MoO_3在ZSM-5分子筛上分散及表面状态的研究

将晶相MoO_3同ZSM-5分子筛充分研磨混合后,在450℃下焙烧24h,制成氧化物负载型催化剂,然后进行XRD、IR光谱测定,结果表明,MoO_3能够在ZSM-5上自发分散进入分子筛结构孔道中,分散量为0.070g/g ZSM-5,分子筛晶体结构未受到明显破坏;进行氨溶实验和紫外漫反射光谱测定,结果表明,分散的非晶相表面层钼,存在四面体配位和八面体配位两种状态,后者约占S3％。     

绿色化学与日用化工

阐述了绿色化学的概念、发展状况和存在的问题,并结合日用化工中表面活性剂的绿色化进行了探讨,化学并不意味着污染,通过综合利用资源和能源,采用“原子经济”反应,可以从源头上消除污染,降低生产成本,最终实现经济的可持续发展。     

大型汽轮机通流部分改造效果综述及新技术应用

综述了20世纪90年代汽轮机通流部分改造效果。详细介绍了现今进行汽轮机通流部分改造所采用的新技术及其特点,为今后大型汽轮机通流部分的改造提供建设性意见。     

利用埋管流化床干燥PTA的可行性初探

涤纶原料对苯二甲酸乙二酯生产所用干燥机以进口为主,设备投资大,运行成本高,国内开发难度大。埋管流化床在己二酸干燥装置上的应用,为PTA装置中干燥机的改进提供了一个新的思路。     

YL70-265型压裂车柴油机水温过高原因分析及措施改进

详细分析了YL70—265型压裂车柴油机水温过高的原因,提出了对柴油机冷却系统进行改进的方案、措施,解决了YL70—265型压裂车柴油机水温过高、冷却液沸腾的故障,保障了柴油机的正常运转,延长了柴油机的使用寿命。     

基于HyperWorks大客车上部结构强度分析及侧翻试验的研究

车身结构是否有足够的强度和刚度来抵抗车辆在侧翻过程及侧翻后的变形,这是大客车被动安全性能的重要指标.侧翻试验是检验客车在侧翻事故中被动安全性能的主要检测方法.侧翻试验后,客车车身及上部结构低的变形量,可保证车上人员生存空间不受侵占,从而有效保护乘员的生命安全.为验证客车上部结构强度是否满足设计及标准要求,分别采用有限元...     

煤矿井下迈步自移式超前支护装备转弯特性分析

为避免超前支护装备移动时与巷道两帮碰撞，分析了超前支护装备“推移—转向—拉架—推移”和“转向—推移—拉架—转向”两种转弯工况，根据两种转弯模式的几何关系，建立了转弯工况超前支护装备外轮廓运动轨迹数学模型，推导了转弯半径计算方法。以转弯半径和外轮廓宽度为评价指标，分别研究推移步长、转动角度步长、转动中心位置以及设备长度和设备宽度等不同参数以及两种转弯模式对转弯特性的影响规律。研究表明：推移步长越大、转动角度步长越小、转动中心距离越小、设备越长、设备宽度越宽，其转弯半径越大。同时推移步长越小、转动角度步长越大、转动中心距离越小、设备越长、设备宽度越宽，其外轮廓宽度越大。为进一步综合分析多个因素对超前支护装备的转弯特性的影响，采用正交试验方法分析各因素对转弯特性的影响程度，实现对超前支护装备参数的优化。     

十六烷基溴化吡啶/叔丁醇/甲苯/水微乳液中聚合反应研究

采用动态光散射法研究了十六烷基溴化吡啶／ 叔丁醇／１５ ％ 丙烯酸十八酯和甲苯混合油相／ 水体系微乳液聚合反应的成核机理。结果表明， 聚合过程中乳胶粒成核位置主要在水相， 在不排除增溶单体胶束成核机理的前提下， 乳胶粒产生主要以均相成核机理进行