血管缝合器缝合股动脉的血管并发症及其处理

目的探讨血管缝合器缝合股动脉的血管并发症及其防治.方法选择冠脉造影和(或)冠心病介入治疗(PCI)后采用血管缝合器缝合股动脉病例218例,观察其成功率及血管并发症.结果股动脉血管缝合218例,成功率为 91.3%,出现小血肿并伤口感染仅1例,发生率 0.5%;无假性动脉瘤、血栓形成以及栓塞事件.结论血管缝合器适用于冠脉造影和PCI术后股动脉血管的缝合止血,其成功率高,而血管并发症发生率低.     

油页岩灰渣蒸压法制备墙体材料的实验研究

以油页岩灰渣为主要原料,添加生石灰、脱硫石膏,经蒸压养护(193℃,1.33 MPa)制备新型墙体材料.主要探讨了生石灰、脱硫石膏以及骨料的添加量对制品性能和微观结构的影响.当生石灰、脱硫石膏和骨料的添加量(质量比)分别为20％、4％和20％,所得制品的吸水率为11％,抗压强度为37 MPa; 15次冻融循环后材料抗压强度为21 MPa,质量损失率1.9％.物相和显微结构分析表明,蒸压过程中水化反应生成的主要产物为水化硅酸钙和水化硅铝酸钙凝胶.     

基于过渡过程分析的锂电池内阻检测

以常用的锂电池模型为研究对象,通过对电池放电过程瞬间电流阻断产生的过渡过程的分析,提出了一种锂电池模型参数估算方法,进而实现对锂电池内阻的在线实时辨识。通过实验,获得了电池内阻在不同工况下的变化趋势。     

瓷套管避雷器的多体动力学模型与地震响应分析

为了在优化设计减震装置时减少计算工作量提高计算效率,针对特高压瓷套管避雷器,提出一种新颖的建立低自由度动力学模型的方法。首先,根据试验结果定量分析特高压避雷器的瓷套管与法兰胶装连接处的弹性特性,表明抗弯刚度沿着避雷器的轴向分布很不均匀,为可以离散化弹性特性从而建立避雷器的多体模型奠定基础。其次,将避雷器的每节瓷瓶单元看作刚体单元,设备整体的抗弯特性用法兰连接处的回转弹簧模拟,利用多体动力学理论,建立避雷器设备的多刚体—铰链—回转弹簧模型,并利用铰接点坐标法推导了该系统在地震动激励下的运动方程。最后,以1 000 kV某型号避雷器为算例,进行了静力分析和地震响应时程分析,计算结果与试验结果对比显示二者吻合地很好。结果表明:所提出的避雷器多体模型,形式简单,自由度个数与瓷套管单元个数相等,通常不大于6;利用该方法,方便建立加装减震装置的避雷器设备的动力学模型。该方法还容易推广应用到变电站中其他瓷立柱式电气设备的抗震分析中。     

微机模拟几何量检测系统的设计与研究

介绍了精密几何量的微型计算机模拟系统的设计方法及运用人机工程原理和多媒体技术实现声像结合及控制的实现思路。     

企业节能工作亟待向纵深推进

能源是国民经济发展的动力,是进行社会主义现代化建设的重要物质基础。能源短缺已经成为我国经济生活中的一个突出矛盾。在当前能源供应紧张的情况下,节能好坏直接影响着生产建设的发展速度。近几年来,我省备冶金企业在节约能源上做了大量工作,取得了比较显著的成绩,但与形势发展的要求还有很大距离。总结节能经验,找出薄弱环节,把企业的     

FF和Profibus总线在重大危险源监控系统中的应用

FF( Foundation Fieldbus)和Profibus两种现场总线同时应用于重大危险源监控系统中,现场级数据经采集后在这两种总线上传输,系统的可靠性、稳定性大大提高.在监控软件中,数据经过处理后产生报警,避免或尽可能减少危险事故的发生.上位机同时运行两套OPC服务器进行过程数据的读取和写入,通过工业以太网进行车间级高速数据传输.详细阐述了整个监控系统的硬件构成、软件实现、网络拓扑等.     

新型全身表面污染测量仪的软件设计

介绍了自制新型全身表面α、β污染测量仪的软件设计。该软件按照功能划分为系统管理软件及道盒数据获取软件。系统管理软件部分主要介绍了仪器的整体运行流程,如自检、参数设置、被测人员人体姿势信息探测器、人员测量过程、本底监测过程、数据处理方式和模式。数字道盒完成了探测器脉冲信号实时采集和传输。     

高速列车钢质制动盘锻造技术研究与发展

进入21世纪以来,随着列车速度的提高,列车动能的不断增加,为保证列车安全运行,高速列车需要有强大的制动力及黏着的复合制动系统,来保证良好的制动性能。纵观国内外高速列车技术,盘形制动装置是其基础制动方式的最佳选择。盘形制动装置依靠制动盘与闸片之间的摩擦获得制动力。国内外制动盘的种类繁多,曾应用过普通铸钢、普通铸铁及低合金铸铁等制动盘,由于列车速度的不断提高和轻量化要求,又相继研发了合金铸钢、钢质锻造、蠕墨铸铁和碳／碳纤维复合材料等制动盘。     

FCX系列智能变送器的工作特点及现场应用分析

本文叙述了富士电机FCX系列智能变送器结构特点以及在中石化沧州分公司现场应用的常见情况分析和解决方法.