某型发动机桨轴1P载荷标定结果评估

在使用应变法测量某型桨轴飞行载荷时,为了评估桨轴载荷地面标定结果,利用有限元方法计算了贴片部位的应变值,并与标定过程中的测试结果进行比较,表明计算结果和实际测试结果比较吻合,从而为标定正确性评估提供理论依据。     

基于差分绝对值的发动机试飞数据跳点剔除方法研究

通过机载采集记录器采集获得的航空发动机试飞数据中时常存在跳点,针对目前存在的问题及需求,提出一种基于差分绝对值的跳点检测方法,将试验数据的差分绝对值序列的平均值作为检测门限值,可以有效的检测并剔除跳点,然后通过多项式拟合进行补正。最后,通过仿真数据和实际飞行数据验证,表明该方法能够有效剔除数据中存在的跳点,为发动机飞行试验工作提供了依据。     

APU总静压测头振动模态及结构分析

本文对某型辅助动力装置(APU)的总静压测头,在ANSYS中进行了有限元建模,并计算了其前6阶固有频率。计算结果表明,测头第4阶固有频率与APU转子工作转速较为接近,因此在振动试验中发生了共振破坏现象。根据材料力学的固有频率计算公式,对测头的结构进行了更改,并计算了不同结构更改方案下的测头固有频率,找到了最佳结构更改方案,为测头的研制提供了宝贵意见。     

基于LabVIEW的发动机叶尖间隙采集软件设计

航空发动机叶尖间隙测量技术能够为主被动叶尖间隙控制的设计提供依据。由于航空发动机高压涡轮的叶尖间隙动态数据具有频率高、形式复杂等特点,采集过程中数据流量大,在基于LabVIEW的动态叶尖间隙数据集软件开发过程中,使用"生产者/消费者模式"进行程序设计以提高程序的运行效率。为了验证该软件的正确性和可靠性,进行了实验室测试,结果显示该数据采集软件能够完成多通道、8M采样率的同步采集,满足航空发动机叶尖间隙数据采集的要求。