利用微型牵引力试验机评价发动机油及添加剂的摩擦性能

在合适的试验条件下,采用微型牵引力试验机（MTM）可测量润滑油及添加剂在弹性流体润滑区、混合润滑区和边界润滑区的摩擦特性,并具有良好的区分性。几种添加剂在 MTM 试验机上的摩擦特性试验结果表明：在全配方发动机油中,不同辅助抗磨剂对 ZDDP的 抗磨性能有较大影响;在边界润滑区结晶型磺酸盐可有效降低摩擦系数,而在弹性流体润滑区和混合润滑区则对摩擦性能的改善无明显效果;不同摩擦改进剂的摩擦性能及其作用范围也不尽相同,在实际使用中需要加以平衡。     

碳酸钙的晶型转化及其在磺酸盐润滑油清净剂中的应用进展

结晶型碳酸钙有方解石、球霰石和文石三种形态,无定型碳酸钙在有机酸、无机酸及其盐等转化剂的作用下可分别得到上述三种晶型,且通过控制转化剂的类别、溶剂体系、转化温度等实现碳酸钙粒径大小及分布的调控。文章总结了碳酸钙晶型转化的方法,并分析了影响碳酸钙形貌的因素。此外,鉴于碳酸钙晶型、粒径大小及分布对磺酸盐清净剂使用性能的重要影响,文章还综述了磺酸盐清净剂中碳酸钙的晶型转化及调控研究进展。     

双燃料发动机专用油的开发及应用

柴油／天然气双燃料发动机是济柴研制开发的新型发动机,主要用于采油钻井。该发动机由于设计和实际工况的苛刻性对润滑油提出了特殊要求。通过实验室模拟评定、台架试验确定了双燃料发动机专用油的配方组成,在钻井队的实机对比试验证明,其使用性能满足大功率柴油／天然气双燃料发动机用油要求,且具有良好的抗氧性、抗磨性、高温清净分散性及碱保持性能,油耗量低,主要性能优于在用对比油,能显著延长发动机油使用寿命和设备保养周期。     

ZDDP热稳定性及其对抗磨性能的影响

使用热重法（TGA）和红外法（FTIR）研究了不同ZDDP的热稳定性能,Prim.ZDDP热稳定性能最好,其后依次为Sec.ZDDP-4,Sec.ZDDP-3,Mixed ZDDP,Sec.ZDDP-2,Sec.ZDDP-1。不同添加剂对ZDDP分解也有一定影响,其中清净剂能延缓ZDDP的分解;抗氧剂在短时间内表现不明显,氧化8 h则也能在一定程度上延缓ZDDP的分解;分散剂与抗氧剂效果相似,且同时能把分解的物质分散于油品中,在整个氧化过程中保持油品透明无沉淀。在单剂抗磨性能方面,表现最好的为Prim.ZDDP,Mixed ZDDP与Prim.ZDDP相差不大,其次为Sec.ZDDP-3,Sec.ZDDP-1/Sec.ZDDP-2,Sec.ZDDP-4。油品氧化后,其抗磨性能出现一个先升后降的过程,不同的ZDDP分解速率不一样,导致其在氧化不同时间后抗磨性能出现分化,表现最好的为Prim.ZDDP。     

低热输入多丝埋弧焊工艺研究

研究开发出了一种新型高强度、大壁厚UOE钢管埋弧焊工艺。该工艺采用小直径焊丝作为多丝焊的前丝(第1丝),将焊接热输入降低25%,细化了热影响区原始奥氏体的晶粒尺寸,从而提高了API X65钢级大壁厚管线钢管焊缝热影响区的韧性。试验结果表明,该工艺可以实现焊接接头完全焊透,同时具有充足的熔敷金属,达到了与传统方法相同的熔深。通过超声波和射线检测,焊缝均未发现未焊透、夹渣等焊接缺陷,焊缝形貌良好。     

呼伦贝尔市暴雨特性浅析

分析了呼伦贝尔市暴雨的基本特性,从暴雨频次、暴雨的季节变化、暴雨的年际变化、暴雨强度及暴雨持续时间等方面对呼伦贝尔市的暴雨特性进行了全面分析。     

压裂泵齿轮副设计制造使用问题分析

列举了压裂泵齿轮副(小齿轮轴和左右旋大齿轮)在长期设计、制造和使用中存在的9个问题。对此,一是通过齿轮副设计及结构比较和综合分析,二是通过热处理表面硬化处理几项数据比较和综合分析,以保证压裂泵齿轮副的合理性及满足不同载荷的要求。     

边界润滑下发动机油抗磨性能模拟试验与发动机试验对比

文章对几个不同抗磨剂方案的发动机油样品,在SRV-4型摩擦试验机进行了模拟试验评价,并利用SEM对磨斑形貌进行了分析,还进行了模拟发动机试验和标准TU3M发动机试验。试验结果表明:不同ZDDP方案、不同抗磨剂用量的样品在抗磨性能上表现出较大的差异。SRV摩擦试验机上的模拟评价结果与模拟发动机试验和标准TU3M发动机试验具有较好的一致性,初步表明采用SRV试验机来评价边界润滑下油品抗磨损性能的可行性。此外,还对模拟试验结果与发动机试验结果之间的对应性进行了探讨。     

采用FPGA的动力锂电池内阻智能检测装置

为了实现对动力锂电池内阻的高精度检测,通过对锂电池内部结构和工作原理进行分析,建立了等效电路模型,并采用交流注入法设计了电池内阻在线智能检测装置。将微小的交变激励电流信号施加在电池两端,同时利用在FPGA平台上设计的正交锁相放大电路测量电池两端产生的响应电压信号,并通过引入圆周模式的CORDIC算法实现矢量运算,大幅提升了数据处理速度,最后根据欧姆定律计算出电池内阻的阻抗幅值和相位角。实验结果表明:设计的内阻智能检测装置能够方便测量出电池在各频段的阻抗谱,且具有较高的测量精度和稳定度,平均误差仅为0.231%,最大偏差也仅为0.452%,可为新能源汽车动力电池的健康诊断提供可靠的技术保障。     

基于SIFT特征检测和三次插值样条的快速曲面重构算法

针对传统的曲面重构算法一直存在重构精度低、效率差的问题,提出新的快速曲面重构算法;基于三次插值样条和改进SIFT特征检测和匹配方法,先对二维图像预处理后,检测其边界点并且拟合,然后将区域按四个象限进行分区,用三次插值样条边界进行曲面重构,同时结合改进的SIFT特征检测和匹配方法,检测各个区域曲面边界的特征点,然后再进行匹配拼接;实验结果表明,该算法得到曲面模型的时间效率有很大的提高,并且曲面效果好,光滑、平顺。