岔河集油田回注污水腐蚀结垢原因分析与防止对策

针对岔河集油田注水系统腐蚀结垢问题，对岔河集油田注入水的的矿化度、离子变化、细菌含量进行了分析，在现场实施了腐蚀挂片测试，对形成的垢样进行了成分分析，定性的找出了腐蚀、结垢原因，应用离子饱和指数法对岔河集油田注入水成垢趋势进行了预测，室内筛选了防腐、防垢药剂的种类和投加浓度。     

U-40稠油破乳剂的研究与应用

红浅稠油开发区稠油乳状液综合含水约70%。原有的化学破乳剂XJ-936、XJ-420的破乳脱水效果欠佳,外交油含水和污水含油上升。因此,用高分子酚醛树脂、异氰酸酯、胺醇、氢氧化钾合成了破乳剂U-40。与其他3种破乳剂相比,U-40破乳剂的加药浓度小,脱水速度快,30min和90min的脱水率分别为51.7%和75.9%。在红浅1-1区、红浅1-4区的现场应用表明,加药浓度减少,脱水温度降低,两区块每日外排污水含油分别为24472、16646mg/L,油线含水分别为15.7%、10.7%。U-40破乳剂与反相破乳剂配伍性较好,加药浓度为90～120mg/L、脱水温度75℃时,10个月的净化油含水小于0.49%,平均值为0.28%,外排污水含油平均值为200mg/L。     

珠江口盆地白云凹陷深水区LW3-1气田有效气源区与运聚模式探讨

应用天然气分子碳同位素生成动力学技术,对LW3-1气田有效气源区和运移聚集史进行了系统研究,结果表明:该气田有效气源区为白云主洼东部斜坡带恩平组浅湖相—沼泽相沉积烃源层,现今埋深(从海底计算)范围介于4 600～6 000 m;该气田属于阶段性累积聚气,成藏时间较晚,有效充注期在8～0Ma,目前仍处于有效充注阶段。这一新认识对于珠江口盆地白云凹陷深水区天然气勘探具有重要的指导意义。     

渤南油田沙三段含油体系研究

渤南洼陷位于沾化凹陷中部，是济阳坳陷中的一个三级负向构造单元，接受了巨厚的中、新生代断陷湖盆和坳陷湖盆沉积。沙三段沉积了一个大型浊积岩体，形成了一个大型浊积砂岩油田。该油田从20世纪60年代开始勘探开发，目前已完钻探井及开发井1000余口，进入勘探开发的高成熟区。该文利用渤南洼陷各项地质资料，从含油体系的角度阐述生储盖条件及油气生成、聚集特征，最后指出在洼陷的斜坡带进一步寻找岩性油藏是下步勘探方向。     

华北BN油藏注二氧化碳混相驱室内试验评价

对CO2与华北BN油藏原油之间的相态特性和驱替特性进行了较系统的实验室试验评价，内容包括：油气系统的相态特性试验研究、注CO2模型试验研究和CO2与地层原油间的界面特性测量。通过这些试验认为，CO2溶于地层原油后，可以较大幅度地降低油气界面张力和原油粘度，提高驱油效率。     

泡沫洗井液的研究与应用

为解决油井热洗时洗井介质污染地层,产量不能及时恢复的实际问题,在分析洗井对地层的伤害机理的基础上,应用含有一定数量的硫酸基和环氧基,并兼具阴离子和非离子表面活性剂双重性质的脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠,与极少量的碳氟、硅氟表面活性剂复配得到一种起泡性能很好的泡沫洗井液。在现场加量为0.5%～1%时,年300余井次应用此液。油井热洗后平均恢复期缩短48.6个百分点,提高了油井的有效时率,减少了抽油机无功消耗,实现年增油约2600 t。     

油枣中硒含量测定

以山西兴县油枣为试验材料,测定油枣中硒含量,结果表明:电感耦合等离子体质谱法测定油枣中硒的方法标准偏差为0.1%～1.2%,检出限为1.1 ng/mL。使用此法线性范围广,准确性高,灵敏度高。     

省属农业院校环境科学专业建设存在的问题及建议

针对农业类院校环境科学专业办学历史短,平台建设缺乏、教学方法老旧等专业建设存在的具体问题进行详细分析,并以黑龙江八一农垦大学为例,对省属农业院校环境科学专业的建设提出了相应的改革建议。     

飞行时间质谱和高性能电子学控制技术

飞行时间质量分离器是飞行时间质谱仪的主要组成部分。飞行时间质谱（TOF MS）具有分析质量范围宽、分析速度快、仪器结构简单等优点,但离子初始动能和初始位置容易分散是影响其分辨率的核心因素。本综述根据本课题组多年的研制经验,着重介绍离子束垂直引入方式的反射式有栅网飞行时间质谱的离子光学以及相关电子学控制的核心技术原理。离子光学核心技术涉及到离子加速场和离子反射场的机械加工控制和精密装配控制等,电子学控制核心技术主要包括高压电源和高压脉冲电源的精密制作。     

新型全钢扣件抗滑性能有限元分析与试验研究

在参考传统铸铁扣件结构的基础上设计了一款新型全钢扣件。对传统铸铁扣件和新型全钢扣件进行了有限元分析,结果表明新型全钢扣件的抗滑性能优于传统铸铁扣件。对新型全钢扣件进行了试验研究,并与传统铸铁扣件试验结果进行了对比,同样表明新型全钢扣件的抗滑性能优于传统铸铁扣件。最后在有限元计算结果与试验对比分析的基础上,提出扣件的抗滑修正系数μ,可以通过模拟更好的计算出扣件的实际滑行位移,为施工中的脚手架可能产生的滑移计算提供了科学依据,并为脚手架扣件的设计提供了新思路。