新型高强铝合金的热变形行为及组织演变

采用高温压缩实验研究了新型Al-Zn-Mg-Cu高强铝合金在温度300~450℃、应变速率0.001~10 s-1和压缩变形程度30%~80%范围内的热变形行为和组织演变。分析了该合金在实验参数范围内变形的应力-应变曲线特征。动力学分析获得该合金热变形的应力指数和激活能分别为4.97和150.07 kJ/mol,表明合金的热变形主要受扩散所控制。金相组织观察发现,随着变形温度的升高或应变速率的降低,变形组织晶内析出相逐渐溶入基体组织,晶内组织逐渐趋于均匀;同时粗大的晶粒沿变形方向拉长,晶界难溶相的碎化和弥散化程度增大。TEM和EBSD(electron back-scattered diffraction)组织分析表明,该合金在高温压缩变形过程中组织演变主要是亚晶的形成和完善的过程,热变形组织演变机理为动态回复和大应变几何动态再结晶。     

国外部分舰载反导武器

目前,反舰导弹市场处于压制状态,反导武器却买卖兴隆,各式各样的反导系统已在世界各地服役。然而,当前形势仍然强烈要求用新系统对付未来反舰导弹的威胁。因而促使一些反导武器生产厂家提出新的研制计划或者考虑现有系统的改进工作。一、反导武器的种类及选择原则在当今的海上反导斗争中,国外比较重视采用专门设计的近程武器系统。美国通用动力公司的“方阵”20mm舰炮计划发展经理格雷格·希尔曾说:“对近程武器系统的需要现在     

意大利研制轻型127/54式127毫米舰炮

意大利海军现役的紧凑型127/54式127毫米舰炮具有许多优点,可称得上是当前较为成功的舰载武器系统之一。目前,除装备意大利海军外,加拿大、尼日利亚、秘鲁、委内瑞拉、阿根廷、日本和韩国海军也大量装备。然而,该舰炮系统在今天看来毕竟是老式产品了(于1965～1970年研制),即使它不断有所改进,但其体积过于庞大,重量也过重(达40多吨),这就限制了该炮的使用范围,以致销量受到影响。因此,意大利需要研制一种轻型舰炮,以满     

随机潜蚤病模型的动力学行为分析

潜蚤病是贫困地区的一种人畜共患病,其发病过程极易受到随机波动环境因素的影响。因此,建立并讨论了一类以正确卫生习惯为控制策略的随机潜蚤病模型。首先,通过构造恰当的Lyapunov函数并利用It$\hat{\rm o}$公式证明了随机系统全局正解的存在唯一性。其次,在一定的条件下证明了随机系统的正解围绕在确定性系统平衡点附近的振荡行为。最后,通过数值模拟验证了理论结果的正确性。数值结果表明,当随机干扰强度足够大时将会导致疾病灭绝。     

公交信号优先系统的设计

本文通过对公交信号优先系统总体方案设计、信号控制策略、控制模式及关键技术的介绍、分析和总结,探讨公交信号优先对交通领域独特的需求及发展优势。     

环筒件锻造成形工艺的研究

综述了环筒件现有各种锻造成形工艺方法,分析了环筒件扩挤成形新工艺的变形机理及工艺特点,说明该工艺具有良好的应用前景。     

X10CrAlSi18耐热钢的蠕变性能及寿命预测

采用高温蠕变试验,对铁素体耐热不锈钢X10CrAlSi18在不同温度及应力条件下的高温蠕变行为进行了研究。结果表明,在温度一定的条件下,随着应力的增加试验钢的蠕变寿命缩短,最小蠕变速率增加。700℃/15 MPa和750℃/10 MPa时的蠕变寿命较长,分别为491.449 h和356.049 h。扫描电镜(SEM)观察分析表明,试验钢的蠕变断裂模式为沿晶和穿晶混合断裂。在应力一定的条件下,随着温度增加,韧窝平均直径增大,深度增加,且大韧窝周围有细小韧窝和蠕变空洞。研究表明,应力与最小蠕变速率满足幂律关系,700℃和750℃蠕变应力指数分别为4.37344和4.37528,蠕变机制主要为位错蠕变。基于修正的θ投影法,建立了试验钢在700℃、750℃蠕变寿命预测模型。     

TC11钛合金β相区热变形动态再结晶过程的研究EI北大核心

通过热压缩实验研究了锻态等轴组织的TCll钛合金在1030～1090℃和应变速率0．001～0．1s^-1范围内的流变行为和组织演变。分析了该合金在实验参数范围内变形的应力一应变曲线特征。热变形过程动力学分析获得了应力指数和激活能分别为4．05,172．3kJ·mol^-1,表明该组织的合金在口区热变形主要是位错的滑移和攀移过程。组织观察和电子背散射衍射（Electron Back Scattered Diffraction,EBSD）测试表明,热变形过程中组织演变以不连续动态再结晶过程进行。该过程中,稳态变形再结晶晶粒尺寸是变形温度和应变速率的函数,而稳态变形组织处于部分动态再结晶状态。通过分析该合金特殊的动态再结晶动力学过程,建立了由原始晶粒尺寸修正的Avrami动态再结晶动力学方程。经验证,与实验数据吻合较好。     

公交信号优先系统的设计

本文通过对公交信号优先系统总体方案设计、信号控制策略、控制模式及关键技术的介绍、分析和总结,探讨公交信号优先对交通领域独特的需求及发展优势。     

含氟丙烯酸酯共聚物结晶与涂膜表面润湿性能研究

以全氟辛基乙基甲基丙烯酸酯(FMA)分别和不同侧碳链长度(烷烃链长n=4,8,12,16,18)的丙烯酸酯为原料,合成一系列含氟丙烯酸酯共聚物。用红外光谱仪(FT-IR)和多功能光电子能谱仪(XPS)对共聚物化学结构与涂膜表面化学成分进行表征,结合表面接触角测试仪测定相应涂膜表面接触角并分析了其表面自由能;同时也用示差扫描量热法(DSC),X射线衍射(XRD)和偏光显微镜(POM)对含氟丙烯酸酯共聚物的结晶行为进行分析比较。结果表明,当非氟单体的烷烃链长n=4、8、12时,聚合物在常温下各向同性,不具有结晶性;当n=16、18时在常温下即可结晶,得到近晶A相的层状纹影织构。特别是当n=16时,烷烃侧链排列更紧密,聚合物的结晶具有更好协同作用,表现出优异的结晶规整性和低表面能,从而提高了聚合物涂膜的疏水疏油稳定性。