车床改装为四孔钻床方案的制定

介绍了车床改装四孔钻床时应考虑的一些主要因素 ,即对工件的工艺分析 ,确定工件的加工方法以及对被改车床的分析等 ,为确定改装方案提供了较好的思路。     

三轴链传动的设计初探

链传动被广泛应用于工程机械和农业机械行业,多数为二轴链传动,但有时用三轴链传动,即用一个主动轮,依靠一挂链条,同时驱动2个从动轮,使结构更紧凑,从动轮的同步性能也易于保证. 三轴链传动的设计分3步:第1步为动力设计,确定链条规格;第2步是根据速比要求,确定链轮齿数;第3步是根据实际空间确定中心距,进而确定链条节数.前两步与二轴链传动的设计方法是一致的,这里仅对第3步涉及的问题加以分析.     

大型螺母分序冷压与模具

大型螺母(M27以上)的冷成形,采用多工位冷镦工艺的很少.原因是利用率低、成本高,在大型设备上换件调整困难,尤其对那些高强材料的螺母,模具寿命会很低.因而,采用在压力机土分序冷压会是什么结果呢?首先,在分序中间加有软化退火、酸洗和磷、皂化等工序,可有效降低成形力,提高模具寿命,使生产稳定进行.此外,分序冷压不受切断力的限制,能采用大料小变形工艺.因此,分序冷压工艺将在大型螺母制造中占据重要地位.     

左右下转轴——三角窗成形模

<正> CA141卡车的左、右下转轴——三角窗两件对称,材料ML15,如图1所示,形状复杂,要求高,要经过28道工序才能完成。其中几道关键工序采用模具成形,生产效率高,节约材料和机加工工时。图2是成形工艺图。图3为冷镦凸级模,用在JB23—60压力机上。根据零件的毛坯长度,上下模高度及上打料下推出的模具结构,冲模设计最小闭合高度达410mm,而JB23—60压床的最大闭合高度仅有 250mm。这种细长杆中间冷镦凸缘件,所需压力吨位又不大,故往往难以选到合适的压床,只有在模具结构上想办法。     

气门弹簧座冷挤压模

<正> 解放牌CA141载重汽车气门弹簧座零件(如图1),采用多工位冷镦机镦制毛坯(如图2),再由J31—250压床一次冷挤成形。冷挤压模见图3。 该模的特点是二级导向的专用模架。上凹模24采用浮动式,浮动模板32,装有两个导柱7、衬套33、从而保证与下四模25的同     

螺母冲孔废料的利用

最近我厂在冲制螺母时,将其废料连皮经过滚光、软化、退火、压片,再经过冲挤修整以及磷化、皂化等工序,制成了气门帽的冷挤压前毛坯,节省了大量的原材料,现将其工艺介绍如下。图1为气门帽冷挤压前冲挤修整毛坯的工艺图。图1a为螺母冲孔废料,1b为废料压成的毛坯片,1c为经过上层凹模冲挤后的毛坯,1d为经过下层凹模修整后     

车床改装磨内孔

我们在承揽一批外加工任务时,因设备不足,制造了在车床上磨削内孔的辅助设备,利用它磨削加工,能有效的降低工件的表面粗糙度值,表面粗糙度能达到R_a1.6～0.8。附图是我厂用一台卧式C620车床改装磨内孔设备的外观结构示意图。     

将C616车床改成钻中心孔机床

有一轴类产品,两端要钻中心孔,原在C63O车床上加工完一端后,将工件调头夹紧,再加工另一端。此方法效率低,劳动强度大。为此,我们将一台旧C616车床改制成钻中心孔的机床,如图1所示。