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31.
电子束冷床熔炼参数对熔池表面温度的影响   总被引:4,自引:0,他引:4  
使用M9100图像高温仪精确测定了TC4合金电子束冷床熔炼时坩埚和冷床熔池表面的温度.结果表明,结果表明,熔炼工艺参数如熔化速度、熔炼功率、电子束扫描方式和扫描频率都会对熔池表面温度产生剧烈影响.  相似文献   
32.
Timet宣布生产钛悬簧   总被引:1,自引:0,他引:1  
继雪佛莱Corvette Z06型汽车排气系统用钛后,Timet最近又与大众汽车公司合作,开发2001款大众Lupo FSI型轿车的钛悬簧。这是钛弹簧首次在大众型的汽车上使用。Lupo FSI是欧洲市场上首款汽油直接注入的汽车,也是世界上油耗最低的汽车,耗油量为50ml/km。大众汽车公司目前希望能生产3500辆该款汽车。Lupo FSI的弹簧,由Timet的专利合金Timetal LCB制作。与标准Lupo型汽车相比,使用钛悬簧的FSI型减重82kg。钛制悬簧比钢悬簧轻60%~70%,高度低40%,且两者的生产设备相同。为使价格和性能指标均能满足大众型汽车的要求,Timet开发了…  相似文献   
33.
TC4合金电子束冷床熔炼过程中LDI和HDI的去除   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过添加人工夹杂,研究了TC4合金电子束冷床熔炼(EBCHM)过程中LDI和HDI夹杂的溶解和沉淀去除.结果表明,高温下TiN与基体钛之间存在扩散反应,从而使TiN在一定时间内可溶解于基体钛中,尺寸2.5 mm的TiN粒子可在1800℃,5 min时间内完全溶解消失.氮化的海绵钛粒子和WC粒子在冷床中有足够的时间溶解上浮/下沉,达到完全去除的目的.EBCHM去除LDI和HDI的精炼机制为溶解和密度差作用.  相似文献   
34.
电子束冷床熔炼工艺作为一种新熔炼技术,可应用于生产航空发动机转动件用优质钛合金和回收残钛.利用500 kW电子束冷床熔炼设备,研究了熔炼速度与Ti64合金铸锭化学成分和TiN夹杂溶解速度的关系.熔炼速度分别为70,100,140 kg/h时,Al挥发损失分别为22%、16%、12%.经超声探伤,在熔炼电极中加入的TiN夹杂能够全部消除.所熔炼的铸锭外部是均匀的柱状晶粒,心部是细小的晶粒.  相似文献   
35.
采用一种新的合金化元素添加工艺,经过3次真空电弧炉熔炼制备了TB3钛合金铸锭。经X光探伤、纵剖面不同位置取样化学元素分析,布氏硬度测试,能谱分析及对合金棒材显微组织、拉伸断口、机械性能的观测表明,采用本研究的工艺制备TB3合金,不仅可以得到无钼元素偏析、夹杂的匀质铸锭,而且通过批量生产,证实了本制备工艺切实可行,并节约了生产成本。  相似文献   
36.
多孔包覆的钛和Ti-6Al—4V合金可以增加表面积,改进植入件与人体骨组织的结合能力。通常多孔包覆的钛基植入件可通过室温粉末模压及高温烧结而成。多孔和表面多孔的钛植入件的制备,是将钛粉在氧化铝坩埚中1000℃真空烧结24h得到,但其平均压缩强度仅为184±34MPa;而芯部致密的多孔件则是在钛粉中插入实心棒后烧结而成,依实心棒的尺寸不同,其强度在218~237MPa之间。  相似文献   
37.
目前,生产钛及钛合金铸锭的基本方法仍为真空自耗电弧熔炼方法。讨论了真空自耗电弧熔炼钛合金的常见铸锭缺陷和预防措施。回顾了近代真空自耗电弧熔炼(VAR)技术的发展。较详细地介绍了为获得更高质量的铸锭,当前对VAR熔炼过程控制技术所作的努力及取得的进展。指出了未来真空自耗电弧熔炼控制技术的发展方向。  相似文献   
38.
通过大塑性变形可以得到超细晶,从而获得有特殊性能的材料。对于工业纯钛以及一些难变形材料,等径弯曲通道变形(ECAP)是获得超细晶的一种最有潜力的方法,但由于ECAP模具的限制,获得的坯料形状和尺寸与所要求的半成品还有一定距离。因此,还需要对ECAP坯料进行一些额外变形,如轧制、挤压或锻造,以达到最终形状要求。  相似文献   
39.
由于钛与不锈钢之间热膨胀系数不同,采用传统熔焊方法生产的钛-不锈钢复合材料界面处的成分、力学性能和结构不均匀。研究表明,直接将两种材料复合,界面处会形成Fe—Ti及Fe—Cr-Ti基金属间化合物,复合材料的力学性能降低。添加中间层可改善复合材料的界面状况。  相似文献   
40.
Ti—Ni合金具有超弹性、优异的耐蚀性等,是较为合适的生物材料,如利用其超弹性制作血管内支架和矫形丝,利用形状记忆效应制作牙科植入件及骨折固定板等。许多研究发现,由于植入件直接与人体组织接触,在接触的人体组织中有金属离子溶出。对于Ti—Ni合金,由于镍潜在的致敏和致癌作用,其临床应用受到限制。ISO10993中详细规定了金属生物材料生物相容性的评价方法,  相似文献   
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