苯并三氮唑-N,N,N',N'-四甲基脲六氟磷酸盐的合成工艺研究

以三氯氧磷与四甲基脲为原料,六氟磷酸钾为离子交换剂,合成中间体N,N,N',N'-四甲基氯甲脒六氟磷酸盐(TCFH),将合成的TCFH与1-羟基苯并三氮唑的钾盐(KOBt)反应合成苯并三氮唑-N,N,N',N'-四甲基脲六氟磷酸盐(HBTU)。通过红外光谱、核磁共振波谱以及液相色谱等对产物进行表征。研究了离子交换剂类型、二氯甲烷用量、滴加时间、滴加温度对中间体TCFH收率的影响以及反应时间与转速对HBTU收率的影响。结果表明,以六氟磷酸钾为离子交换剂、二氯甲烷与三氯氧磷体积比为15.6、滴加时间为90 min、滴加温度为25℃时,中间体TCFH收率达60%以上。反应时间、转速对HBTU产生一定影响,反应15 min时HBTU的总收率可达95%。     

[AMIM]Cl离子液体中纤维素接枝PDEAEMA分子刷的均相可控聚合

在氯化1-烯丙基-3-甲基咪唑([AMIM]Cl)离子液体中,采用原子转移自由基(ATRP) 法接枝改性微晶纤维素,合成了微晶纤维素-g-甲基丙烯酸二乙氨基乙酯(MCC-g-PDEAEMA)聚合物分子刷。通过加入助溶剂形成均相反应体系,解决了功能性单体甲基丙烯酸二乙氨基乙酯(DEAEMA)在[AMIM]Cl离子液体中的溶解问题。分别研究了离子液体中均相与非均相的反应机理,结果表明:在均相体系中,生成的反应副产物PDEAEMA较少,聚合物分子刷的接枝效率较高,分子量分布窄,ATRP反应可控性好。实验确定了均相体系最佳反应条件:CuBr/PMDETA/DEAEMA/乙醇的摩尔比为1:15:150:300, MCC-g-PDEAEMA的接枝效率可达78.1%。通过红外、核磁和GPC对聚合物表征发现,侧链PDEAEMA成功地接枝到微晶纤维素骨架上,生成的聚合物分子刷的分子量分布均匀。     

金川尾料堆场生态修复专用治理技术与应用研究

金川集团股份有限公司冶炼尾料堆场,堆存多种固体冶炼尾料,占地面积广,堆存量大,实现尾料堆生态修复治理技术与应用研究,具有重要现实意义。通过对尾料特性、成分、形成等多个方面进行对比分析形成与金川冶炼尾料堆场边坡治理独特的生态修复工艺技术,采用“放坡—挂网—覆土+绿植”技术路线实施尾料堆边坡生态修复。     

盐酸普鲁卡因对类脂立方液晶结构及流变学性质的影响

在甘油单油酸酯/水(质量比70:30 wt%)的立方液晶中,药物盐酸普鲁卡因的溶解度可以达到25 wt%以上.小角X-射线散射的结果表明:随着药物含量的逐渐升高,立方液晶的结构由CG向CD转变.在这一过程中,立方液晶一系列流变学参数也发生了相应的变化.     

聚硅氧烷聚醚表面活性剂的在化妆品中的应用

主要介绍了聚硅氧烷聚醚表面活性剂的种类、结构、性质及在化妆品中的应用。     

煤矿井下迈步自移式超前支护装备转弯特性分析

为避免超前支护装备移动时与巷道两帮碰撞,分析了超前支护装备“推移—转向—拉架—推移”和“转向—推移—拉架—转向”两种转弯工况,根据两种转弯模式的几何关系,建立了转弯工况超前支护装备外轮廓运动轨迹数学模型,推导了转弯半径计算方法。以转弯半径和外轮廓宽度为评价指标,分别研究推移步长、转动角度步长、转动中心位置以及设备长度和设备宽度等不同参数以及两种转弯模式对转弯特性的影响规律。研究表明：推移步长越大、转动角度步长越小、转动中心距离越小、设备越长、设备宽度越宽,其转弯半径越大。同时推移步长越小、转动角度步长越大、转动中心距离越小、设备越长、设备宽度越宽,其外轮廓宽度越大。为进一步综合分析多个因素对超前支护装备的转弯特性的影响,采用正交试验方法分析各因素对转弯特性的影响程度,实现对超前支护装备参数的优化。     

ACF-70B型压裂车柱塞泵柱塞室密封系统的改进

详细分析ACF-70型压裂车曲轴箱窜入压裂液的原因,提出对ACF-70B型压裂车柱塞室密封系统进行改进的方案、措施,解决ACF-70B型压裂车压裂液窜入柱塞泵曲轴箱引发机油变质的故障,降低柱塞泵曲轴箱润滑油和柱塞盘根、密封圈等钻材料的消耗量,提高了车辆的出勤率,保障了生产用车。     

油田用污水罐车的研制

通过对油田修井作业施工要求的分析,导出了新型油田用污水罐车的设计目标。详细介绍本设计方案的主要特点和创新点。现场实施的结果表明,本方案再提高工作效率的同时,改善了施工的安全性和环保性。     

汽车刹车盘自动加工生产线及其电气控制

面对我国汽车工业的巨大市场需求,龙口蓝牙数控装备有限公司研发了一款快节奏、高效率的汽车刹车盘自动加工生产线。该自动线主要由一台双路径正倒立车和一台钻削中心及工件传输机械手组成,其控制要点包括正倒立车两路径并行加工、卡盘动态对接以及机械手和两台机床协调动作等。本文简述该自动线及其控制要点。     

T815汽车发动机过热原因分析与排除

由于T815汽车具有功率大、易于起动、经济性好、环境适应性强、越野性能优越、车型广等优点,成为我国矿山、石油等行业的主要使用车型之一。但是,由于该种车型发动机的冷却系统采用的是风冷式强制冷却,在使用维护过程中,如果操作不当,很容易出现发动机温度过高的现象,从而导致汽车动力性能下降,甚至发生拉缸、烧瓦、抱轴等机械事故。经过长