含油污泥热解技术研究进展

含油污泥是石油工业的主要污染物之一,其处理一直是油田以及石油企业的难题,如果处置不当,将造成严重的环境污染。热解技术是一种在无氧或缺氧的条件下,将油泥中的重质组分转化为轻质组分,并加以回收的新的含油污泥处理技术,可以更为彻底地处理含油污泥,且具有二次污染程度小、能量可回收利用的特点,是一种应用前景较广的处理方法。本文对国内外含油污泥热解技术的研究进展进行了总结,并重点介绍了温度、加热速率、停留时间、热解催化剂对于含油污泥热解效果及产物的影响,同时还阐述了热解动力学模型的拟合方法,分析了热解能量流动过程以及目前工业中应用比较广泛的热解设备,并指出未来含油污泥热解技术可能的发展方向,以期对含油污泥热解技术的发展提供参考。     

FGAS型气化炉的设计与测试

气化炉是气化系统的重要组成部分,其喉部和喷嘴的尺寸是影响气化强度的重要因素之一。两者的稍微变化,即能使气化强度产生较大的变化,从而改变气体的品质、炉内的压力和温度、焦油的含量等。通过研究,设计出FGAS型气化炉,实践运行的结果:以玉米秸为原料,气化强度在500kg/(m2·h)左右时,气化炉易控制,气体热值和主要气体成分含量较高,焦油含量也在要求范围之内;喷嘴根据喉部和气化强度设定,要求气化剂在喉部燃烧区形成的区域应尽最大限度地与喉部的截面积相等,使喉部区的温度均匀,燃烧充分,气化反应顺利。     

圆坯铸机二冷气雾改造及工艺优化

介绍了圆坯铸机二次冷却气雾改造的设计过程。解放了水喷嘴易堵、冷却参数与喷嘴不匹配和冷却不均匀等问题。通过改造,稳定并提高了铸坯质量。     

喹啉对DBT、4,6-DMDBT及LCO中含硫组分加氢脱硫反应毒化作用

研究了FF-26加氢处理催化剂上喹啉对二苯并噻吩(DBT)和4,6-二甲基二苯并噻吩(4,6-DMDBT)及轻循环油(LCO)中含硫组分加氢脱硫反应的毒化作用。实验结果表明,添加喹啉可同时抑制反应的加氢脱硫(HYD),反应路径和直接脱硫(DDS)反应路径,显著抑制了DBT和4,6-DMDBT的转化;喹啉对DBT加氢脱硫反应产物选择性的影响更多地表现为对HYD产物的抑制,而对4,6-DMDBT不但表现为DDS产物选择性的降低,也表现为HYD路径中加氢中间体选择性的增加。通常情况下,喹啉对含硫物种的转化率影响不大,但反应压力过低时会导致含硫组分转化率的降低;在反应温度310℃、氢分压2.0 MPa、LHSV=2.0 h~(-1)、氢油体积比1 000条件下,当喹啉添加量从2 000μg/L增加至5 000μg/L时,总硫转化率从65.8%降至32.5%。     

江苏220 kV电网短路电流的分析和对策

在江苏电网的短路计算中,发现部分500 kV变电站220 kV母线单相短路电流大于三相短路电流较多,且已超过断路器的额定开断能力.分析了该现象产生的危害及形成的原因、治理的措施以及各项措施的效果.总结了治理电网短路电流超标的总体思路.     

纳米材料改善压裂液性能及驱油机理研究

为给研发功能性压裂液提供理论依据,在纳米尺度(50 nm)对SiO2进行C8和季铵盐(QAS)修饰,合成了疏水纳米材料SiO2-C8和疏水带电纳米材料SiO2-QAS,评价了SRFP型聚合物清洁压裂液分别加入SiO2,SiO2-C8及SiO2-QAS等3种纳米材料后的配伍性、稳定性及综合性能;利用量化模拟手段,建立了纳...     

双馈风电场经混合串补外送系统次同步振荡特性

运行经验表明,双馈风机(doubly fed induction generator,DFIG)经串联补偿线路外送系统存在发生次同步振荡(subsynchronous oscillation,SSO)的风险。文中给出了由静止同步串联补偿器(static synchronous series compensator,SSSC)和固定电容器组成的混合串补装置结构及控制策略,设计了串联型柔性交流输电装置次同步频段阻抗特性仿真测试方法,并分析了SSSC的次同步频段阻抗特性及DFIG经混合串补外送系统的SSO特性。分析结果表明,SSSC的次同步频段等效电抗和等效电阻均为正,且系统的SSO阻尼随混合串联补偿中SSSC占比、补偿阻抗及补偿电压的增大而增大。文中研究成果可为大规模风电外送系统的规划设计和运行提供指导和参考。     

正融土无侧限抗压试验研究

采用SLB-1型应力应变三轴仪,对正融土进行了无侧限抗压试验,研究了冻前含水率、顶端冷却温度和顶端融化温度对土样的应力应变和强度特性的影响。试验结果表明:①在相同顶端冷却温度和相同顶端融化温度下,最优含水率下制备的土样具有最高的强度,且正融土样破坏时的强度和冻前含水率之间的关系可以用高次多项式来描述;②在相同冻前含水率和相同顶端融化温度下,土样破坏时的强度随顶端冷却温度的降低而增大,破坏时的应变也增加;③在相同顶端冷却温度下,高含水率土样在较大的应变下出现破坏;低含水率土样在较小的应变下出现破坏;④文中给出的正融土样的无侧限抗压应力应变关系表达式和试验数据吻合很好,可以在实际工程中加以推广应用。     

圆坯连铸工艺优化试验研究

为提高圆坯质量,基于马钢圆坯连铸机技术特点,采用Gleeble2000热模拟试验机研究了代表钢种圆坯高温力学性能,通过理论分析和试验研究建立了二冷工艺模型,并分析了结晶器电磁搅拌参数对铸坯质量的影响.研究结果表明:CL60钢圆坯在900～1200℃的温度区间内具有较高的塑性;建立的二冷工艺模型能较好地控制铸坯质量;结晶器电磁搅拌对增加铸坯中心等轴晶率,改善疏松、偏析和夹杂物分布起着重要作用.     

高温冻土区高速公路特殊结构路基地温分布特征及降温效果分析EI北大核心CSCD

根据青海省共(和)玉(树)高速公路特殊结构路基的地温监测资料,对3种路基(XPS保温板路基,碎石路基和通风管路基)填土与地基土的地温变化情况及冻土人为上限变化与天然上限附近热流密度状况以及路基温度场的非对称性进行对比分析,研究3种路基的地温分布特征及降温效果。测试结果表明:(1)3种路基在左、右路肩的不同深度处均呈现出明显的升温趋势,观测期内,XPS板路基升温幅度最大;碎石路基次之,通风管路基最小;(2)路基修筑完成初期,3种路基的多年冻土人为上限均存在不同程度抬升;到第3年,3种路基下多年冻土人为上限均下降;(3)3种路基的冻土上限附近热量收支均呈吸热状态,吸热量大小顺序为XPS板路基>碎石路基>通风管路基;(4)3种路基内部温度均呈左高右低的不对称分布。综上研究结果,建议在今后高温冻土区的高速公路建设中优先采用通风管路基。同时,为减小地温不均匀分布造成的路基纵向裂缝等病害,路基的横断面应采取差异化设计的原则。