设备综合管理信息系统的建设

介绍了设备综合管理信息系统的建设目标、开发环境、开发方法、系统的功能等,并在此基础上对整个项目进行了经验总结．     

煤基多孔炭膜去除压载水中微藻的研究

针对船舶压载水转移所引起的外来生物入侵问题, 开发了以廉价煤为原料经挤压成型、炭化等工艺制备出煤基管状多孔炭膜。分别采用扫描电镜和气体泡压技术对煤基炭膜的微观形貌和孔结构特性进行表征, 并详细考察了压载水处理过程中微藻种类、跨膜压差、错流速率以及微藻密度对处理效果的影响。实验结果表明, 煤基炭膜表面光滑, 孔隙结构发达, 孔径均一, 这非常有利于处理压载水中微藻。压载水中微藻尺寸越大, 膜的稳定通量越小; 增大跨膜压差, 膜的稳定通量增幅变缓, 尤其对含有小球藻和叉鞭金藻的模拟压载水, 因其尺寸与炭膜平均孔径相近, 容易受压变形进入膜孔形成膜内污染, 变缓程度更为明显; 增大错流流速可增大膜表面剪切力, 减少微藻在膜表面堆积, 提高炭膜的稳定通量; 提高藻液密度, 加重膜表面污染, 降低膜的稳定通量。经炭膜处理后, 渗透液中均未检出微藻的存在, 显示出煤基多孔炭膜在船舶压载水处理领域具有潜在的应用前景。     

浅谈陶瓷人物画造型艺术的夸张与变形

人物画在中国绘画史上一直是重要门类,其发展在唐代达到巅峰。不过自唐代以后,人物画受重视的程度降低,纯粹以山水或花鸟为主题的画作大行其道,成为中国画坛的新宠。直到明代人物画才有了改观,明末陈洪绶以笔法古拙挺秀,造型富于奇特变形,强调形体的夸张与线条的运用,注重神情的含蓄表达,不拘于形似,突出内在意韵的手法,使人物画重新进入了一个新的境界。陶瓷人物画的发展经过千百年的发展,工艺表现手法层     

西安地铁某岛式站台火灾条件下人员疏散环境的数值分析

本文采用FDS软件,对西安地铁2号线某岛式站台端部火源强度为5 MW的火灾工况进行了数值模拟.在采用事故风机(TVF)+站台空调通风与回风(SEF)+站台下侧排烟的强制通风( UPE)模式下,分析了屏蔽门的不同开启模式对能见度、烟气温度、CO浓度、热辐射和新风风速的影响.结果表明,着火6 min时,强制通风可以使站台和进入站台层的楼梯人口处的温度小于60℃,CO浓度小于312.5 mg/m3 (250 ppm);全部或部分开启屏蔽门可以实现站台烟气层向站台隧道的抽吸,增加站台安全撤离区域.     

弯曲半径对液压制动软管使用寿命的影响

设计不同弯曲半径下液压制动软管的台架试验,研究弯曲半径对液压制动软管使用寿命的影响。结果表明:液压制动软管能承受的台架试验循环次数与液压制动软管的使用寿命呈正相关性;随着安装时液压制动软管弯曲半径的增大,液压制动软管在台架试验中的循环次数增大,使用寿命延长;为了保证液压制动软管的使用寿命,建议安装Φ3. 2mm液压制动软管时的弯曲半径不小于25 mm。     

基于多模式无线控制的PLC设计与研究

在采用单片机设计PLC的基础上,给出了PLC的无线红外模式、无线调频模式和GSM短信模式的无线控制构架,讨论了对应的软、硬件设计,实现了在基本PLC 上的多模式无线控制,并结合PLC变频调试系统和TM2运动控制机构,完成了多模式无线控制PLC的运动控制系统的设计.最后设计了基于组态软件MCGS的驱动程序,实现了PLC与...     

电流控制模式白光LED驱动电路的频率补偿研究

白光LED由于其工作寿命长和能耗低的特点，为无线通讯产品的应用提供了完美的背光方案，其驱动芯片的设计大部分采用电压模式和电流模式两类控制方案。电流控制型白光LED驱动电路因为线性调整率和负载调整率非常好的优点成为目前设计的热点。基于1 MHz开关频率的电流控制型白光LED驱动芯片，结合相关的研究，对电流控制型白光LED驱动芯片进行了小信号分析，根据得出的回路增益提出了具体的频率补偿方案，并给出了实现频率补偿的方案．必须满足的参数设计方法。补偿方案能有效提高白光LED驱动芯片的小信号稳定性。     

2205双相不锈钢氢致开裂行为的试验分析与模型预测

开展了2205双相不锈钢(Duplex stainless steel,DSS)氢致开裂(Hydrogen assisted cracking,HAC)行为的研究,考察了组织形态对2205双相不锈钢中氢致裂纹萌生和扩展的影响.结果表明,横向组织中的氢致裂纹扩展的长度比纵向组织中的裂纹更明显,裂纹优先萌生的位置在铁素体相...     

输送胶带防石子磨损的改进措施

我公司矿山至石灰石均化库的输送距离超过1.5km,胶带输送机带宽为1800mm。由于矿山石灰石破碎机发生锤头磨损及脱落时,石灰石粒度会偏大,易造成胶带机机头下料嘴堵塞而使胶带产生磨损现象。1措施如图1所示,在胶带机机头下料嘴不受物料冲击的侧壁上安装一个内部带有JLXK1-111M型行程开关的防堵塞保护装置。     

熟料散装收尘系统技改

我公司使用的货车熟料散装设备装车能力为200t/h.采用布袋伸缩节进行收尘.由于现场岗位操作不当及熟料温度高,布袋伸缩节易产生老化破损,造成收尘风管短路,收尘效果差,严重危害周边环境及人体健康.2012年5月对熟料散装收尘系统进行了技改,基本实现了无尘下料,且降低了维修作业量.