高真空多层绝热低温容器整体热分析及试验验证

对35 m'高真空多层绝热低温容器在满载液氧的状态下进行热分析,得到标准状态下该容器漏热量的分布范围及相应的静态蒸发率分布,分析了导热和辐射漏热在总漏热的比重.将计算结果和静态蒸发率试验进行对比,结果符合较好,说明计算的准确性和有效性.进而分析了冷态下玻璃钢支承件和罐体的接触情况.结果可为高真空多层绝热低温容器的设计、...     

液氮容器蒸发流量对压力阶跃变化的动态响应

对低温液氮容器在受到压力变化时的温度响应进行了动态分析,针对压力阶跃变化的特殊情况进行了温度响应的数值计算.结果表明,通常的蒸发率测试过程中,容器内液体是需要很长时间才能达到平衡状态的,但压力变化对蒸发流量的影响将随着时间衰减很快.提出了在压力阶跃变化情况下的蒸发流量的修正方法,并得到了试验验证.     

轿车变速器主减速器齿轮副动态性能仿真

建立了某轿车变速器主减速器齿轮副的有限元模型,基于Abaqus/Explicit显式动态分析方法,对该主减速器齿轮副在最大转矩工况下的瞬态啮合过程进行了动态仿真计算,得到了轮齿齿面与齿根危险区域的等效应力云图、等效应力的幅值与瞬态变化过程等结果。在此基础上,研究了发动机输出转矩和包括中心距和同面夹角两个参数的安装误差等参数变化,对该主减速器齿轮副轮齿承载状况的影响规律,为以改善强度及可靠性为目标的结构方案修改提供了重要参考。     

基于多元线性回归的低温容器蒸发流量影响因素分析

以液氮为试验工质,对一个容积为35立方米的高真空多层绝热容器进行了日蒸发率试验,将得到的蒸发流量与环境压力、气相空间压力及环境温度之间的关系进行了多元线性回归分析,给出了蒸发流量的回归方程,并通过数理统计理论证明此方程具有较高的显著性。分析了每个影响蒸发流量的因素在多元回归中所起的作用。分析表明,环境压力、环境温度是影响蒸发流量的主要因素,并且环境压力的影响比环境温度大;气相空间压力对蒸发流量的影响比较小,是次要因素。     

基于PARAFAC分析和SVM离心泵故障诊断方法

在多尺度平行因子分析理论的基础上,将原始信号经过多尺度小波分解得到三维时频信号,再经平行因子分析得到通道加载因子、时间加载因子和频率加载因子,通过实验分析,后二者可以明显地表征设备正常或故障状态,利用这一特征建立不同状态的离心泵与其对应的时间加载因子和频率加载因子的映射关系,并以此作为改进粒子群算法优化后的支持向量机分类器的特征向量进行故障分类。与小波包能量特征相比,所提的这种诊断方法用于离心泵故障诊断时提取特征更为简便,所提分类器的分类准确率有显著提高,而其复杂度却没有明显增加。     

子模型法在发动机强度分析中的应用研究

在介绍子模型法基本思想和基本分析步骤的基础上 ,针对发动机结构强度分析的特点 ,对某新型发动机复杂结构进行组合总体分析 ,采用子模型法对发动机某些关键的局部结构进行细化分析 ,并采用外推法对分析结果的误差进行估计 .通过实例分析表明 ,采用子模型法不仅可以解决复杂结构分析时软硬件条件的制约 ,而且可以得到精度较高的分析结果 ,这种方法可以广泛地应用于复杂结构的强度分析中 .     

基于ATV的内燃机结构声辐射预测技术研究

基于声传递向量（ATV）的概念,研究探讨了ATV技术在内燃机结构辐射噪声仿真预测上的应用方法和途径。以某四缸柴油机为例,利用ATV技术,计算得到了整机结构辐射声功率、外场域点声压（级）、结构面板声学贡献、辐射效率等声学响应。在内燃机研制过程中,基于振动和声压域之间振一声关系的ATV技术,是快速进行振一声响应预测的一个有效方法。     

Modal Test／Calculation Correlation Study on the Lower Crankcase of High-Duty Diesel Engine

To set up the dynamic FEM model of a high-duty diesel‘s lower crankcase with sufficient precision, modal correlation research on tested and calculated modes have been fulfilled. MACs between each mode pairs, CoMACs and ECoMACs on each node of modal testing model have been calculated. On the assistant of modal shape comparison, MACs could afford information about correlating relations between tested and calculated mode groups. CoMACs and ECoMACs have pointed out the direction of structure modification to FEM model. The resuits of the study show that the analytic model built has a certain degree of accuracy.     

动力总成系统振动建模与分析

动力总成系统是整车振动时的重要激励源,对研究整车振动噪声水平起到了至关重要的影响,通过动力总成悬置的动特性实验对悬置特性进行了参数识别,建立了有效预测动力总成振动情况的简化模型,该模型运算量低且运算更快,接着基于工况参数以及总成各项固定参数进行了动特性仿真,再从振动速度均方根的角度对整机模型进行了实验验证,最后对整机模型通过改变总成悬置安装角进行了计算,试运算结果与理论结果吻合,进一步验证了该模型的准确性和实用性。     

子模型法在发动机组合结构强度分析中的应用

针对发动机结构强度分析的特点，在对某军用发动机复杂组合结构进行总体分析的基础上，采用子模型法对其关键局部结构进行了细化分析，并用外推法对分析结果的误差进行了估计。对该发动机结构强度的分析表明，采用子模型法可以解决复杂结构分析时计算机软硬件条件的制约，并且可以得到精度较高的分析结果，可广泛用于复杂组合结构的强度分析中。