特种橡胶在汽车密封制品中的应用

介绍特种橡胶在汽车发动机和变速箱系统密封制品、燃料系统密封制品、电子电器系统密封制品等方面的应用。氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、氢化丁腈橡胶和丙烯酸酯橡胶以其优异的耐高温和耐油性成为汽车密封制品的主要主体材料。特种橡胶在汽车制品中的应用将更加广泛,应开发新型特种橡胶及其复合物。     

氮/磷缺乏对污泥沉降性能及丝状菌生长的影响

在4个序批式反应器中,分别考察了氮磷正常供给、磷缺乏、氮缺乏及氮磷同时缺乏对污泥沉降性能和丝状菌生长的影响。结果显示:磷缺乏会导致聚磷菌流失,限制菌胶团菌对碳源的贮存和利用,导致胞外聚合物中蛋白质的含量减少,SVI达到200～250 ml·g?1;氮缺乏对聚磷菌生长及菌胶团菌贮存利用碳源的影响较小,能刺激菌胶团菌大量分泌蛋白质,SVI低于100 ml·g?1;短期内氮磷同时缺乏会导致污泥沉降性能恶化,但经长期驯化后微生物种群结构会发生较大改变,丝状菌数量减少,且会滋生大量球状菌胶团菌,SVI在120 ml·g?1左右。进水磷缺乏的优势丝状菌为N.limicola II;进水氮缺乏的优势丝状菌为Type 0092;进水氮磷同时缺乏的优势丝状菌为N.limicola I。氮磷缺乏所滋生的丝状菌种类对污泥沉降性能均只能产生有限的影响。     

黄松峪水库洪水风险调度分析

从水库风险调度的基本原理出发,针对当年调节水库,以黄松峪水库为研究对象,在将其安全目标和效益目标综合考虑后,提出并建立黄松峪水库洪水风险调度方法,并对黄松峪水库风险调度的方法进行了风险评估。     

MVQ-g-TFEMA对氟橡胶/硅橡胶共混胶的增容作用

通过高温力化学接枝法制备硅橡胶接枝甲基丙烯酸-2,2,2-三氟乙酯(MVQ-g-TFE-MA),作为氟橡胶/硅橡胶共混胶的增容剂。研究增容剂用量对氟橡胶/硅橡胶共混胶的力学性能、耐油性能和低温性能的影响,采用DMA研究共混胶中氟橡胶和硅橡胶的相容性。结果表明,添加的MVQ-g-TFEMA的质量分数为4.6%时,共混胶具有良好的力学性能。随着增容剂的质量分数从0增至11.5%,共混胶的耐油性能提高,脆性温度从-36.8℃下降至-48.3℃。DMA分析表明,增容剂MVQ-g-TFEMA改善了共混胶中氟橡胶和硅橡胶的相容性。     

氟橡胶接枝γ-丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷对氟橡胶/硅橡胶共混物的增容作用

采用化学接枝法制备氟橡胶接枝γ-丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷,将其作为氟橡胶/硅橡胶共混物的增容剂,研究了增容剂用量对共混物物理机械性能的影响,并通过动态黏弹仪表征了共混物的相容性.结果表明,当增容剂质量分数不超过11.8%时,共混物的物理机械性能随着增容剂用量的增加而提高,氟橡胶和硅橡胶的相容性得到改善.     

气相白炭黑对氟橡胶／硅橡胶共混胶性能的影响

采用气相白炭黑补强氟橡胶／硅橡胶共混胶。研究了气相白炭黑的用量和比表面积对氟橡胶／硅橡胶共混胶的力学性能、耐热老化性能和耐油性能的影响,并采用SEM观察了共混硫化胶的拉伸断面形貌。研究表明,随着气相白炭黑的用量从0份增加到50份,气相白炭黑的比表面积从120m^2·g^-1增大到380m^2·g^-1,共混胶的力学性能和耐油性能提高,而耐热老化性能下降;当气相白炭黑用量为40份,且比表面积为220m^2·g^-1时,共混硫化胶具有较好的综合性能。SEM照片表明,随着气相白炭黑用量增大,其在氟橡胶／硅橡胶共混胶中的分散均匀性下降;当气相白炭黑比表面积为220m^2·g^-1时,气相白炭黑的分散性较好。     

医院建筑室内设计概念的形成与要素分析

对于一座面积庞大、功能繁杂的医院,需要对室内设计进行条理细分,其最基本的原则——满足使用功能,技术与艺术有机结合。室内设计是建筑设计的深化,对医院而言尤为明显,因为医院的设计以其功能性为第一,而在医疗工艺流程的设计中,必须与建设方磨合多次,达成一致的意见后,才能确定平面方案,这里包含了业主对该院的苗理方法和其特征,习惯,作为设计师必须了解该方面的信息。     

分离机分厂生产管理系统研制

本文介绍了分离机分厂生产管理系统的设计方法，主要功能，特点及运行情况。     

A Study on Transverse Load Distribution in New Type Timing Belt With ARC Teeth

ＡＳｔｕｄｙｏｎＴｒａｎｓｖｅｒｓｅＬｏａｄＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｉｎＮｅｗＴｙｐｅＴｉｍｉｎｇＢｅｌｔＷｉｔｈＡＲＣＴｅｅｔｈ￥ＪＩＡＮＧＨｏｎｇｙｕａｎ；ＧＵＯＪｉａｎｈｕａ；ＷＵＷｅｉｈｕａｎｇ；ＧＵＡＮＬｉ；ＸＵＰｕｚｉ（姜洪源，郭建华，吴...     

高扭矩抛物线齿同步带及带轮的齿形设计

本文从同步带的主要失效形式及传动特点入手，提出高扭矩抛物线齿同步带及带轮的设计方法，并利用啮合原理和复变函数求解方法对所设计的带及带轮进行了啮合运动分析和带齿齿廓应力计算分析，得出即满足带与轮啮合传动条件又使带齿有足够强度的带齿和轮齿齿形参数，设计和计算的结果同ＳＴＰＤ同步带相比，载荷在带齿廓上的分布更合理。