突发重金属水污染事故环境风险评价模型研究

为降低我国重金属突发水污染事故发生频率、减轻事故危害,针对目前突发水污染事故环境风险评价缺乏系统性研究的现状,构建了基于蒙特卡洛模拟法的突发水污染事故环境风险评价模型,提出了一套计算突发水污染事故环境风险的方法。该模型由突发水污染事故概率分析模型、重金属迁移转化分相模型、突发水污染事故损失评估模型耦合而成。应用该模型对佛山市的环境风险进行了评价,结果表明:计算时间段为固定值时,重大风险值和特大风险值之和为8%;计算时间段为区间值时,重大风险值和特大风险值之和为21%,说明该地区的环境风险已经十分严峻。     

边坡临界滑动面确定的蛙跳算法

将蛙跳算法引入到边坡极限平衡稳定性分析中,详细介绍了蛙跳算法的流程,并对典型土坡进行了计算分析,结果表明:蛙跳算法搜索到的最危险滑动面上较多的点位于软弱夹层内,所得到的安全系数比遗传算法结果更为合理。通过正交试验分析了蛙跳算法各个参数对计算结果的影响,并给出了推荐的参数取值。     

NUMERICAL STUDY OF NON-AQUEOUS PHASE LIQUID TRANSPORT IN A SINGLE FILLED FRACTURE BY LATTICE BOLTZMANN METHOD

In this article,the Non-Aqueous Phase Liquid(NAPL)transport in the single filled fracture was studied with the Shan-Chen multi-component multiphase Lattice Boltzmann Method(LBM)with special consideration of wettability effects.With the help of the model,the contact angle of the non-wetting phase and wetting phase interface at a solid wall could be adjusted.By considering a set of appropriate boundary conditions,the fractured conductivity was investigated in condition that the NAPL blocks the channels in the single filled fracture.In order to study the wettability effects on the NAPL transport,a constant driving force was introduced in the Shan-Chen multi-component multiphase LBM.Flow regimes with different wettabilities were discussed.Simulated results show that the LBM is a very instrumental method for simulating and studying the immiscible multiphase flow problems in single filled fracture.     

混凝土动态受压力学特性的试验研究与数值分析

采用MTS液压伺服系统对C30、C40两种混凝土进行了不同应变速率下的单轴抗压试验,系统研究了应变速率对混凝土抗压强度、弹性模量及应力应变曲线的影响,给出了描述混凝土在应变速率影响下的抗压强度变化的表达式;并应用有限元法,对简支梁进行了结构动力响应分析,结果表明:两种强度混凝土的抗压强度、弹性模量随着应变速率的增加呈明显增加的趋势,混凝土在动态荷载作用下的应力应变曲线与静态荷载下的应力应变曲线具有很好的相似性;同时,动态荷载作用下,梁中应力发生重分布,应变速率对混凝土结构的动力响应具有显著的影响,需要在混凝土结构设计中充分重视荷载动力效应的分析.     

基于Petri Net的BPEL流程建模与分析验证

设计了一个基于Petri Net的Web服务组合流程建模引擎.把BPEL流程的语法元素按其语义转换为Petri Net模板,通过模板组合来得到整个流程的Petri Net模型,并以Petri Net标记语言(Petri Net Mark-up Language,PNML)文件格式来描述Petri Net模型,从而能够利用现有的支持PNML文件的Petri Net分析工具对流程进行分析,通过对Petri Net的性质验证来达到对服务流程的验证目的,以在流程定义阶段发现其存在的问题.实际结果表明,采用该工具可以确保服务组合流程设计的正确性,增加服务组合的可靠性.     

高空螺旋桨驱动电机控制系统的仿真研究

螺旋桨的负载特性不仅与飞行器的飞行高度相关,还与其驱动电机的转速呈现非线性关系,若驱动电机采用传统的PID控制方法,较难取得理想的控制效果.为了解决这一问题,在分析了驱动电机的数学模型和螺旋桨负载特性的基础上,设计了一种模糊自适应PID控制方法.并在Matlab/Simulink中建立了控制系统的仿真模型,进行了仿真实验.实验结果表明,模糊自适应PID控制方法动静态品质良好、鲁棒性强,控制效果明显优于传统的PID控制器.     

MCGS触摸屏与多台汇川变频器的MODBUS通讯设计与实践

阐述了MCGS触摸屏与汇川变频器Modbus通信控制系统的设计与实践方法。在分析Modbus通信协议的基础上,设计了一套基于触摸屏与变频器的通讯控制系统,并通过项目实施,验证了整个系统设计的可行性。为设备的系统设计、开发和升级改造提供了一种高效的解决方案。     

65米射电望远镜副面调整系统姿态精度监测与回零策略

上海天文台65米射电望远镜的副面调整机构为Stewart型并联机器人,为了及时发现该并联机器人因机械磨损或误差累积造成的精度下降问题,使用倾角传感器对并联机器人动平台姿态进行检测,求得动平台姿念均方根误差并将其与设计指标进行比较,从而用户可以判断是否需要进行维修或回零操作.为了提高并联机器人的易维护性,设计了光电传感器回零和磁尺(磁致伸缩位移传感器)回零两种回零方式,分析了两种回零方式以及通过回零操作对光电传感器和磁尺精度进行检测的原理.总结了该并联机器人需要进行回零操作的不同状况,并给出了相应的回零控制策略.实验证明本文提出的回零控制策略是解决并联机器人回零问题的一种有效方法.     

面向普适计算的自适应模糊访问控制方法

普适环境中的上下文信息是普适访问控制的关键因素,对主体的授权和对主体使用权限过程的控制具有决定性影响。系统安全强度和安全策略应随上下文的变化而动态改变。传统访问控制模型均未考虑上下文对安全强度和安全策略的动态影响,不适合普适计算环境。提出了普适环境下安全强度和安全策略随上下文动态变化的思想,基于区间值模糊集合理论建立了上下文信息相关的产生式规则,设计了一种简单高效的区间值模糊访问控制方法,以提高普适计算系统中安全强度和安全策略的自适应性,更符合普适环境。     

汽车42V电源及其驱动系统的应用分析

从节能和降低排放角度分析了提升汽车电源电压从12 V到42 V的技术原因,重点介绍了组成汽车42 V系统的车载电源、一体化的启动/发电、轻度混合动力系统的结构和性能,并介绍了一种基于TMS320F241芯片永磁同步电动机的ISG系统控制方案.文中也指出了发展汽车42 V系统在技术与市场上存在的困难.