琉压对Fe40Mo高温硫化行为的影响￣ 

观察分析了Ｆｅ４０Ｍｏ合金在１０－５０ｋｐａ的硫蒸气中的高温硫化动力学规律和硫化产物层结构变化。结果表明，硫压对Ｆｅ４０Ｍｏ的硫化动力学规律和硫化速度有一定影响，５０ｋＰａ时比１０ｋＰａ硫化还慢些；高硫压及较高温度下合金硫化由其中Ｆｅ的硫化控制，而不象低硫压时只受Ｍｏ的硫化控制。这些表现与Ｆｅ２０Ｍｏ的相近，表明在高温和高疏压的苛刻环境中，合金中添加Ｍｏ的作用被削弱了。合金硫化动人学表现与产物层结构、特别是中间层ＭｏＳ２的厚度和密度有根大关系，当产物层致密、中间层密度高、厚度大时。合金硫化速度较慢。ＭｏＳ２层的分子片层取向垂直于试样表面，有利于通过这一层的传质，是ＭｏＳ２层形成之后ＦｅＳ外层仍继续增厚的原因。     

Fe50Mo在不同硫压下的高温硫化行为

用ＴＧＡ、ＸＲＤ、ＳＥＭ观察分析了Ｆｅ５０Ｍｏ合金在９００℃、１０～５０ｋＰａ的硫蒸气中的高温硫化动力学曲线和硫化产物层的组成及结构。发现硫化动力学基本不受硫压的影响，但高硫压下合金发生较严重的硫化，其产物层由低硫压时的一、二层变为类似于Ｆｅ４０Ｍｏ产物层的三层结构：外层ＦｅＳ／中间层ＭｏＳ２／内层Ｆｅ、Ｍｏ的复杂硫化物。内层虽然在硫化后期生成，但发展速度比中间层快，密度也较低。中间层是阻止合金进一步硫化的主要产物，但仍允许Ｆｅ２＋通过，使外层ＦｅＳ得以继续生长，合金进一步硫化。     

用CO还原BRC3热轧带钢表面氧化铁皮的研究

采用SEM和XRD等方法对BRC3热轧带钢表面氧化铁皮进行了研究,结果表明:BRC3热轧带钢表面氧化铁皮由Fe2O3外层、Fe3O4中间层及FeO内层组成,在邻近基体的FeO层内有少量的Fe3O4析出.在CO高温还原过程中,BRC3热轧带钢表面氧化铁皮中的氧化物首先全部转变为FeO,然后再被还原,最终形成大部分亮白色的多孔状金属铁及小部分未被还原的灰黑色铁的氧化物.实验表明:在750℃,CO流量为3L/min,反应时间为180s的条件下,CO还原氧化铁皮的效果最好;而在相同的温度及反应时间的条件下,CO的流量越大,还原氧化铁皮的效果越好.     

GL-A32和B610E板坯再热温度下的氧化行为

为了解宽厚板板坯再热温度下的高温氧化行为,采用热重分析法(TGA)研究了GL-A32和B610E两种典型热轧厚板在再热温度下(1100～1200℃空气中氧化90 min)的氧化增重动力学行为,并采用扫描电镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)观察和分析了氧化皮的形貌与相组成.结果表明,随着温度的升高,钢铁氧化增重加剧,氧...     

表面施加氧化物薄膜涂层对Fe25Cr5Al合金高温氧化行为的影响

用电沉积－热解方法在合金表面获得了厚度为０．１－０．５μｍ的单一Ｙ２Ｏ３,Ａｌ２Ｏ３或不同Ｙ２Ｏ３含量与Ａｌ２Ｏ３或Ｃｒ２Ｏ３混合的氧化物薄膜涂层,研究了在１１００℃,１０＾４ＰａＯ２的条件下各类ＯＴＦＣ对Ａｌ２Ｏ３形成Ｆｅ２５Ｃｒ５Ａｌ合金恒温氧化和循环氧化行为的影响。     

20钢表面电脉冲沉积锌层及其耐蚀性能

用自制的高能高频电脉冲沉积设备在20钢上获得了表面平整、厚度均匀的锌涂层,对此研究了涂层试样与未涂层试样在80℃的自来水和65℃的自来水、海水中的耐蚀性能。通过对电位－时间关系曲线的监测发现,在80℃海水浸泡181h和65℃自来水中浸泡4h后出现了锌－铁电偶对电位极性逆转现象,使锌涂层由阳极性转变为极性,并使腐蚀形态由均匀的全面腐蚀转变为不均匀的局部腐蚀,使锌涂层失去了应有的保护作用。研究确定锌涂层较为适宜的使用环境由80℃时为自来水、在65℃时为海水。建议在选用锌作防护涂层时针对实际使用环境测试电位和腐蚀情况,避免由于涂层工作环境选择不当而引发相反的效果。     

高频电脉冲沉积铝化物微晶涂层的氧化行为

采用新型高频电脉冲沉积技术在１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ不锈钢表面上获得了晶粒尺寸约为几十到几百纳米的微晶铝化物涂层。在１０００℃空气中恒温氧化１００ｈ的实验结果表明：获得的铝化物微晶涂层具有优异的抗高温氧化性能,而且显著提高了氧化膜的抗剥落能力。施加铝化物涂层后,１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ不锈钢的氧化膜由以Ｆｅ的氧化物为主转化为以Ａｌ的氧化物为主。由于材料表面的铝化物涂层为微晶层,提高了Ａｌ的选择氧化能力和氧     

微量稀土对M38合金高温腐蚀性能的影响

研究了添加0.04 wt.-%Y 和0.05 wt-%Ce 的 M38高温铸造合金存 SO_2+O_2/SO_3平衡混合气氛中的高温腐蚀行为。发现微量 Y 和 Ce 均在一定程度上降低了 M38合金的腐蚀速度,并显著改变了该合金腐蚀产物的表面形貌和成分。     

耐候钢的腐蚀及表面稳定化处理技术

介绍了耐大气腐蚀用钢（耐候钢）表面稳定化锈层的结构、组成和形成机理，耐候钢的使用方式及存在的问题，较全面地阐述了国内外有关加速耐候钢稳定化锈层形成过程的表面处理技术及原理。     

镀锌层破损汽车钢板在含NaCI溶液和泥浆中的腐蚀行为与EIS研究

采用镀锌层破损面积不同的热镀锌汽车钢板试样,在含相同3．5％C1-浓度的鹰潭泥浆和NaCl水溶液中进行了浸泡和浸没腐蚀实验,研究了镀锌板、基板和镀锌层不同程度破损试样在两种介质中的腐蚀规律．结果表明：完整镀锌层的腐蚀速率高于基板;镀锌层破损试样的腐蚀失重随镀锌层破损面积的增加而增大;在泥浆中的腐蚀速率比在溶液中大,且腐蚀速率随时间的变化不同．EIS分析结果表明,镀锌层破损试样的锌层在两种介质中的电荷转移电阻都比基材小得多,镀锌层的腐蚀对腐蚀失重结果起主要贡献．泥浆溶氧高和pH值低是造成镀锌层破损试样在两种介质中腐蚀行为明显不同的主要因素．