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81.
PTC热敏电阻的现状与发展趋势(续一) 总被引:1,自引:0,他引:1
基于对1995年以来,国内外PTC热敏电阻的研究,介绍了PTC热敏电阻用原料(BaCO3、TiO2、BaTiO3、SrCO3、PbO、Pb3O4、SrTiO3、PbTiO3、Y2O3、Nb2O5、CaCO3、SiO2等);材料(BaTiO3系、V2O3系及高分子);生产技术(瓷粉制造、烧成、芯片制造、质量评定、理化分析、片式PTC生产);重点产品(消磁、马达启动、限流及加热等用)以及基础研究(相变应力模型、表面势垒模型)等方面的现状及今后的发展趋势。 相似文献
82.
以FYX - 2G型高压搅拌釜为加氢反应器 ,测定了在不同搅拌器型式和搅拌转速下高压釜的持气量和反应效果 ,认识到α 蒎烯催化加氢是外扩散控制的反应 ,当搅拌转速为 6 0 0r/min时 ,基本上能消除外扩散的影响。考察了Raney镍和Pd/C催化剂、反应温度在 35 3~ 499K ,压力在 4 0~ 10MPa的条件下对α 蒎烯加氢转化率和选择性的影响 ,结果表明Raney镍更适宜于α 蒎烯催化加氢 ,其转化率随温度、压力增加而提高 ,但选择性下降。采用温度 35 3~ 433K、压力 4 0~ 7 0MPa的操作序列 ,克服了α 蒎烯加氢转化率与选择性互为逆向的缺点 ,缩短了反应时间 ,制得了顺反比高达 18 2∶1的蒎烷 ,并且发现加氢反应从温度 433K开始有副产物对烷生成 ,当温度超过 45 6K时 ,加氢过程还出现飞温现象。 相似文献
83.
NBR/PP热塑性弹性体研究进展 总被引:12,自引:0,他引:12
阐述了NBR/PP共混热塑性弹性体动态硫化胶的国内外研究进展、微观相态结构、性能、应用及展望。 相似文献
84.
85.
现代军用通信设备结构设计新理念 总被引:8,自引:4,他引:4
科学技术在不断发展,军用通信设备结构设计的内涵也在不断丰富,时代在不断进步,人们对设备的审美要求越来越高,设计人员应顺应时代发展的潮流,积极吸收、采用新的设计理念。本文详细讨论了有关军用通信设备结构设计新理念的主要内容-创新设计、模块化设计、小型化设计、工业设计和超前设计。 相似文献
86.
A nuclear microprobe with high spatial resolution and high analytical sensitivity was applied to analyze trace elements,especially lead,in vehicle exhaust of Shanghai city.The result shows that the chemical composition and its corresponding x-ray relative intensity are different among different vehicle exhausts.There are many kinds of metal elements in particles of vehicle exhaust.most are harmful to people,such as Ti,Cr,Mn,Pb,etc.We found that the lead concentration was 6820μg/g and the bromine concentration was 5300μg/g in the exhaust from Santana using leaded gasoline(SULG).which is higher than any other kinds of vehicle exhausts.We have also detected the minimum lead in the particles of unleaded gasoline and its content varies from one to another.Its mean concentration was 450μg/g and the highest reached 6210μg/g.The unleaded gasoline‘s Pb existed in the whole particle while the leaded gasoline‘s enriched in the surface of the particle and was more harmful to the human beings. 相似文献
87.
88.
89.
舰船水声隐身技术(二) 总被引:2,自引:0,他引:2
本文探讨了水声隐身性能对舰船战技术性能的影响 ,舰船水噪声的主要噪声源、水噪声的治理措施及其展望。 相似文献
90.
汽车稳定杆组织与疲劳性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对28Mn6钢制造的汽车稳定杆,分别采用整体感应加热-整体淬火、连续感应加热淬火两种不同热处理工艺,并进行了台架疲劳寿命试验,采用光学显微镜和扫描电镜,分析了经两种不同热处理工艺处理的稳定杆的金相组织及其早期疲劳断裂的断口形貌,提出,获得细小的高韧性索氏体组织是保证良好疲劳寿命的关键,稳定杆喷丸表面质量,游离铁素体也是影响疲劳性能的重要因素。 相似文献