体中,减小了金属间化合物的尺寸,生成了与基体有共...     

高精度数控立车双平衡油缸结构刀架的研究

高精度数控立车双平衡油缸结构刀架通过合理的结构布局,使刀架滑枕弯曲变形降低到最小,驱动刚度增大,从而提高了刀架位置精度,而且具有结构紧凑、安装方便、噪声小等特点。     

高品质硬线轧后冷却路径优化

通过热模拟实验和工业生产试验,研究轧后冷却路径对70钢硬线显微组织、力学性能、表面脱碳和氧化的影响,并对其进行优化。结果表明:轧后冷却过程中,无淬火组织所允许的斯太尔摩风冷最大临界冷速为(15~20)℃/s。优化的轧后冷却路径为水冷到850℃吐丝,15.1℃/s风冷到630℃,然后在620~645℃温度区间内9 s,最后以4.2℃/s平均冷速冷却到380℃。     

一种新型的双刀架防撞装置

当数控机床的双刀架靠近,防撞支架会先发生碰撞,不会使两刀架受到冲击,能够很好地对双刀架的数控机床起到保护作用。     

应用型本科院校土木工程专业毕业设计教学改革研究与实践

毕业设计是土木工程专业本科教育阶段最重要的综合性实践教学环节,也是卓越工程师培养的关键环节之一。文章针对应用型本科院校毕业设计中存在的典型问题,根据教育部"卓越工程师教育培养计划"精神,从选题设计、教学内容优化、创新机制建立、教师素质提升、管理考核制度、安全土木理念等六个方面对毕业设计进行了探索研究和实践,取得了一些初步成果,可为基于卓越工程师培养目标的毕业设计教学方案修订提供参考。     

预应力碳纤维板加固混凝土受弯构件应用设计

在自主研发的一套预应力碳纤维板平板锚具的基础上,基于受弯截面的极限状态分析,提出了预应力CFRP板加固混凝土梁两种破坏模式下正截面受弯承载力的计算方法及相应计算公式,并和文献已有的6根预应力CFRP板加固梁的试验数据进行对比.结果表明:6根底板贴预应力CFRP板加固混凝土梁其正截面抗弯承载力计算值与试验值的误差不超过5％,混凝土压碎破坏时平均误差2％,碳纤维板拉断破坏时平均误差±4％,计算值与试验结果吻合较好,证明了本文所建议的正截面受弯承载力的计算方法具有良好的适用性.