电网故障下直驱永磁风力发电机的无功功率控制策略

直驱永磁同步风力发电系统（Directly driven wind turbine with Permanent Magnet Synchronous Generators, D-PMSG）因具有结构简单、发电效率及运行可靠性高等优点已经逐渐成为风力发电的主流机型。随着风电场规模的逐渐增大,风力机的低电压穿越能力（Low Voltage Ride Through, LVRT）已经成为大型风电场并网的必备条件。文中针对电网故障下直驱永磁风力发电机的无功功率出力问题,采用在电网故障阶段并联备用变频器以及无功优先的控制方法,在电压跌落期间充分利用变频器的无功产生能力, 使风力发电系统在故障期间迅速增加无功功率的输出,提升机端电压,帮助电网电压恢复,从而增强了直驱永磁同步风力机的低电压穿越能力。     

轮式装载机噪声控制研究

以一款国产轮式装载机为研究对象，依据相关国标要求对其机外发射声功率级和司机位置发射声压级进行测试，并对测试结果进行A计权统计声压级和1/3倍频程分析。根据车内和车外的噪声现状以及频谱特性，结合试验车的结构和工艺要求，设计噪声控制方案。对试验车进行噪声控制方案施工，并进行评价性测试。测试结果表明，方案实施后，装载机试验车的机外发射声功率级最大降低了2.5 d B(A)，司机位置发射声压级最大降低了8.1 d B(A)。