BOT在我国高速公路建设中的应用分析

BOT是一种通过提供特许经营权来进行商业融资并开发建设项目的项目融资方式。在高速公路建设资金短缺的情况下,利用BOT方式可以快速获得高速公路建设资金和解决民间资本的投资出路问题。目前我国高速公路建设中已经利用这种方式开发了一些项目,但是由于种种原因使得效果不甚理想。重点讨论了高速公路项目采用BOT方式的原理和应用情况,对当中存在的问题和改进的可能进行了分析。     

指纹痕迹检验的刑侦技术有效性分析

不同的个体指纹也存在明显的差异性,指纹检验是刑侦工作中一条较为重要的破案渠道.刑侦人员可以通过物理技术、显影技术等手段,提取并检验遗留在案发现场的犯罪嫌疑人的指纹,进而对嫌疑人犯罪活动轨迹以及案发时现场人数等重要信息做出有效判断,能够推进案件的发展、顺利侦破案件.基于此,本文将围绕常规指纹检验方法,指纹识别,更加稳定快捷的识别技术,提高指纹痕迹提取和保存水平等四个方面加以分析.     

机场道面再生混凝土干缩性能研究与应用

为了研究机场道面再生混凝土的干缩性能,依据规范,进行了室内干缩试验,结果表明,所配制的机场道面再生混凝土各龄期的干缩值比普通道面混凝土小4%～30%。从再生骨料成分、新拌混凝土工作性经时损失和混凝土微观结构等方面,对机场道面再生混凝土的干缩性能机理进行了分析。依据室内试验配合比,现场配制的再生混凝土和易性好,易于铺筑施工,质量检验项目全部符合规范及设计要求,应用效果较好。     

潘家口水利枢纽安全监测若干问题探讨

潘家口水利枢纽工程安全监测系统，自运行以来，充分发挥了作用。但在运行过程中也暴露了一些问题．如：渗压折减系数、位移量中误差、副坝浸润线、运行监控指标等存在一些问题。针对这些问题，结合规范和设计．提出了自己的见解和建议。以期引起重视并加以改进。     

硅烷浸渍机场道面混凝土性能试验研究

在北方寒冷地区,机场道面混凝土冻害是道面混凝土过早破坏的最主要原因之一,严重影响了机场的长期使用和安全运行,是机场建设工程中亟待解决的重要问题之一。通过对普通混凝土和引气混凝土进行吸水率试验、硅烷浸渍深度试验、抗氯离子渗透试验、抗水渗透试验以及抗冻试验,探讨了硅烷提高机场道面混凝土性能的机理。试验结果表明:涂覆硅烷的机场道面混凝土,硅烷浸渍深度均大于3 mm,混凝土吸水率显著降低;抗氯离子渗透性能和抗水渗透性能明显提高;涂覆硅烷后机场道面混凝土的抗冻性能提高了33%。     

不同表面处理剂对道面混凝土性能的改善作用

为研究硅酸盐渗透剂、纳米二氧化硅和硅酸乙酯三种表面处理物对混凝土性能的改善,对经处理后混凝土表面的摩擦性能、吸水率、耐磨性、抗氯离子渗透性和抗冻性进行测试分析。结果表明,硅酸乙酯是一种理想的表面处理材料,相对于未经处理的混凝土而言,处理后混凝土的7 d吸水量降低75%,耐磨度增大31.8%,且不会影响混凝土的表面摩擦性能;经硅酸乙酯处理后的混凝土在经历28次单面冻融循环后剥落物总量只有251 g/m²。硅酸盐渗透剂也能降低混凝土的渗透性,但需注意用量,避免在混凝土表面形成薄膜。纳米二氧化硅的增强作用相对有限,不适用于机场道面混凝土。     

国家地下水监测工程（水利部分） 系统总集成设计与实践

针对目前国内外地下水信息系统中存在的问题，本文以国家地下水监测工程（水利部分）信息系统建设为主线，从系统总集成的需求出发，提出系统总集成的总体框架、技术构架及系统各组成部分的功能，从而实现各个应用系统拥有风格统一的用户界面、全线统一的身份认证体系，为实现不同层级中心网络硬件环境的畅通运行，各个应用系统与应用支撑平台、数据存储、管理体系的分层连接提供了技术支撑。     

知识图谱技术在全国取用水平台的应用

全国取用水平台整合是实现取用水业务“一网统管”的重要途径，但因拟整合的取用水业务系统繁多，信息资源分散，平台整合中存在一数多源、标准不统一、户证点关系不清晰等现实问题，由此尝试提出了利用知识图谱技术应用于平台整合过程，建设一套全国统一的数据库表结构标准，形成一套真实且唯一的户证点关系，构建一套智能且有效的监管数据产品。本文采用自顶向下的知识图谱构建方式，根据各系统的结构化数据，构造模式层中的本体及其相互关系，形成对应的概念模型和规则关系，然后依照此模式从数据中抽取实体及关系，进行数据融合，构造数据层，并及时进行知识更新，完成全国取用水平台知识图谱的构建。最后基于统一规范的数据库表结构标准，依据对取用水户取用水行为监管需求，开展时空尺度的数据信息统计分析，构建六类监管产品，形成取用水管控“一张图”。