转向器综合试验台加载系统多余力抑制研究

阐述了汽车转向器综合试验台系统多余力产生的原因。构建了试验台的物理模型,依据试验台负载加载系统的液压控制原理,建立了以伺服放大器、电液伺服阀、伺服缸、力传感器等的系统数学模型;采用结果不变性原理设置前馈补偿器的方法消除负载加载系统中所产生的多余力,將补偿前后的数学模型在Matlab中进行时域和频域的仿真和对比分析,加入前馈补偿后系统满足性能指标;实际采样力曲线实验结果对比说明多余力有效地得到抑制。     

大型风力发电机组轮毂强度分析

轮毂是风力发电机组中受力情况最复杂,且可靠性要求最高的关键部件之一,其强度直接关系到风力发电机组的安全性能。本文根据GL规范,利用有限元方法对轮毂进行静强度和疲劳强度分析,并且给出了轮毂材料S-N曲线的详细拟合过程。有效解决了风机轮毂强度计算问题,为轮毂结构优化奠定基础。     

基于LabVIEW图像识别的物体外观实时分类研究

采用了实时图像与背景图像相减的方法提取物体图像,有效的提高了图像的识别效率。通过对物体轮廓坐标重建的方法提取了边界坐标,及根据型心与边界坐标的欧式距离峰值或峰谷的个数对物体进行了分类识别。通过LabVIEW进行编程,并对圆形、三角形和矩形物体进行实验,结果表明该方法能有效的对物体外观重建,并进行分类。     

有限元分析中单元类型的选择

有限元分析（FEA,Finite Element Analysis）为解决复杂的工程分析、计算问题提供了有效的途径,为新产品的开发提供了最佳的优化方案。一个有限元模型分析的成败关键在于有限元分析的前处理,计算以及后处理,其中前处理中单元类型的选择尤其重要,直接决定着分析的精度与效率,对此以ANSYS为例分析探讨了在建立有限元分析模型时单元类型的选择,为新产品的设计提供了参考。     

基于工程教育认证的液压传动课程教学改革研究

液压传动是一门涉及专业知识较多又与实践结合紧密的机械类基础课程。现有的教学内容和方法偏重于理论教学,并且学生实践机会较少,导致学生在工作时动手能力不强。为改变这一现状,结合《华盛顿协议》工程教育认证标准和国内外教学案例,提出了适用于我国当前液压传动课程教学的具体改革方法,通过引入项目式教学和调整实验课程内容等方式来提高学生在教学过程中的参与度,从而全面提升学生的综合实践能力。     

EPS试验台模糊PID控制器设计

EPS试验台中对执行元件的控制效果能够对实验结果产生较大影响,当前控制系统中采用的常规PID控制算法不能够满足实验对力的精度及稳定性要求。设计了模糊PID控制算法,并通过使用NI公司的LabVIEW,实现了该控制算法。最后,将控制器编写为子VI形式,供测控系统主程序调用。通过对比采取常规PID控制器时力曲线和采用模糊PID控制器时力曲线,证明了模糊PID控制器能够较好的满足EPS试验台控制要求,能够保证较小的超调量和较好的稳定性。     

尾气处理泵的建模与仿真研究

在对SCR系统尾气处理泵工作原理及其运动进行理论分析的基础上,利用AMESim仿真软件对其进行了建模与仿真,并建立了SCR系统尾气处理泵的运动方程、流量方程和仿真模型。通过改变不同的参数,研究分析尾气处理泵的流量变化,使得仿真结果进一步指导泵的研究设计。     

一种新的高速动态称重方法研究

以某公司生产的新型动态称重质量分选机为实验平台,详细分析了动态称重的问题。建立了称重系统的动力学模型,提出利用参数辨识方法求取称重质量的方法。采用限定记忆的最小二乘法计算方法详细推导了待称重货物质量的计算公式。进行了多次实验,并与传统的动态称重算法的结果进行了对比,结果表明,该方法是可行的。     

基于LabVIEW和MSP430的CO气体无线监测系统设计

为了准确快速测量空气中CO的含量,介绍了一种基于LabVIEW和MSP430的CO气体无线监测系统的设计与实现;该系统通过红外气体传感器LHI814采集得到浓度数据.采用MSP430F149作为微处理器从传感器中读取数据,再将数据通过RS-232串口传送给ZigBee模块,然后通过ZigBee网络将数据传送给计算机,最后利用LabVIEW程序对数据进行处理分析以及显示、存储、回放与打印并进行声光报警等;该系统具有低功耗、高精度、设计简单、操作方便、界面友好及可靠性好等特点.     

运用磁场仿真的霍尔测速传感器设计

运用磁场仿真软件Maxwell对霍尔测速传感器进行设计和优化,使传感器能符合两个工作要求:50%的输出信号占空比和尽量大的测量间距。霍尔测速传感器主要工作原理是把周期性变化的磁场强度转化为电压脉冲信号,并通过脉冲数计算获得被测件的旋转速度。仿真系统和实际环境之间的误差通过校正算法进行补偿。仿真系统按照工作原理进行磁感应强度的计算,并由信号输出模块来获得模拟输出信号。