6061铝合金轮毂的力学性能与锻造工艺的计算机模拟

分别采用树枝晶和非树枝晶6061铝合金锻造生产汽车轮毂,并应用CMT5305电子万能实验机对轮毂不同位置取样进行力学性能测试,用三维有限元软件Deform-3D模拟6061铝合金轮毂的锻压过程,分析对比轮毂不同位置的应力应变状态以及与力学性能之间的关系.结果显示,经过电磁搅拌处理的非树枝晶材料生产的轮毂,其力学性能较普通材料整体上有较大改善;轮毂中累积应力应变越大的位置,其力学性能相对应力应变小的位置更佳.     

Si元素对变形铝合金再结晶影响

围绕不同的成分、变形温度和变形量同再结晶退火后的合金硬度之间的关系,通过偏光显微组织分析以及硬度测试对铝硅合金变形再结晶进行了研究。结果表明,铝硅合金在500℃进行0.5 h固溶处理后以较快的速度进行变形会使得退火后再结晶晶粒尺寸变大。硅含量较少的时候可以促进铝硅合金再结晶的发生,并使再结晶晶粒粗化,而当硅含量大于1%之后,随着硅含量的增加再结晶晶粒会显著减小。     

模板法结合溶剂热法制备SnO2多孔球体

采用模板法结合溶剂热法,利用葡萄糖脱水碳化和SnCl4水解制备SnO2负极材料。XRD、FE-SEM及BET分析结果表明:SnO2为四方晶系金红石型结构,由粒径约为15 nm的零维球形纳米颗粒集合形成几何结构完整的三维多孔球体,球体直径约1～2μm,比表面积为36.41 m2/g,平均BJH孔径和孔容分别为15.8 nm和0.211 cm3/g。电化学性能分析结果表明:在0.005～2.000 V循环,SnO2材料的0.1C首次充、放电比容量分别为1 796.7 mAh/g和896.1 mAh/g,从第4次循环开始,库仑效率在90%以上;第30次0.5C循环的容量保持率为66.98%。     

高强度船板钢奥氏体晶粒长大的规律

 利用光学显微镜和H 800透射电镜研究了不同加热温度和不同保温时间下高强度船板钢奥氏体晶粒长大规律。结果表明,该钢在高温加热时具有较好的抗晶粒粗化能力,奥氏体晶粒粗化温度在1250 ℃左右;在1100 ℃和1200 ℃保温时,奥氏体晶粒等温长大规律较好地服从抛物线型经验表达式;随着温度的升高,钢中的第二相质点逐渐减少,当加热至1250 ℃时,钢中仅存TiN颗粒。     

低碳铌钢热变形后的组织预测和控制

采用Ｇｌｅｅｂｌｅ１５００热模拟机测定低碳铌钢的奥氏体连续冷却转变曲线,对钢板热变形后的冷却过程进行了非稳态导热分析,并据此预测钢板以不同方式冷却后的组织。上海五钢集团现场热轧控冷试验表明,预测结果与实验结果吻合得很好,实物台架实验表明,细小多边形铁素体组织的钢板具有更高的疲劳性能。     

一种铝合金凝固组织的细化工艺方法

本发明公开了一种铝合金凝固组织的细化工艺方法，包括铝合金配料经常规的熔化、去渣、除气、精炼各工序，其特征在于在浇注合金过程中施加一个脉冲电场，在铝合金母液中插入石墨电极，通入脉冲直流电，并调节脉冲电流的参数，最后使其自然冷却至室温，即可获得晶粒细化、组织均匀的铝合金坯料。所述的铝合金母液在插入石墨电极时的温度为650～750℃，所通入的脉冲直流电的参数为：脉冲频率100-2000Hz，脉冲宽度为1／100-1／5。     

冷轧辊坯正火冷却过程温度场和组织关系的模拟预测

针对冷轧辊坯生产中网状碳化物超标问题,借助于模拟软件DEFORM,并结合恰当物性参数的使用,建立了较为准确求解Cr5锻钢冷轧辊正火冷却过程的物理模拟方法,建立了冷却速度与钢组织的关系.模拟结果表明,大于0.21℃/s的临界冷却速度可望有效抑制网状碳化物的析出,此工作为热处理工艺优化奠定了重要的基础.     

热变形白品铸铁碳化物的动态对冲击疲劳性能的影响

对不同变形量的白口铸铁中碳化物的形态及冲击疲劳性能进行了观察与探讨，结果表明：在0－40％的变形范围内，白口铸铁的变形量越大，碳化物破碎越严重，其冲击疲劳性能越好。     

稀土元素对Ni-P合金电刷镀层耐蚀性的影响

研究了稀土对电刷镀Ni-P合金耐蚀性能及组织的影响,浸泡实验和极化曲线表明:在镀液中添加一定量的稀土能显著改善镀层耐蚀性能,X射线、透射电子显微镜及能谱表明:稀土元素具有促进Ni-P合金形成非晶组织的作用,并提出了稀土促进非晶化的可能机理。     

常用铝合金及其热处理工艺

对国内外常用铝合金及其牌号对照等相关信息进行了总结,列出了国内外常用铝合金的牌号对照表,并根据铝合金在汽车工业中的应用状况,简述了铸造铝合金A356和锻造铝合金6082的热处理和表面处理,推荐了可行的热处理工艺。