烟气挡板调节再热汽温的优化设计

针对再热蒸汽温度烟气挡板控制调温的灵敏度较差、调温幅度较小的缺点,设计了挡板控制系统的程序,以加大烟气的变化量和克服挡板的非线性来提高机组热效率.在此基础上进行负荷带变动试验和升负荷试验.试验数据及曲线表明,再热汽温度控制系统采用烟气挡板控制的方法满足品质指标要求.     

JWA1680卷绕头恒定接触压力的调节

基于对JWA1680卷绕头结构的分析,计算得到卷绕过程中接触压力角的变化过程,通过安装比例阀实现对主气缸压强的分段控制。经过修正得到一组合理的分段直径及相应气缸压强值,卷绕接触压力基本保持恒定,丝饼成型良好。     

邻苯二酚桐油树脂的合成

以桐油和邻苯二酚为原料,草酸为催化剂,二甲苯为溶剂,合成了邻苯二酚桐油树脂,对产物进行了红外、紫外光谱分析,并考察了反应条件对实验结果的影响。结果表明,在草酸的催化下,桐油与邻苯二酚反应生成邻苯二酚桐油树脂,本实验较佳的反应条件为:桐油为8.7 g,邻苯二酚为3.3 g,催化剂为1.5 g,反应温度为120℃,反应时间为3h,溶剂二甲苯用量为40 mL。     

杂多酸-金属双功能催化剂在庚烷异构化中的研究进展

简述了双功能催化剂上正庚烷的异构化机理,综述了负载杂多酸和金属的MCM-41、SiO2、USY、ZrO2、TUD-1、β沸石双功能催化剂上正庚烷异构化的研究进展,重点介绍了正庚烷异构化中杂多酸-金属双功能催化剂催化性能的影响因素。包括催化剂酸性、孔结构、杂多酸含量、金属含量、反应条件等。对杂多酸-金属双功能催化剂的优点和不足进行了总结,并预测了该类催化剂的发展趋势。     

蟹壳制备壳聚糖的工艺研究

以干燥蟹壳为原料,采用盐酸脱钙,稀碱脱蛋白,浓碱脱乙酰基的工艺,通过实验得到由蟹壳制备壳聚糖的最佳工艺条件:6%盐酸常温脱钙反应6 h;6%氢氧化钠80℃搅拌反应4 h脱蛋白;得到的甲壳素产品中加入50%氢氧化钠70℃搅拌反应4 h以脱除乙酰基,过滤干燥后即可得到壳聚糖产品。     

发泡金属电极的宏观反应速率及电势分布

研究了发泡金属电极的性质 ,得出了描述发泡金属电极床层中宏观反应速率、反应速率随时间的变化、床层中电解液的电势分布方程式 .以K₃Fe(CN) ₆的阴极还原反应为研究体系 ,采用垂直型隔膜电解槽对上述方程进行了实验验证 ,测定了发泡镍、发泡铜作阴极时床层中电解液的电势分布 ,研究了电解质进口浓度、电解液流速、电解液有效电导率、槽电压、电极尺寸等因素对电解液电势分布的影响 ,模型结果与实验结果符合较好     

无人机用燃料电池系统性能分析

建立了无人机用质子交换膜燃料电池（PEMFC）动力系统性能随大气环境变化的数学模型,通过Matlab进行仿真,分析海拔高度对PEMFC系统运行状况和热力学性能的影响。结果显示: 随着高度的增加,系统输出电压、输出电功率及系统电效率呈下降趋势;当高度一定时,随着电流密度的增加,系统输出电功率有最大值,但电堆输出电压和系统输出电效率下降;氢气进气压力的增大使系统的输出电压、电功率和电效率逐渐增大;为了提高燃料电池系统在一定高度下的性能,需要选择合适的电流密度和较高的氢气进气压力。     

溶液初始pH值对2,4-D臭氧直接反应动力学的影响

引言 目前,农药被大量研制及施用,由此带来的农药污染越来越受到人们的重视.含氯苯氧梭酸类除草剂2,4-D(2,4-二氯苯氧乙酸)是一种使用较广、应用较早的除草剂.2,4-D自然降解较慢,由于具有非挥发性和可溶性,易导致地下水或地表水污染,水体中已经可以检测到2,4-D的存在.     

低黏吸附型酸化缓速剂的合成及性能评价

为改善深度酸化效果,降低储层二次伤害风险,合成了一种低黏吸附型酸化缓速剂。采用AM、非离子型表面活性剂（FLZ-1）、C-18、SSS 4种单体,通过自由基水溶液聚合得到一种低黏且具有吸附作用的酸化缓速剂。通过单因素法筛选出最佳的合成条件,利用傅里叶红外光谱仪和核磁共振波谱仪对产物的结构进行表征,结果与设计的结构相符。通过考察酸化缓速剂添加量对缓速酸性能的影响,结果表明当缓速剂添加量质量分数为0.7%时,缓速效果较好且具有较低的表观黏度（10mPa·s以下）,有利于酸液的注入与返排。并在75℃下对缓速剂与其他酸液常用助剂的配伍性进行评价,结果显示配伍性良好,且各种助剂之间不影响各自的使用效果。排水采气、X射线光电子能谱和扫描电镜的结果表明,缓速剂在酸岩反应的过程中在岩石表面发生了吸附。     

轻型载重子午线轮胎胎肩损坏改善方法研究

研究轻型载重子午线轮胎胎肩损坏改善方法,并通过成品轮胎耐久性试验和静态压力分布试验进行验证。结果表明：通过调整胎面厚度和带束层帘线种类以改善胎面压力分布、增加冠带层缠绕层数和提高带束层间粘合力以增大带束层间的抗剪切应力、调整带束层宽度和减小三角胶长度以减小带束层端点应力以及增大基部胶厚度以降低胎肩生热和提高胎肩散热能力等方法,可以不同程度地提高轻型载重子午线轮胎胎肩的耐久性能。