航空发动机不锈钢导管失效分析

对航空发动机用不锈钢导管裂纹(断裂)故障进行了分析,确定了故障性质以及产生原因.通过失效分析,对航空发动机用不锈钢导管的使用维修和生产制造进行了思考.     

TbDyFe-FeNi多层膜/光纤磁传感器特性研究

以TbDyFe-FeNi多层膜/光纤复合结构为研究对象,采用ANSYS软件对多层膜厚度及外加磁场对光纤中传输光波的磁致相位位移大小的影响规律进行了研究.ANSYS计算结果发现,磁致相位位移大小随着薄膜厚度增加而增大;由于TbDyFe-FeNi多层膜的磁致伸缩性能,磁致相位位移值随磁场强度变化关系出现良好的线性关系.搭建M-Z干涉仪,实验论证TbDyFe-FeNi多层膜/光纤复合结构的磁探测性能,进一步证实了ANSYS模拟计算结果.     

锻造折叠导致发动机压缩器叶片断裂失效

某发动机在修理中全部更换了新的二级压缩器叶片,其中一个新叶片仅使用9h就发生了断裂.应用扫描电镜、光学显微镜和X射线能谱仪等检测手段,对发动机压缩器叶片断裂原因进行了探讨.结果显示,该叶片断裂性质为疲劳断裂,叶片上锻造折叠缺陷是导致叶片早期断裂的主要原因.     

某型发动机减速器游星齿轮组件失效分析

某型发动机减速器游星齿轮组件的失效,导致了飞机失火事故征候.对失效的发动机减速器游星齿轮组件进行了检查分析;确定了游星齿轮组件的破坏顺序和失效模式,认为3号组件中的滚子或滚道的疲劳剥落可能是导致组件失效的主要原因;提出了完善装配工艺、采用可靠的检查方法等预防同类故障发生的建议.     

飞机操纵系统链条销轴断裂分析

某型飞机操纵系统链条销轴在使用中断裂。采用化学成分分析、外观检查、断口分析和表面质量检验等方法对断裂销轴进行了分析,又对有裂纹的销轴与断裂销轴进行了对比分析。结果表明：销轴表面存在原始缺陷,加上链条链板在长期使用中的磨损使得链板间隙增大,导致销轴承受剪切力的同时又承受弯曲载荷,最终导致销轴发生疲劳断裂。     

失效分析技术

简要介绍了失效分析技术——痕迹分析技术、裂纹分析技术和断口分析技术等的基本概念、主要内容、一般程序和基本方法，以及它们在工程失效分析中的应用。     

某型液压泵壳体螺纹拉脱原因分析

通过断口分析、化学成分分析、硬度测试等方法,对某液压泵壳体螺纹的拉脱原因进行了分析。结果表明：液压泵壳体螺纹拉脱的失效性质为剪切疲劳断裂;循环散热导管接头装配过紧．造成了液压泵壳体螺纹损伤,是导致剪切疲劳断裂的原因;为有效避免螺纹拉脱故障．应增加管接头与液压泵壳体螺纹的有效配合长度。     

飞机副翼传动杆断裂分析

近年来发生3起飞机副翼传动杆断裂/裂纹故障,普查又发现25根传动杆套筒存在裂纹,此故障严重影响飞行安全.对传动杆断口的宏、微观特征进行观察与分析,测量和计算传动杆与机翼结构间隙和传动杆强度,并进行了飞机地面和空中振动强度测量等工作.结果表明:传动杆A的断裂性质为双向弯曲疲劳断裂,其断裂是由于相连的传动杆B受激振动,与传...