携易燃品违章乘车 吸烟引起客车火灾

1993年11月8日6时,定西县汽车运输公司待发石泉乡的“驼铃”牌36—2660号客车突然起火,霎时大火蔓延整个客车.接警后的武警消防中队官兵,五分钟内赶到现场,和在场群众奋力扑救.终将大火扑灭,避免了汽车油箱爆炸和人员伤亡,保住了周围车辆。     

气脉冲清洗技术用于高炉冷却设备除垢技术的研究

针对高炉冷却设备冷却水管管路复杂、弯曲管道多的特点,选择气脉冲清洗技术作为高炉冷却设备中水管清洗的方法.用气脉冲清洗技术对高炉冷却设备中水管进行清洗,可有效去除管道垢物,降低管道粗糙度,从而改善冷却设备传热条件,减少阻力损失.这种方法设备简单,效率高,费用低, 无污染,为高炉冷却设备清洗提供了一种新的方法.这种方法对提高高炉冷却设备使用寿命、延长高炉寿命有重大作用 .     

参数化水平集法在正交各向异性结构多目标拓扑优化中的应用

利用全局支撑径向基函数插值初始水平集函数,以水平集函数为设计变量,以结构柔度和散热弱度的加权函数为目标函数,基于参数化水平集法（Parameterized level set method,PLSM）建立了正交各向异性结构的热力耦合多目标拓扑优化模型。结合数值算例研究了权系数、材料方向角、泊松比因子和热导率因子对PLSM多目标最优拓扑结构和目标函数的影响,并给出了相关参数的合理取值范围;在3D打印实物的基础上完成了最优各向异性拓扑结构的性能分析,并与各向同性结构进行了对比讨论。结果表明,PLSM最优拓扑结构比变密度法的拓扑结构边界更光滑、清晰,不会出现中间密度和锯齿等现象;同时正交各向异性结构的温度场、位移场和应力场比各向同性结构均有较好地改善,加权目标函数、结构柔度和散热弱度分别降低了55%、3.18%和81.1%。     

柱帽对无梁地铁车站结构顶板的影响分析

常规地铁车站多为板-梁-柱结构体系,此类车站存在着市政管线回迁及站内管线布置难、车站空间利用率低等缺点。无梁地铁车站相较于常规地铁车站具有传力路径简洁、管线回迁简单、降低层高等优点。据此建立无梁地铁车站三维有限元模型,采用荷载-结构法,讨论了无柱帽、方柱帽、斜柱帽、斜柱帽+托板四种结构形式对地铁车站顶板受力的影响,并且综合考虑经济性等因素,认为斜柱帽+托板的结构形式更适用于无梁地铁车站顶板,进而分析柱帽、托板尺寸及其搭配对车站顶板弯矩的影响,结果表明:柱帽及托板尺寸的改变主要影响顶板柱上板带弯矩,增大斜柱帽宽度对于弯矩的减小作用大于增加托板宽度及厚度。     

建筑电气施工质量控制要点探讨

建筑电气施工水平的高低与质量控制有着密切的联系。本文从建筑电气施工质量影响因素以及现状分析出发,结合建筑电气施工应坚持的原则,确定了建筑电气施工质量控制的要点。该研究对促进我国建筑电气施工质量控制的发展有一定的参考作用。     

特大断面隧道长期运营预警值的研究

以特大断面隧道-广州龙头山隧道为研究对象,致力于研究特大断面隧道运营期预警值的确定问题.首先在探讨大跨度隧道围岩变形规律的基础上确定了以拱顶下沉作为运营预警值的主要参数.然后以荷载-结构法为基础,采用有限元法,利用ADINA软件确定衬砌结构极限状态所对应的结构状态量(包括衬砌混凝土开裂、衬砌钢筋屈服),在考虑一定的安全系数后,为龙头山隧道运营阶段的不同围岩段确定了预警值.利用有限元法虽不能全面反映隧道现阶段的受力状态,但能以最不利的工况计算衬砌结构的极限状态,得到的预警值具有明显的参考价值.     

IMAX影厅防火设计初探

统计分析国内部分已建成的IMAX影城,分析其防火设计难点,从安全疏散、排烟系统、灭火系统、装修装饰等方面归纳了含此类影厅的影院的防火设计原则.以此为指导,采用性能化防火设计方法对某工程实例进行分析,通过模拟火灾场景和计算人员疏散时间,验证了防火设计方案的有效性.     

基坑施工对盾构隧道变形影响的实测研究

利用广州地铁一号线黄沙-长寿路站区间隧道变形监测数据,从隧道各测点与隧道中心绝对位移、道床绝对位移、道床与隧道中心相对位移、各测点与隧道中心相对位移、隧道收敛以及隧道变形曲率半径出发,详细研究了地铁上盖物业建筑群基坑施工对区间隧道的变形影响,解析了诱发道床开裂和水沟翻浆冒泥病害的原因.研究结果表明:(1)上行线隧道己朝西北角基坑发生侧向移动,隧道处于不利的扭转受力状态,下行线隧道水平方向变形则呈现明显的腰鼓形态;(2)上、下行线隧道沉降主要集中在离车站北端0～70 m区段,沉降曲线均呈现明显的勺子形状,且下行线隧道沉降量明显大于上行线;(3)道床最大沉降量在地铁正常运营控制范围内,但道床与隧道底部间存在一定程度的脱空,导致道床开裂和水沟翻浆冒泥;(4)隧道纵向沉降最小曲率半径为19 500 m,按等效轴向刚度模型计算,其对应的管片环环缝最大接头张开增量为0.33 mm.     

地质雷达在隧道超前地质预报中的应用

介绍了地质雷达的基本原理,总结了图像波的识别方法,以地质雷达在隆兴Ⅱ号隧道超前地质预报中的应用为例,说明地质雷达探测技术能够准确地指导隧道施工,最后对地质雷达探测技术进行展望并加以推广。     

典型地铁隧道结构安全保护工程案例分析

结合相关典型地铁隧道结构安全保护工程案例,分析了不同地铁隧道的结构形式、工程地质条件、与基坑的相对空间位置关系、基坑支护结构设计、施工工法选择以及隧道结构安全监测对紧邻隧道结构安全的影响.分析认为:盾构隧道抵抗外部作业扰动的能力相对较低,地铁隧道结构周边地层对隧道结构的受力与变形起着先决作用,地铁隧道结构与深基坑的不同空间位置关系决定着隧道周边地层保护作用的程度.基坑支护形式设计与基坑施工时,必须充分考虑对隧道结构周边应力场的影响,以隧道结构安全的受力与变形控制为前提.