水轮机用不锈钢的电化学腐蚀性能研究

对含沙水域水轮机用 1Cr18Ni9Ti和 0Cr13Ni5Mo材料静态失重率、含沙自然水中电化学腐蚀性能进行了测试 ,研究了不同冲蚀速度、不同浆料含沙量条件下试验材料的腐蚀性能 ,结果表明 :含沙自然水或其它酸性介质中 ,该材料的腐蚀不容忽视 ;随着冲蚀速度和浆料含沙量的增加 ,试验材料的腐蚀失重率都增加 ,且因磨损与腐蚀的促进作用的不同而不同     

扩散连接Al/Cu/0Cr18Ni9Ti复合材料界面生长机理研究

采用真空热压扩散连接法制备出冶金结合的钢铜铝复合材料,采用电解腐蚀法对所制备的复合材料从铜侧进行分层腐蚀,并结合扫描电镜(SEM)、能谱分析(EDS)和X射线衍射(XRD)对所腐蚀德连接界面的各个扩散层进行了形貌、成分、相分析.结果表明铜/铝界面,从铜侧到铝侧以次为铝在铜中的固溶体,Cu9Al4和CuAl2;不锈钢/铜界面为铜在不锈钢中的固溶体.研究得到了适用于本实验条件下的铝铜金属间化合物生长方式.     

高铬白口铸铁初生碳化物细化的研究进展

介绍了高铬铸铁初生碳化物细化的研究进展，综述了初生碳化物的结构、生长模式以及细化方法。稀土、K、Na、Zn、Mg、V、Ti、B等元素对初生碳化物有良好的细化作用，悬浮铸造和合金化也是细化初生碳化物的有效途径。     

铬系白口铸铁在液-固两相流中冲刷腐蚀的交互作用

用失重法和电化学法研究铬系白口铸铁在液－固两相液中冲刷腐蚀的交互作用，结果表明：（1）提高白口铸铁铬含量，不仅可以明显减小冲刷腐蚀交互作用失重率，而且显著降低冲刷腐蚀总失重率；（2）纯腐蚀失重率接近纯冲刷失重率的20倍，冲刷腐蚀交互作用失重率约占总失重率的70％，因此在本实验条件下，铬系白口铸铁的失效机理是以腐蚀加速冲刷为主要特征。     

大直径铸钢套筒的离心铸造研究

主要介绍了卧式离心铸造大直径铸钢套筒的方法。讨论了降低套筒气孔和铸造裂纹的工艺措施，离心铸造铸钢套筒具有组织致密、均匀、工艺出口率高和铸件加工量少等特点，生产成本比普通静态铸造降低20%以上，用作铝箔轧机的出口端卷筒，获得了较好的效果。     

利用开发性金融支持 加快国家重点镇建设

赤峰市位于内蒙古自治区东南部,蒙冀辽三省区接壤处,东北与华北经济区结合部,区位优势明显。全市市域总面积90021平方公里,辖3区、7旗、2县。赤峰历史悠久,是红山文化的发祥地,草原青铜文化、契丹辽文化、蒙元文化源远流长。辽五都中的辽上京和辽中京分别坐落在巴林左旗和宁城县境内。全市森林、草原、沙漠、湖泊、温泉、冰臼、石林、文物古迹、民俗风情等旅游资源比较丰富,优良级旅游资源数量居内蒙古自治区第一位,旅游业发展势头良好。赤峰市资源比较丰富,特别是能源、有色金属等矿产资源非常丰富的地区,在发展城镇化建设上占相对有利地位…     

钛变质高速钢轧辊的组织和性能

借助光学显微镜、扫描电镜、X射线衍射分析和能谱分析,研究了钛对含碳量大于2.0%的高速钢轧辊组织和性能的影响。高速钢轧辊中加入钛后,可与钢液中的碳在高温下生成大量的TiC质点,而TiC可以作为奥氏体和MC型碳化物的异质核心,促进MC型碳化物弥散析出,减少大块状MC型碳化物的生成。热处理后碳化物呈颗粒状和团球状分布,使高速钢轧辊的力学性能、热疲劳性能和耐磨性明显提高,尤其是冲击韧性提高39%以上,达到10.3J/cm2。     

钒对高硼高速钢组织及回火析出的影响

通过钒合金化制备了不同钒含量的高硼高速钢，采用光学显微镜、扫描电镜、能谱等手段，研究了钒含量对高硼高速钢组织和宏观硬度的影响，并探究了热处理后含钒高硼高速钢的析出相形貌及结构。结果表明，高硼高速钢铸态组织主要由枝晶马氏体和M₂B硼化物组成，随着钒含量增加，基体中马氏体数量减少，铁素体数量增加，同时硼化物逐渐细化，合金的宏观硬度随钒含量增加而逐渐降低。微观分析表明，随V含量的增加，M₂B硼化物中V元素的固溶含量均增加。同时，V在硼化物中的固溶不改变富Fe硼化物中Cr的含量，但富Mo硼化物中Mo、W元素含量随合金中V含量的增加而逐渐降低。淬火加回火处理后，基体中出现了富Mo、W、V元素的二次析出相，且随着合金中V含量的提高，二次析出相的数量不断增加，其尺寸反而减小。同时，基体为细小的板条马氏体，二次析出颗粒形态为球状及短杆状，钒的加入促进了二次硼碳化物M₂₃(B,C)₆、M(B,C)、M₆(B,C)的析出。     

SiC颗粒增强铝基复合材料/半金属材料干摩擦磨损特性

采用自制的销盘式摩擦磨损试验机研究了三种颗粒增强铝基复合材料及灰铸铁(HT250)与半金属摩擦材料配副的干摩擦磨损性能。结果表明:在试验条件下,复合材料的耐磨性能高于灰铸铁(HT250),其中复合材料Al-10%Si/30%SiC(14μm)的平均磨损率小于灰铸铁的三分之一;复合材料的摩擦系数与HT250相当。而且从摩擦系数稳定性和摩擦系数达到最大值所需的时间来考察,复合材料的性能优于HT250。结果表明,颗粒增强铝基复合材料可以取代HT250,用于汽车刹车盘类摩阻件,使其使用寿命大幅度提高。     

高碳铬铁增强钢基表面耐磨复合材料的研制

以ZG45为基体、高碳Cr-Fe为合金化原料，在普通水玻璃石英砂干型，无负压条件下，利用自制的复合剂，制备出了较为理想的钢基表面复合材料。铸件表面平整光洁，尺寸精度大大提高。合金层厚度均匀，可达8mm，且与基体之间呈冶金结合。合金层的微观组织形态与高铬铸铁Cr20相似，常温三体磨料磨损性能也跟Cr20处于同一水平。最为重要的是试验重现性好，从而说明配置的复合剂效果良好。