基于C++平台下实现DES算法

DES数据加密算法具有很强的健壮性,在计算机密码学和数据通信领域中的发展发挥了巨大作用,也在一般的计算机数据传输活动方面提供了有力保障。文章在详细地介绍了DES对称密钥数据加密算法的原理基础上,研究该算法的机理并结合当前主流的程序设计平台在C++的平台下予以实现。     

关于紧支集多元小波的一种算法

在小波分析的实际应用中,多元小波对分解和重构图形图像等是很有用的,然而小波系数的计算是一个困难问题.众所周知,小波系数是由所考查的函数与小波基函数乘积的积分定义的.由于函数往往只由抽样值给出,所以前述积分需要用近似计算的方法得到,如果大量小波系数都通过这种方法计算,必将带来巨大的工作量,而如果把一元小波Mallat算法的思想推广到多元的情形就可以得出紧支集多元小波系数的计算方法,即相应于这类小波的Mallat分解和重构算法.在一个积分极限定理的基础上,由函数抽样值得到了近似计算这些系数的公式.通过这些公式可以直接由函数抽样值算出小波系数,得到抽样值算法.     

DLL?技术在水文预报系统中的应用

在水文预报系统开发中,通过 DLL 技术的应用,既充分发挥多种开发语言各自的特长,提高系统开发效率,又可提高系统的运行速率,增强系统的可扩展性.详细分析用 VB 创建及测试水文预报模型.DLL 的步骤,以及在 ASP.Net 中如何调用 VB 创建的 DLL 进行水文预报.程序编写和调用实例证明,使用 DLL 技术实现水文预报的方法是切实有效的     

量子细胞神经网络超混沌系统自适应函数投影同步的研究

本文研究了不确定参数的三细胞量子细胞神经网络超混沌系统的自适应函数投影同步,提出了该超混沌系统自适应控制规则与参数变化规律。通过李亚普诺夫稳定理论,证明该混沌系统是渐进同步的。利用数值仿真实验验证了三细胞量子细胞神经网络超混沌系统自适应同步模型的有效性。     

基于PLC煤矿带式输送机控制系统设计

利用计算机、PLC及以工业太网等先进控制技术,成功实现对输煤控制系统设备的数据采集、集中操作、实时监视、数据存储、故障报警、煤量统计;实现了输送带打滑、皮带跑偏故障自动停机,提高了煤矿运输的可靠性和安全感性,减轻了检修及运行人员的劳动强度.     

西安火车站过渡季节热环境调查分析

通过对客流量的统计以及室内外温湿度等环境参数的现场测试,分析了西安火车站候车厅的热环境现状．用ASHRAE七级热指标尺度进行了热舒适现场问卷,调查了候车厅内人们对环境的满意度．讨论适应性问题,推导出室内舒适温度与室外平均温度之间的关系式,并将所得结果与其他研究成果进行对比．     

环氧树脂含硅固化剂的固化动力学研究

采用化学合成方法,利用甲苯-2,4-二异氰酸酯、羟基硅油和二乙胺合成了新型的环氧树脂含硅固化剂,使用红外光谱分析初步确定了合成固化剂的分子结构,通过差示扫描量热法(DSC)分析了合成固化剂/环氧树脂固化体系的固化动力学,并对固化制度进行了优化计算.采用分析固化动力学常用的Kissinger等分析方法,对体系表现活化能和反应级数进行了分析.计算结果表明,体系的表观固化活化能为57.07 kJ/mol,反应级数为n=0.9203.外推法得到体系理论凝胶温度Tgel =366.51 K、最大固化速率温度Tcure=386.44 K、后固化温度Ttreat=397.30 K.     

基于物联网技术的智能停车场系统设计

根据基于RFID(Radio Frequency Identification)的物联网技术、嵌入式技术设计实现了智能停车场系统,系统以ARM9 S3C2410微处理器为核心处理器,采用MiFare1射频识别卡,运行在嵌入式操作系统WINCE平台下,并采用SQLite嵌入式数据库存储实时信息,最终通过MCGS嵌入式组态软件开发了WINCE平台下的监控终端软件,并进行了模拟运行.经模拟仿真系统具备安全、稳定,实时性良好等特点.     

基于TENA一致性问题的时间管理机制研究

为解决TENA体系结构在靶场测试与训练过程中可能产生的一致性问题,对一致性问题产生的原因进行了分析,提出了为基于TENA的分布交互系统增加相应的时间管理模块的方法,以解决事件一致性问题.结合TENA体系结构的特点,对时间管理模块中的时间管理策略和时间同步机制进行了研究,介绍和分析了其工作机理,并提出采用分组管理的LBTS计算模型,以减少网络中传输的数据量,提高时间同步效率.     

一种基于直线模型的车道线识别算法研究*

为了更好地满足车道标志线识别算法的实时性和鲁棒性要求,提出了一种新的、有效的车道标志线识别算法。将图像灰度化后,采用中值滤波去除图像采集过程中引入的噪声,应用方向可调滤波器进行边缘提取,在提取过程中对原图像进行感兴趣区域划分并采用边缘分布函数法确定方向可调滤波器的初始方向角。提出使用基于梯度加权的霍夫变换对车道标志线进行识别,通过建立梯形感兴趣区域的方法实现对车道标志线的实时跟踪,并对多段实地采集的视频进行实验测试。结果表明:基于方向可调滤波器与梯度加权的霍夫变换相结合的车道标志线识别方法,简化了对车道标志线信息特征参量的估计;不仅大大缩减了算法的执行时间,而且使算法的鲁棒性得到很大的提高。