新型颗粒硫磺输送装置的研制与应用

普光气田天然气净化厂年产硫磺2Mt,采用国内首座湿法硫磺成型装置,2009年建成并于同年11月投产,该硫磺成型机单套产能为90t／h。在生产过程中,由于细粉硫和少量的水在管道中流动性差,在振动筛至热水槽间的管线弯头处,经常发生堆积堵塞现象,并有细粉硫和水因输送管道堆积后溢出并洒落到设备和地面上,造成设备腐蚀。针对现有装置存在的问题,厂技术人员进行技术攻关,设计出一套实用专利产品,解决了现场问题,为国内外同类装置的运行提供了重要借鉴。     

高效电机设计方法的研究

在分析影响电机效率的五大损耗的基础上,针对不同损耗的特点提出了不同的解决措施,并通过针对性的试验验证了各种措施的有效性。综合比较后指出双层同心不等匝低谐波绕组在减少损耗的效果、节约成本及工艺可实现性等方面具有很大优势,用于高效电机的设计生产具有很好的推广前景。     

浅析消防控制室存在的问题及整改对策

分析了我国现阶段消防控制室在管理上存在的一些问题及产生的原因,同时为适应当前消防工作的需要,提出了相应的整改对策。     

规划供水指标选取影响因素分析

文中通过用水量增长规律分析,及大庆市40年城市建设用水情况考证,结合省内若干中小城市用水现状调查,论证了大庆市西城区未来20年城市用水量中生活用水量仍呈上升趋势,但增长趋势变缓。其它中小城市用水量正处于快速增长时期,据此确定规划供水量指标,为城市安全供水提供依据,为用水量零增长创造条件。     

塔里木致密裂缝性储层钻井液侵入实验研究

近年来致密砂岩储层伤害与保护问题引起学者们的关注。由于存在天然裂缝通道沟通，在裂缝性致密储层的开发过程中，工作液很容易沿裂缝进入储层，对储层造成严重的伤害。为了探究钻井液对裂缝性储层的伤害程度和机理，以塔里木库车山前区块裂缝性致密砂岩储层为研究对象，进行了钻井液侵入伤害实验。实验结果表明，钻井液侵入过程按照泥饼的形成过程可分为4个阶段，分别是无泥饼阶段、泥饼快速生成阶段、泥饼动态平衡阶段和形成封堵阶段；钻井液侵入速率受储层渗透率、泥饼渗透率、流体性质以及密度的影响，当储层渗透率高于临界渗透率时，侵入速率主要由滤饼渗透率决定；通过扫描电镜结果可得，钻井液固相颗粒在岩心孔喉中的堵塞状态分为堵塞状、黏附状和填充状3种，不同堵塞状态对储层渗透率伤害程度不同。得到的钻井液动态伤害分析与固相颗粒侵入研究有助于复杂油藏模拟器的改进，对现场施工作业以及钻井液优化具有一定的指导意义。     

浅析飞来峡磁极改造对机组温升的影响

飞来峡发电机组由于设计方面的缺陷,造成了运行温度高、冷却效果低、磁极阻尼棒熔断、机组 限负荷运行等情况。因而拟对其进行磁极改造,以改善发电机定转子之间的槽配合,增大电机气隙、增 加阻尼棒截面积。本文根据发电机组温升的变化,分析磁极改造对机组温升的影响。     

炮孔复合装药结构的功能和设计要求

在同一炮孔中装入两种不同爆速的炸药,形成复合装药结构。基于爆轰波传播理论,给出了高爆速炸药引爆下低爆速炸药爆轰波传播的波迹方程,指出复合装药结构具有爆轰波向一个主要方向传播的功能。利用具有这个功能的复合装药结构,可以达到降低爆破地震、提高光面爆破效果等爆破目的。文中同时阐述了复合装药结构的设计要求。     

产氢产甲烷两相厌氧发酵的研究进展

产氢/产甲烷的两相厌氧技术在国内外受到普遍关注,如何提高产氢反应器的氢气产率和系统生物能源的高效转化成为两相厌氧研究的关键问题。总结了近年来两相厌氧技术研究和应用的最新成果,介绍了两相厌氧基质利用的运行情况、相分离的优势及两相中的优势菌种。同时,就氢/甲烷两相厌氧发酵的前景提出了建议。     

低温环境下2519A铝合金动态力学性能及组织演化

为研究低温下动态冲击对2519A铝合金流变应力和组织演化的影响,在低温下利用霍普金森压杆对2519A-T87态铝合金进行应变速率为1000~4200 s-1的动态冲击压缩实验,同时运用光学显微镜与透射电镜,对低温下的冲击微观组织进行观察和分析。结果表明:在低温环境下,绝热剪切带中心区域为亚晶组织,再结晶程度较低;同时,在形变带内出现长度较短、连续性较差的微裂纹,裂纹末端向基体扩展。随着冲击温度的降低,材料的屈服抗力迅速增加,出现绝热剪切带的临界应变速率随之降低。在中高应变速率下,长条状弥散相粒子发生不同程度的脆性断裂,从而引起流变应力的迅速提高。     

门式起重机主梁上拱度的测定及影响因素

引言门式起重机的主梁是一种弹性结构物，在荷重作用下会产生弹性下挠。为补偿这种下挠度主梁在制造过程中需预制上供度，以使负载小车在运行中的上坡度和下坡度达到最小值，防止爬坡现象，减小运行阻力并消除结构振动。门式起重机主梁的上供度是起重机门架结构的主要技术指标，因此对其主梁上拱度的测定就成为衡量门式起重机结构质量最重要的技术指标之一。通常，主梁是分段制造、分段运输，到使用现场要重新组合，对行架式主梁，各杆件在制造厂预装配完后需拆下到使用现场重新连接。因此，主梁跨中上供度的检验除制造厂进行，使用单位在主…