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基于实例的复杂型芯电极的拆分 总被引:1,自引:0,他引:1
多数塑料模具的型腔、型芯形状复杂,精度高,目前广泛采用电火花成形加工.电极的合理拆分有利于电极的制造和保证模具的精度.通过复杂型芯实例说明如何合理拆分电极. 相似文献
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低Y、Ni含量的LPSO结构增强镁合金具有低成本、优异力学性能的特点。为进一步提升其综合力学性能,掺杂Al元素及熔体超声振动处理是可行的途径。通过扫描电子显微镜、能谱分析、透射电子显微镜、X射线衍射和纳米压痕测试研究掺杂Al元素后低Y、Ni含量的Mg98Y1.0Ni0.5Al0.5合金的显微组织,对比超声振动对显微组织与力学性能的影响。掺杂Al后LPSO结构的含量降低,且在块状LPSO结构相邻处析出圆整的Al2NiY相。Al2NiY相与LPSO结构和Mg基体在界面处均不共格。通过对熔体施加超声振动处理后,Al2NiY相被有效细化为短片状,并均匀分布在基体中,阻碍微裂纹的产生和扩展,从而提高Mg98Ni0.5Y1.0Al0.5合金的力学性能。与未经超声处理Mg98Ni0.5Y1.0Al0.5合金相比,其极限抗拉强度和伸长率提升至187 MPa和7.9... 相似文献
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针对Cu-Zr-Al-Sn非晶复合材料中B2-CuZr相析出不均匀,尺寸较大的问题,向体系中添加Ta元素,旨在通过高熔点富Ta相的析出,促进B2-CuZr相的异质形核与均匀分散,制备多相增强CuZr基非晶复合材料。研究了不同Ta添加量时复合材料的组织与性能的演化规律,发现引入的富Ta相可成为B2-CuZr相的有效异质形核基底,调控B2-CuZr相的析出量、尺寸和分布,形成的多相增强结构可有效改善合金的力学性能。随着Ta含量增加,试样的屈服强度逐渐降低,塑性变形能力先增加后减小,性能最优异的[(Cu0.5Zr0.5)0.925Al0.07Sn0.005]97Ta5非晶复合材料的抗压强度达到2 214 MPa,塑性应变达到4.3%。 相似文献
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研究Zr55Cu30Ni5Al10(摩尔分数,%)金属玻璃在深冷循环处理过程中的回春行为。实验发现,随着循环次数的增加,样品的回春程度更高,表现为更高的弛豫焓与更低的密度。回春程度经200次循环后逐渐饱和,这可能与非晶结构中有限的自由体积含量有关。同时,高循环次数下的样品硬度更低,塑性更好,这与其剪切转变区体积增大有关。此时,更低的剪切面形成能有利于多重剪切带的形成。此外,还发现自由体积含量与样品塑性应变及剪切转变区体积呈线性关系。分子动力学模拟结果还表明,在高冷速下回春程度高的样品会发生原子体积的饱和。 相似文献
26.
铝制高压开关壳体内表面涂层质量制约着高压开关产品的运行状态。针对高压开关内表面涂层颗粒难题,引进 DMAIC质量改进模型,在使用 SIPOC和 FMEA定性分析影响高压开关壳体表面涂层质量的潜在因素基础上,采用实验设计定量分析根本原因的因素水平及最优参数组合,最后通过实际生产案例验证改进方案的可行性。 相似文献
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针对航空发动机剩余使用寿命(RUL)预测方法没有同时加权不同时间步下的数据,包括原始数据和所提取的特征,导致RUL预测准确性较低的问题,提出了一种基于优化混合模型的RUL预测方法。首先,选用三种不同的路径提取特征:1)将原始数据的均值和趋势系数输入至全连接网络;2)将原始数据输入双向长短期记忆(Bi-LSTM)网络,并采用注意力机制处理得到的特征;3)使用注意力机制处理原始数据,并将加权特征输入至卷积神经网络(CNN)和Bi-LSTM网络中。然后,采用融合多路径特征预测的思想,将上述提取到的特征融合后输入至全连接网络获得RUL预测结果。最后,使用商用模块化航空推进系统仿真(C-MAPSS)数据集验证方法的有效性。实验结果显示,所提方法在4个数据集上均有较好的表现。以FD001数据集为例,所提方法的均方根误差(RMSE)比Bi-LSTM网络降低了9.01%。 相似文献
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板状先进高温堆(AHTR)的预设计采用均一富集度的燃料组件,导致功率峰因子(PPF)过大,总PPF高达2.09,一定程度制约了反应堆的安全性与经济性。文章采用富集度分区法对其进行改进优化,为了加快堆芯燃料最优化布置的搜索速度,设计了一种自适应的混合智能算法,该算法整个优化过程均基于一个用MATLAB语言编辑的程序自动完成,优化后的径向功率峰因子降低至1.122,相比原设计降低25.02%。温度场模拟结果表明,优化方案温度分布更均匀,峰值温度从1030 K降低至1010 K,有效地提高了堆芯的安全裕量。 相似文献
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