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101.
102.
在等离子增强气相化学沉积 (PECVD)系统中 ,利用氢稀释方法制备了氢化非晶碳 (a-C∶ H)薄膜样品。在高真空腔中测量了样品的场发射特性。与用纯甲烷 (CH4 )制备的 a-C∶H薄膜样品相比 ,经过氢稀释处理的样品场发射开启电场明显下降 ,达到 0 .5 V/μm。认为是样品的场增强因子的增大改善了样品的场发射特性 ,这种场增强可能来源于碳膜中电子结构的各相异性和碳膜表面氢终结的增加。 相似文献
103.
Er∶YVO4andEr∶GdVO4lasercrystalshavebeen widelystudiedandusedinlaser diodepumpedsolid statelasersfortheirgoodlaserproperties[1~4].Howev er,thethermalconductivityofEr∶YVO4crystalislow andthecrystaliseasytodecompose.ThoughEr∶GdVO4lasercrystalhasanexcell 相似文献
104.
为了进一步降低管道建设成本,采用低C、低Mn和Mo-Cr-Ni-Nb-V-Ti合金设计,开发出了以针状铁素体为主的X80级22 mm/21.4 mm厚壁热轧卷板;通过制管工艺优化和控制,开发出了X80级Φ1 219 mm×22 mm和X80级Φ1 422 mm×21.4 mm国产大直径、厚壁螺旋缝埋弧焊管。产品性能检测结果表明,管体屈服强度、抗拉强度、焊接接头拉伸强度以及管母、焊缝、HAZ冲击韧性、DWTT等指标均达到或超过西气东输三线和中俄东线技术条件要求和API 5L标准要求;钢管静水压爆破试验起爆点位于母材,爆破口呈100%韧断;环切法测得环向弹复量为-55~-220 mm,盲孔法测得环向残余应力为-179~264 MPa,与同规格、同钢级直缝管相当,具有较低的残余应力。产品经国家油气管材质量监督检验中心检测,并经管道局环焊试验,符合管道工程技术条件和API5L及相关标准要求。产品千吨级试制表明,国内具备工业化批量生产能力。 相似文献
105.
为了满足酸性载荷条件下管材能够承受高压、大流量酸性油气输送需要,采用抗酸性能优异的低Mn高Nb热轧板卷,经过优化和控制成型及焊接工艺,开发出耐酸性Ф323.9 mm×9.5 mm HFW焊管。力学性能检测结果表明,试制焊管的性能达到了X70钢级的标准要求,-40℃下焊缝冲击功大于136 J,管环压扁到平板相贴时焊缝区域未见任何裂纹,且管体最高硬度仅229 HV10。HIC腐蚀试验表明,管母和焊接接头表面均无氢鼓泡,剖面裂纹率均为零。SSCC腐蚀试验和沟槽腐蚀试验结果均符合相关要求。可见开发的X65MS耐酸性HFW焊管具有十分优异的抗HIC/SSCC性能和抗沟槽腐蚀性能,可以在含硫化氢的油气输送中安全服役。 相似文献
106.
107.
针对中文人物社会关系标注语料库的匮乏和人物关系分类过于粗糙的问题,本文采用一种简单的方式标注了八类主要人物社会关系。为了有效的降低特征向量的维数避免维数灾难,并尽可能去除噪声特征以提高关系抽取的准确率,本文提出一种基于动词和名词抽取与χ2统计量法(CHI)相结合的特征选择方法,并使用TF-IDF计算特征权重。通过SVM分类器进行实验,F值和正确率都得到了提高。为了充分利用数据集对该特征选择方法的效果进行测试,使用K-折交叉验证检验该方法的有效性,实验表明通过该方法产生的分类模型具有较强的区分能力和泛化能力。 相似文献
108.
探索将循环神经网络和连接时序分类算法应用于藏语语音识别声学建模,实现端到端的模型训练。同时根据声学模型输入与输出的关系,通过在隐含层输出序列上引入时域卷积操作来对网络隐含层时域展开步数进行约简,从而有效提升模型的训练与解码效率。实验结果显示,与传统基于隐马尔可夫模型的声学建模方法相比,循环神经网络模型在藏语拉萨话音素识别任务上具有更好的识别性能,而引入时域卷积操作的循环神经网络声学模型在保持同等识别性能的情况下,拥有更高的训练和解码效率。 相似文献
109.
因网约车订单派送不合理,导致资源利用率和出行效率降低。基于联合Q值函数分解的框架,提出两种订单派送方法ODDRL和LF-ODDRL,高效地将用户订单请求派送给合适的网约车司机,尽可能缩短乘客等待时间。为捕获网约车订单派送场景中随机需求与供应动态变化关系,把城市定义为一张四边形网格的地图,将每辆车视为一个独立的智能体,构建多智能体马尔可夫决策过程模型,通过最大化熵与累计奖励训练智能体。将多智能体的联合Q值函数转化为易分解函数,使联合Q值函数与单个智能体值函数中的动作具有一致性,同时设计动作搜索函数,结合集中训练、分散执行策略的优点,让每辆车以分布式的方式解决订单匹配问题,而不需要与其他车辆进行协调,从而降低复杂性。实验结果表明,相比Random、Greedy、QMIX等方法,所提ODDRL和LF-ODDRL具有较优的扩展性,其中,在500×500网格上,当乘客数为10、车辆数为2时,相对于QMIX方法接送乘客所产生的总时间分别缩短5%和12%。 相似文献
110.