等离子喷涂镍铬硼硅耐磨涂层的工艺研究

采用大气等离子喷涂方法制备镍铬硼硅耐磨涂层,对涂层的结合强度、金相组织、硬度等性能进行分析,并对机械加工后的涂层进行了显微组织分析,研究结果表明,镍铬硼硅耐磨涂层可用于等离子喷涂工艺,涂层具有较高的硬度和良好的耐磨性。     

基于ARM与UC／OS—Ⅱ的太阳跟踪系统研究与实现

由于太阳能存在着密度低、间歇性、空间分布不断变化的问题，在太阳能的利用过程中，提高太阳的有效跟踪变得尤为重要。本研究以ARM技术为核心，利用UC／OS—Ⅱ嵌入式操作系统的多任务操作特性，控制机械装置（太阳能电池板的载体）的运动，实现对太阳光的高效跟踪．最终提高了太阳能的光能利用率。     

太阳能LED路灯照明控制系统

能源危机带来科技的变革,其中太阳能作为新能源愈发备受关注。本文在介绍LED和太阳能优点的基础上,提出将两者相结合,应用太阳能LED于路灯照明系统,设计了基于蓄电池组分只同时均充模式的太阳能LED路灯照明系统,并重点简述了该系统中PLC控制器工作原理和工作流程。     

电动汽车蓄电池组智能均充管理系统

分析了电动汽车领域电池组在使用过程中出现的问题,以及要求快速充电的特点.在目前国内外电池管理系统的发展基础上,提出了基于分只同时均充理念的电池管理系统.以AT89C51单片机为控制模块核心,利用压频转换器LM331、温度传感器DS18B20分别采集电压和温度参数,进行电压温度补偿,实现了对电池充电的电压控制,并具有一定的控制精度.     

汽车动力性和燃油经济性的计算机仿真与传动系参数优化设计

本文建立了汽车动力性和燃油经济性仿真计算的数学模型,编制了计算机仿真程序,在此基础上,以动力性和燃油经济性为目标函数,对传动系参数进行优化设计,从而改善其动力性和燃油经济性。     

太阳能LED路灯照明系统设计

以光控为主、时控为辅的太阳能LED路灯照明系统,采用SIEMENSLOGO112／24RCPLC控制器,提供恒电源的DC／DC转换电路,对蓄电池组实现分只同时均充管理,提高了太阳能的利用率和系统的寿命。     

电化学参数对制取氧化钛薄膜的影响

采用阳极氧化法制取氧化钛薄膜.研完了电压大小与薄膜颜色之间的关系、电压加戴方式对薄膜表面的彩响以及不同磷酸浓度对成膜过程的影响.结果表明:不同氧经电压下制备出不同颜色的氧化膜,电压大小是决定氧化膜颜色的主要因素;采用缓加渐进方式加压有利于形成无斑点、表面均匀的薄膜;阻挡层电阻和厚度随磷酸浓度的增加而减小.     

Geomagic与SolidWorks之间的快速数据共享

研究了逆向工程软件Geomagic Studio与CAD软件SolidWorks之间的数据交换和数据共享问题。通过具体实例,给出了点数据、多边形数据和曲面数据的快速处理方法,以及针对不同情况的导入方法及效果。     

电动旅游车蓄电池组均充管理系统

根据目前电池管理系统的发展现状,通过构建闭环控制系统,运用单片机控制的灵活性,以模糊控制规则和三段式充电理论为基础,提出了基于分只同时均充理念的电池管理系统,避免单体电池过充电,解决了蓄电池之间的不均衡问题。