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建立了水平埋管的二维数学模型,使用边界离散、保形变换方法对模型进行求解,用VB编制了地埋管地源热泵水平埋管土壤温度场计算软件.运用模型和软件,详细模拟了冬季和夏季工况下水平埋管及其周围土壤温度场和热流分布规律.冬季水平埋管周围土壤温度纵向呈不对称单峰状分布,横向呈完全对称的单峰状分布.夏季水平埋管周围土壤温度纵向呈不对称单谷状分布,横向呈完全对称的单谷状分布.随着位置远离埋管,土壤温度变化幅度减小.埋管外表面温度分布和土壤沿与埋管同圆心的圆周上温度分布都呈正弦曲线.埋管上部各单元的热流量相对较高,下部各单元的热流量相对较低.求解了给定工况下水平埋管的单位管长换热量,并通过文献中的实验数据对算法进行了验证,误差为6.2%,模型算法具有可靠性. 相似文献
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一种新型差动式压电加速度传感器 总被引:1,自引:0,他引:1
设计了一种新型的差动式压电加速度传感器。介绍了传感器的结构和工作原理,推导了传感器的数学模型,并分析了传感器惯性质量块和压电元件的质量对其输出特性的影响。然后,分析了传感器处理电路的结构,推导了该电路的设计指标。实验结果表明,该传感器采用单个惯性质量块实现了对加速度信号的差动式测量,其结构简单、重量轻、易于加工制造、抗干扰能力强;线性度为0.1%,是普通加速度计的1/2;频率响应误差为1%;重复性为1.27%;测量灵敏度是普通加速度计的2倍,基本达到了设计的目的。 相似文献
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车辆属性检测是一个基础任务,其属性检测结果可以被应用到很多下游的交通视觉任务。提出了一种基于YOLOv5的车辆属性检测改进算法。针对检测目标较小的问题,加入了卷积注意力模块,让网络模型把更多的注意力放在小目标对象上;针对数据集样本种类较少的问题,改进了YOLOv5的马赛克数据增强方式;使用自门控激活函数Swish,起到抑制噪声、加快收敛速度并提升模型鲁棒性的作用。此外,还在公开车辆数据集VeRi-776的基础上进行了详细的车辆属性标注,构建了一个车辆属性数据集。实验结果表明,改进后的算法比原始YOLOv5的平均精确率提升了4.6%,能够准确地检测到车辆图像的通用属性,可以供下游任务使用。 相似文献
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