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41.
42.
碘催化合成环戊酮乙二缩酮 总被引:2,自引:0,他引:2
以单质碘为催化剂合成了环戊酮乙二缩酮。当0·10mol环戊酮与0·13mol乙二醇的混合物在50mg碘催化下,以环己烷为溶剂,回流分水40min,产品收率可达66·0%。 相似文献
43.
铜陵海螺10000t/d熟料生产线是中国第一、世界第四条生产线.该线烧成系统窑规格为O6.0m×95m,开创性采用了单分解炉双系列预热器,更加方便系统参数的调节和控制,系统操作更易于平衡和优化,并使系统投资额降低15%以上.系统配置的分解炉设有低NOx分解段,窑用燃烧器为丹麦史密斯公司的低NOx的DBC型Duoflex四通道煤粉燃烧器,经标定,在系统满负荷运行的正常工况下,出C1级预热器废气的NOx含量只有3×10-4左右.文章同时对该系统的设计进行了客观评价. 相似文献
44.
根据深圳市城市总体规划和城市轨道交通线网规划要求,结合沿线周边环境,对深圳地铁5号线线路设计,针对前海湾至宝安中心段和大学城段线路走向方案、同乐至大学城段线路敷设方式进行了重点探讨,通过研究提出了符合线路设计原则的合理线路。 相似文献
45.
以软质聚氨酯泡沫和聚苯乙烯泡沫颗粒两种典型多孔材料为试验对象,对其孔隙率、孔径分布、表观密度和堆积密度等结构特性参数及表面微观形貌进行了测算和表面扫描电镜(SEM)表征,研究不同热解程度材料结构特性演变与阴燃建立和传播趋势之间的关系。结果表明:软质聚氨酯泡沫结构尺寸更大,整体更为疏松,受热成炭后呈现轮廓清晰的细削骨架,孔隙硕大且畅通,氧气完全自由输运,热量传递更直接,更易建立阴燃、维持传播并实现向明火的转化;相对而言,聚苯乙烯泡沫颗粒孔径较为细小,受热后成炭显著,孔径尺寸减小,空气气流量和氧气容纳量大大减少,不易建立阴燃过程。 相似文献
46.
47.
48.
双环控制电动舵机系统的设计验证 总被引:1,自引:0,他引:1
针对空空导弹的电动舵机系统,提出了基于传动机构主模态的控制方案,并利用机构动态特性匹配和主模态法设计了双环控制系统。对曲柄滑块机构中的连杆进行分析,利用机构动态特性匹配和主模态方法将高阶多自由度动力学模型简化为二自由度自由转子模型。对二自由度模型与控制系统联合建模,分析机构在有无阻尼状态时谐振主频对系统开环截止频率的影响,确定了按照无阻尼状态进行系统设计更为可靠。最后,对传动机构进行了模态测试,确定了机构动态特性匹配设计方法的可行性。结合风洞测试数据在全弹道飞行平台上对含机构主模态的舵机系统进行了性能验证。模态测试结果表明:固支舵面第一阶扭转频率为1 210.47rad/s,传动机构(含舵面)第一阶扭转频率为1 148.17rad/s,与理论1 180.0rad/s结果一致。全弹道飞行平台外载荷验证显示:最大铰链力矩为6.8Nm时,舵面弹性转角为1.1°,舵机跟踪自驾仪指令最大误差为±0.1°,这些结果满足舵机系统对性能指标的要求。 相似文献
49.
制备了室温离子液体溴化1-丁基-3-甲基咪唑和1-丁基-3甲基咪唑六氟磷酸盐,分别在常规搅拌、研磨、超声波和微波辐射条件下以其作为反应介质,顺利地促使芳醛与丙二腈进行了Knoevenagel缩合反应,反应时间大大缩短,产率一般在90%左右,最高可达98%以上。 相似文献
50.
在自动化生产及流水线装配过程中,生产线的调度对生产线的节拍起到至关重要的作用。针对某冰箱门体装配线采用Demo3D软件进行三维动态仿真,运用Java Script语言进行控制程序的编写。该系统主要作用是对冰箱门体装配线的库区调度进行模拟并优化,从而指导生产线的建设,缩短调试时间并提高效率。 相似文献