基于子模型技术的车体结构可靠性优化设计

为了提升车体结构可靠性,保证列车安全运行。运用子模型技术与响应面法相结合对车体进行可靠性优化。首先,根据静强度分析结果对车体应力集中位置建立子模型;其次,筛选对子模型应力影响较大的变量进行试验设计拟合响应面方程,建立可靠性优化数学模型;最后,以可靠度为约束条件,采用NSGA-Ⅱ算法优化求解。研究结果表明：优化后改善了车体的应力集中,减轻了车质量,为车体的优化设计提供了参考。     

微波功率源连锁保护装置研制

本文论述了-个微波功率源的连锁保护装置的设计.该系统核心是连锁保护控制电路,实现了对微波系统连锁保护信号和调制器连锁保护信号的实时监测和控制,且实现和PLC信号的传输.     

基于生成式-判别式混合模型的可解释性文档分类

现有可解释性文档分类常忽略对文本信息的深度挖掘,未考虑单词与单词上下文、句子与句子上下文之间的语义关系.为此,文中提出基于生成式-判别式混合模型的可解释性文档分类方法,在文档编码器中引入分层注意力机制,获得富含上下文语义信息的文档表示,生成精确的分类结果及解释性信息,解决现有模型对文本信息挖掘不够充分的问题.在PCMag、Skytrax评论数据集上的实验表明,文中方法在文档分类上性能较优,生成较准确的解释性信息,提升方法的整体性能.     

基于级联时空特征的信息传播预测方法

现有信息传播预测方法对级联序列和拓扑结构独立建模,难以学习级联时序特征和结构特征在嵌入空间的交互表达,造成对信息传播动态演化的刻画不足.因此,文中提出基于级联时空特征的信息传播预测方法.基于社交关系网络和传播路径构建异质图,使用图神经网络学习异质图和社交关系网络节点的结构上下文,引入门控循环单元提取级联时序特征,融合结构上下文和时序特征,构建级联时空特征,进行信息传播的微观预测.在Twitter、Memes数据集上的实验表明,文中方法性能得到一定提升.     

物联网在两化融合方面的推动作用及其建设

我国已将物联网列入战略新兴产业,最近的一次部委改革中也出现了工业和信息化部这一部门,温家宝总理更是在2010年的政府工作报告中明确指出要加快对物联网的研发应用,可见我国对物联网的发展十分重视的,本文就物联网和两化融合进行了简要介绍,同时分析和指出了物联网对我国的两化融合重要的推动作用并结合现状提出物联网在两化融合方面的推动的一些可行性建设。     

一种无人巡航船遍历多目标点的路径规划算法研究

针对无人巡航船遍历多目标点的路径规划问题,提出了一种混合的多目标点路径规划算法。首先,将多目标点路径规划问题转化为旅行商问题,并采用改进的灰狼优化算法规划出多目标点的最优巡航顺序。针对传统灰狼优化算法忽略环境因素的缺陷,通过在适应度函数中引入环境影响因子以反映障碍物和未知区域对路径规划的影响。然后,在上述规划好的多目标点巡航顺序的基础上,利用A^*算法结合改进的人工势场法完成各个目标点之间的路径规划。针对传统人工势场法的目标不可达问题,通过优化斥力势场函数来解决。最后,分别在普通环境和复杂环境中与另外2种算法进行了仿真实验对比。实验结果分析表明,提出的算法是有效的,能够有效缩短路径规划时间,降低距离成本。     

内胎外观缺陷成因分析及解决方法

充气轮胎的承载性能和行驶安全性能是车辆对轮胎要求的基本功能之一,而内胎的质量是关系到充气轮胎整体质量,亦是影响车辆安全性能的重要因素之一.在实际生产中影响内胎质量的因素很多,如操作方法、工艺条件和设备等,导致产品存在多种缺陷,如接头脱开、宽窄不均、漏气和砂眼、重皮等,产品的合格率降低,并严重影响车辆的行驶安全性能.     

钴源对费托合成Co@AC催化剂的影响

以硝酸钴、醋酸钴和氯化钴三种钴源为前驱体,以自制的活性炭(AC)为载体,利用浸渍法制备了钴催化剂,使用X射线衍射和程序升温还原技术对催化剂进行了表征,并进行了费托合成反应测试,分析了前驱体对催化剂构效关系的影响.结果表明,虽然以氯化钴为前驱体的催化剂上出现高活性hcp晶相,但分散度和还原度都是最差,所以活性最低;以醋酸...     

含三氟甲基或3,4,5-三甲氧基二苯乙烯腈衍生物的制备及其活性研究

以4-三氟甲基苯甲酸和3,4,5-三甲氧基苯甲酸为原料合成出2-(4-(三氟甲基)苯基)乙腈和2-(3,4,5-三甲氧基苯基)乙腈,将其作为中间体和几种醛类合成一系列含4-三氟甲基及3,4,5-三甲氧基二苯乙烯腈衍生物。所合成的化合物通过氢谱、碳谱与高分辨质谱进行表征后用MTT法在12种细胞上测得其细胞增殖抑制率,其中(Z)-3-(4-丙氧基苯基)-2-(3,4,5-三甲氧基苯基)丙烯腈显示最好的抗癌活性及选择性抑制活性,经进一步研究发现通过抑制细胞迁移与抑制集落形成达到抗癌效果,具有进一步开发研究的价值。     

太阳能-地热道路融雪系统路面传热特性的数值研究

初步建立了道路融雪系统的路面传热模型,并基于典型年逐时气象数据与复合边界条件,进行了稳态传热数值模拟,分析了不同埋管深度和加热温度对道路融雪性能的影响,得到了最大和待融热负荷与降雪量、环境温度、相对湿度以及风速等因素之间的关系,可为工程设计应用提供必要的参考依据。