丰台站双层车场车致振动研究

北京丰台火车站是国内首例设置双层车场的高铁站房,包含地面普速场和高架高速场。车辆与结构的动力相互作用分析是一个十分复杂的课题,目前广泛采用的处理方法是建立车辆—轨道—结构—环境土体的动力学模型,通过车辆—轨道模型得到列车对轨道的振动激励,然后将激励时程输入轨道—结构—环境土体模型,得到结构各部分的动力响应,以此进行车致振动的舒适度评价。计算结果表明,丰台站列车在普速及高速车场行进时对该层车场附近楼层的影响要显著大于其它楼层,衰减很快;普速场列车在正线通过时候车层楼板舒适度不满足要求,采取相应结构措施后,舒适度预测值满足规范要求。     

考虑多种耦合效应的多维多点反应谱研究

准确计算结构在非一致性地震输入下的响应,需要考虑地震动的特性,如多维及空间相关性等;也需考虑结构响应的复杂性,如需要将地震动响应分解为动力响应及拟静力响应等。以上因素非独立,具有耦合性。为此,根据选定的地震动功率谱模型,利用虚拟激励法,推导了基于位移谱的多点多维反应谱公式,该公式可以同时考虑多种耦合效应,包括多维(含方向交叉向)、多点(含行波效应和相干性效应)地震动及动力与拟静力的耦合等多种因素。为了便于在实际工程中应用,公式根据GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》中的加速度谱选定了对应位移谱,且公式中的参数也与之相对应。同时,采用反应谱法对一个单层网壳结构在多维多点地震动输入下的反应特性进行了分析,结果表明动静耦合的影响随着视波速的增加而减小,考虑部分相干性效应的柱底面内弯矩最大值比完全相干条件下增加了10%～20%。     

发酵鸭肉香肠的发酵工艺优化及抗氧化性

采用干酪乳杆菌和木糖葡萄球菌作为发酵剂对发酵鸭肉香肠的发酵工艺条件进行优化。通过单因素和正交实验设计,并结合香肠的硬度、弹性、内聚性、粘性和咀嚼性等质构指标分析,确定最佳发酵工艺为:β-环状糊精0.8%,发酵温度25℃,大豆粉添加量2%。在此条件下,发酵鸭肉香肠的感官评分为88.00分,POV值为（0.0969±0.0075）g/100g,TBA值为（0.1073±0.0053）mg/1000g,总抗氧能力测定中,FRAP值为（0.2621±0.0017）mmol/L,DPPH自由基清除率为97.16%±0.15%,香肠的抗氧化效果好。      

大型水利隧洞设置仰拱的必要性探讨

在水工隧洞的设计过程中,行业规范并未对隧洞设置仰拱有明确的规定.为此首先引用了公路、铁路等行业相关规范中关于在Ⅳ类、V类围岩隧洞中设置仰拱的条文,然后结合工程实例采用迈达斯GTS软件系统的分析了在水工隧洞中设置仰拱后对限制洞周围岩变形的积极影响.     

铸造镍基高温合金增材修复技术的研究现状

铸造镍基高温合金广泛用于燃气轮机与航空发动机叶片等高温部件,长时间运行过程中经常发生叶片局部损伤失效,其维修或更换成本极高.通过增材修复来恢复局部损伤叶片的性能,将极大地降低制造成本、缩短制造周期、节约资源,具有极大的社会效益和市场价值.本文针对燃气轮机与航空发动机用铸造镍基高温合金部件的服役工况与失效形式,结合铸造镍...     

故县大坝坝基泥化性F_5断层的化学灌浆防渗加固处理

泥化软化性F_5断层是故县大坝坝基范围内最大的一条断层,位于左岸,对左坝肩的稳定极为不利,采用水泥灌浆处理无效,故改用化学灌浆处理。选用EAA化学浆材,采用“优选组合配方综合施灌”的创新施工工艺,效果良好,为今后低渗透性复杂的泥化软化性断层的防渗加固处理,提供了新的依据和途径。     

单项受力状态下矩形钢管相贯节点的承载力研究

国家游泳中心采取了特殊的结构型式,使其矩形钢管相贯节点,除双平面的几何特性外,同时承受轴力和不可忽视的双向弯矩。本文的目的是研究不同型式的矩形钢管相贯节点在单项受力状态下———腹杆分别承受轴力、平面内弯矩、平面外弯矩时的承载力计算公式;节点型式主要包括T、TT、K、KT等4种单平面和多平面节点类型。以直角T型节点的单项承载力研究为基础,通过大量的有限元计算,并对计算结果进行回归分析得出节点承载力计算公式。本文还对各类节点的失效形态进行了分析。     

丰台火车站角楼和东站房结构设计与分析

丰台火车站是国内首例双层车场大型站房结构,由中央站房和东、西站房组成。中央站房角楼结构体系为钢筋混凝土框架剪力墙结构,东站房结构体系为钢管混凝土柱-钢梁框架体系。角楼和东站房结构体系受力明确、直接,与建筑形态的要求有机结合。中央站房角楼通过采用合理的抗震构造措施,应用BRB支撑,有效地解决了地上部分逐次收进导致的竖向刚度突变和整体扭转问题,并针对售票厅大跨度屋面进行了详细的舒适度分析。东站房通过设置滑移缝和其他构造措施,有效地控制了温度区段长度,并通过大震弹塑性分析,保证结构滑移支座的安全可靠。东站房采用桩基承台加转换梁基础形式,保证了下穿的地铁10号线和站房结构的安全性。     

武汉火车站高速列车列车风数值模拟研究

基于计算流体力学软件Fluent,对武汉站高速列车过站列车风进行了数值模拟。展示不同部位的列车风分布形态,获得了列车风的空间分布特性;结合现有相关资料,确定了站台安全退避距离;分析了结构物受到的列车风风荷载作用。     

高速PCM、图像数据存储器

为了准确接收和存储某遥测系统的PCM、图像数据,设计了基于FPGA的高速PCM、图像数据采集存储器。存储器以FPGA为控制核心,并利用三星FLASH芯片K9WBG08U1M的交叉双平面页编程技术提高数据写入速度;为了实现存储器的多次上电存储并保证上一次上电存储的数据不被覆盖,我们在FPGA控制FLASH实现边擦边写的基础上开发了断电续存技术。设计的存储器具有数据写入速度快、可多次上电存储和抗干扰能力强等特点。