基于二阶k近邻的密度峰值聚类算法研究

密度峰值聚类(DPC)是近年来提出的一种新的密度聚类算法,算法的核心是基于局部密度和相对距离,通过画出决策图,人为选定聚类中心,进而完成聚类.DPC算法利用截断距离计算局部密度,本质上只考虑了周围近邻节点的数量,且算法采用单步分配策略,一定程度上限制了算法对任意数据集的计算精度和有效性.针对上述问题,提出基于二阶k近邻的密度峰值聚类算法(SODPC).算法通过引入节点的二阶k近邻,计算直接密度和间接密度,重新定义局部密度的计算方式.在此基础上,定义非中心节点的多步骤分配策略完成聚类.通过人工和真实数据的测试,证明了该算法对不规则、密度不均匀的数据集具有较好的聚类效果.     

矿井提升机变频调速控制系统研究

针对煤矿用提升机存在机械磨损严重、耗电量大的问题,设计基于变频调速的矿用提升机控制系统。详细分析变频调速直接转矩控制原理和电压型逆变器原理,并完成仿真验证。给出变频调速控制系统总体方案设计、硬件设计和软件设计并完成工业试验。试验结果表明,该变频调速控制系统能够保证矿井提升机安全、稳定运行,降低机械磨损并达到节电的目的。     

Sunway supercomputer architecture towards exascale computing: analysis and practice

Science China Information Sciences -     

Evaluating the usage of fault localization in automated program repair: an empirical study

Fault localization techniques are originally proposed to assist in manual debugging by generally producing a rank list of suspicious locations.With the increasing popularity of automated program repair,the fault localization techniques have been introduced to effectively reduce the search space of automated program repair.Unlike developers who mainly focus on the rank information,current automated program repair has two strategies to use the fault localization information:suspiciousness-first algorithm(SFA)based on the suspiciousness accuracy and rank-first algorithm(RFA)relying on the rank accuracy.However,despite the fact that the two different usages are widely adopted by current automated program repair and may result in different repair results,little is known about the impacts of the two strategies on automated program repair.In this paper we empirically compare the performance of SFA and RFA in the context of automated program repair.Specifically,we implement the two strategies and six well-studied fault localization techniques into four state-of-the-art automated program repair tools,and then use these tools to perform repair experiments on 60 real-world bugs from Defects4J.Our study presents a number of interesting findings:RFA outperforms SFA in 70.02%of cases when measured by the number of candidate patches generated before a valid patch is found(NCP),while SFA performs better in parallel repair and patch diversity;the performance of SFA can be improved by increasing the suspiciousness accuracy of fault localization techniques;finally,we use SimFix that deploys SFA to successfully repair four extra Defects4J bugs which cannot be repaired by SimFix originally using RFA.These observations provide a new perspective for future research on the usage and improvement of fault localization in automated program repair.     

信息安全专业课程思政的逆向教学设计——以西安电子科技大学“无线通信网络安全”课程为例

课程思政是信息安全专业课程教学中的新课题。依据逆向教学设计理论,以西安电子科技大学“无线通信网络安全”课程为例,在厘清课程思政建设理念和原则的基础上,从课程前端设计、层级化的课程思政教学目标、合理化评价、多样化学习活动、教学反馈5方面出发,构建了一个基于问题式学习的系统化课程思政设计流程。通过本案例的演示,为其他信息安全专业类课程开展课程思政教学设计提供了参考和借鉴。     

基于主动预防策略的风电场智能运维管理解决方案

风电场运维模式落后、设备智能化低,造成风电场运维成本高和发电量低。随着风电场数量不断增多,业主投资趋于理性,传统风电场被动运维管理模式迫切需要提高,使其向数字化智能化方向发展靠近。针对于此,基于主动预防策略,通过构建智能运维管理平台以及先进运维手段,提升运维工作自动化水平,确保风场设备健康运行与快速维护,以适应智能电网安全、稳定、高效运行。     

长江生态航道技术研究进展与展望

建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计,流域经济发展要将生态保护摆在压倒性位置。系统分析了生态航道的发展历程和研究现状,重点阐述了长江生态航道技术在理论框架与评价体系、生态航道建设技术、生态监测与修复补偿方法3方面取得的重要进展和突破,并对长江生态航道技术在几个大型航道整治工程中的应用实践进行了概述,最后结合长江生态航道技术研究进展与实践,指出了未来长江生态航道技术的发展方向。     

正弦波下砂岩ms级损伤预测模型

为获得毫秒(ms)级正弦波损伤变量预测模型,对岩样在不破坏情况下进行了不同波形不同频率的轴向力加卸载试验。提出了不同步时间段的定义,进而获得不同峰值荷载下不考虑不同步时间条件下的动态泊松比分别与即时荷载、即时横向长度、即时轴向高度之间的线性关系,从而得到线性关系中系数与峰值荷载间的拟合公式,即可联立不同已知条件,通过少量几个加载力峰值下的试验数据,对任意峰值荷载下动态泊松比与相关参数间的线性关系进行预测。以此为基础研究得到,在误差允许的范围内,采用动态泊松比与即时横向长度的线性关系,推导出体积应变、损伤变量的计算公式和方法,可以很好地对加卸载过程中岩样的体积应变、损伤的变化做出ms级的精确预测,也为在已知少量循环试验下获得岩石动态参数,即可对ms级的损伤进行精确预测的模型提供了方法。     

西藏拉洛水利枢纽沥青混凝土骨料质量评价及料场比选

沥青混凝土心墙是土石坝的重要结构,骨料、填料等原材料质量对心墙抗渗性、耐久性及适应变形的能力具有决定性影响。以位于西藏自治区日喀则市的拉洛水利枢纽工程为例,初拟2处沥青混凝土人工骨料石料场以资比选,进行了各项质量参数的试验检测,综合考虑各种因素后选定了运距虽然相对较远但质量更好的卡贡灰岩石料场作为料源,确保高原、高寒、高海拔地区沥青混凝土心墙坝的安全。同时,分析、讨论了沥青混凝土用人工骨料原材料岩石质量评价时应注意的若干问题,并提出了解决问题的意见和建议,可供下一步修订相关标准时参考。     

局部超挖对悬臂排桩基坑支护体系安全性能的影响

由局部超挖引发基坑大范围破坏的工程事故时有发生,但局部超挖对基坑整体安全性能的影响及其引发连续破坏的机理尚仍缺乏研究。以悬臂排桩支护的长条形基坑为例,采用模型试验和有限差分法对基坑局部超挖引起的荷载传递规律进行探索。结果表明:随着超挖深度的增大,由于土拱效应,超挖区外支护桩内力大幅增长,而超挖区内支护桩桩身弯矩先增加后降低或持续降低;大面积开挖深度相同时,随着局部超挖范围增大,邻近支护桩桩身弯矩与位移增幅逐渐增大并趋于稳定。研究成果初步揭示了局部超挖对支护桩内力的影响等荷载传递规律,可为防超挖引发基坑连续破坏研究和局部深坑设计提供参考。