缸内燃油喷射发动机碳烟生成机理特征分析

为精确计算压燃式缸内燃油喷射发动机中的碳烟生成,提出了新的计算模型. 不同的燃烧室区域应用不同的计算模型,当区域温度T<1 500 K,只计算气体状态下生成的碳烟前驱物PAHs;当区域温度T≥1 500 K,碳烟前驱物PAHs和源项均进行计算。计算前驱物PAHs利用修改的F-M模型,碳烟源项的生成包括碳烟的起始、生长、氧化以及聚合。同时认为温度和过量空气系数是影响碳烟生成的最主要因素,即在温度T>1 500 K,过量空气系数Ф<0.6才能产生碳烟. 新的计算模型移植在KIVA-3V源代码中,计算了直喷式发动机在不同喷射时间、不同轨压下的碳烟瞬态值,并用试验验证了该模型. 给计算直喷式柴油机生成的碳烟提供了新的方法.     

绿色制造评价系统的研究

介绍绿色制造的概念和内涵，指出传统制造过程的缺陷，并有针对性的提出了绿色制造的评价系统和评价方法，为进一步研究绿色制造指明方向。     

进气温度对质子交换膜燃料电池性能影响的试验研究

为了研究不同进气温度对质子交换膜燃料电池性能的影响.首先分析了质子交换膜燃料电池反应的基本原理;其次建立了一个质子交换膜燃料电池性能测试平台,通过控制空气和氢气侧压力为0.1 MPa、燃料电池工作温度为60℃时,同时改变阴极和阳极侧进气温度来对一个由十片单电池组成的电堆进行实验.实验结果表明:质子交换膜燃料电池性能受进气温度影响较大,在燃料电池进气压力和工作温度一定的情况下,随着进气流量的增加,进气温度随之升高,电池性能也将得到明显改善;其次,通过比较同一进气压力、进气温度和工作温度下电堆的一致性,得出第十片单电池性能衰减较快.     

柴油在O2/CO2环境下的燃烧特性分析

为了降低柴油机NO_x和碳烟(soot)的排放,对基于O_2/CO_2环境的柴油机燃烧新模式进行了研究,运用KIVA-3V软件对柴油在定容燃烧弹内模拟发动机上止点的燃烧过程进行了数值仿真,对定容燃烧弹内柴油燃烧压力曲线进行了数值模拟分析,最后在定容燃烧弹上对正常空气环境下和O_2/CO_2浓度为50%/50%环境下的柴油燃烧过程进行了可视化研究.仿真结果表明,柴油在O_2/CO_2环境下的着火延迟时间相比在正常空气环境下要有所缩短;随着喷油压力的增高,柴油的雾化混合效果变好,燃烧更加充分,使得容弹内柴油的最大燃烧压力升高.定容燃烧弹可视化试验表明,柴油在O_2/CO_2环境下可以进行预混合自燃及扩散燃烧,同时得到的理想"瓢"型火焰图像表明柴油在O_2/CO_2环境下可以稳定燃烧.     

直喷式柴油发动机主要污染物(Soot和NOx)的预测

针对直喷式柴油发动机燃烧后散发的主要有害物(Soot和NOx),提出了有代表性的小火焰模型,用来污染物预测.此模型根据湍流火焰可看成极细小的,极小空间的一维小火焰的假设,提供了一种将湍流化学反应场和湍流运动场分离开的方法.此模型通过引入混和比分数Z参数空间坐标,将复杂的湍流燃烧坐标系转化到Z参数坐标系下,建立小火焰方程.输入有代表性小火焰方程一系列参数,通过与计算流体动力学的程序(KIVA-3V)连接计算出各种物质的混合比分数,从而计算出燃烧后各种物质(主要是有害物质)的组成比例.     

生物吸附／曝气生物滤池处理城市污水的研究

分析了生物吸附工艺和曝气生物滤池联合处理城市污水的试验结果，讨论了填料高度和反冲洗对曝气生物滤池运行效果的影响。     

一种基于小波阈值去噪的改进方法

小波理论是一新兴的信号处理理论,它在时间和频率上都有很好的局部性:分析低频信号时,其时间窗很大;分析高频信号时,其时间窗较小。小波理论已成为信号去噪处理中的一种重要的工具。基于传统的阈值去噪方法,在分析研究了它们的优缺点之后,本着改进滤波效果,提高去噪质量的目的,提出了一种改进方法。该改进方法克服了传统阈值去噪方法的缺陷,并适用于进一步的自适应滤波的需求,仿真实验证实了该改进方法的有效性和优越性。     

致密储层应力敏感性及对油田开发的影响研究

通过对致密储层的渗透率以及应力的敏感性进行试验研究,从而建立了以原始储层的有效应力体系,为有效应力起点建立了压敏的评价方法。根据具体的实践结果表明,该研究方式能有效反映储存岩石之间的真实应力状态,而其应力与渗透力呈现一定的比例关系。根据实际的应力试验说明,岩石的弹塑性变形造成了永久的而且不可逆的压敏伤害。孔隙受到压敏的影响较小,而咽喉的大小则决定了岩石的渗透率以及应力的敏感程度,在生产井的井底附近存储层中存在的渗透率的漏斗,给油井的产量造成了一定的影响。     

上海地区(夏热冬冷地区)用砂加气混凝土砌块作外墙自保温的应用技术

蒸压加气混凝土砌块（以下简称加气砌块）在我国推广应用已有三十余年了，对于这样一种新型的轻质、保温性能较好的墙体材料，本应得到大力推广，但长期以来，加气砌块砌体仍用传统砌筑工艺砌筑，并以传统的砌筑砂浆与饰面做法配套使用，使得墙体产生了“裂、渗、漏”等顽疾，严重影响了建筑的使用和美观，因而大大影响了加气砌块的推广应用。