PEV动力总成硬件在环(HIL)仿真系统的研究与开发

在电动汽车动力总成控制器开发中，采用硬件在环仿真技术可以对控制系统软硬件进行测试，缩短开发周期，降低开发费用。该文研究开发了纯电动汽车(Pure Electric Vehicle，简称PEV）动力总成(Powertain Control Module，简称PTCM)硬件在环仿真系统，按模块化设计的方法将该系统分成高速接口模块、仿真模型模块和监控模块，介绍了各个模块的实现方法。开发的仿真系统应用于PEV动力总成控制器的设计开发和功能测试，提高了设计效率和设计水平。该文最后给出了部分仿真分析曲线。     

房地产投资评价的实物期权方法

传统的房地产投资评价方法具有一定的缺陷,应该对其进行改进。实物期权方法是现代期权定价方法在具有期权性质的实物投资中延伸和应用。房地产投资项目符合实物期权的三个基本特征：灵活性、不确定性、不可逆性,因此实物期权方法可以应用到房地产投资项目的评价里。将实物期权理论引入房地产项目投资评价,能提高项目评价结果的准确性,对保证项目的效益具有重要作用。     

国产电控单体泵供油量精确测量与一致性规律分析

采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪,对国产电控单体泵的供油量进行精确的测量,通过大量试验数据分析,总结了国产电控单体泵之间供油一致性随发动机工况的变化规律,即随着发动机转速的上升,单体泵之间供油一致性偏差先减小后增大。同时分析确定了造成国产电控单体泵供油一致性波动较大的主要原因,并提出了国产单体泵随发动机转速的理想修正趋势,为设计电控单体泵的修正控制策略提供了可靠的试验依据。     

电控柴油机EOL系统工艺建设的研究

介绍了电控柴油机EOL工位系统建设的解决方案,在生产线上使用EOL工具对电控柴油机ECU数据刷写的同时对柴油机进行故障诊断和故障清除,保存过程测试记录,并上传到服务器。实际使用表明,此EOL系统满足现代电控柴油机批量生产的需求。     

二冲程汽油机电控系统的试验研究

在对发动机不作太大改动的基础上，开发了一种二冲租汽油机电控系统，其中包括半直接燃油喷射系统和电控CDI点火系统。进行了二冲程汽油机电拉单元(ECU)的开发，完成了电控系统硬件与软件的设计。对喷油定时、喷油量、点火提前角进行了标定，制取了相应脉谱。试验表明二冲程发动机采用电控系统后，性能得到了改善。     

凸轮靠模设计及误差分析

本文主要讨论凸轮靠模设计中如何根据凸轮型线及磨床形式设计计算靠模的型线。同时分析了机构尺寸误差对最终利用靠模加工凸轮的影响。所建立的通用的靠模计算程序,可以直接计算出靠模的加工数据。设计实例表明,本方法方便实用可靠,而误差分析有助于控制产品质量。     

GD-1电控柴油机全数字仿真系统的研发

利用LabvIEW和Visual C++语言设计了GD-1高压共轨电控柴油机的全数字仿真系统,用结构化编程的方法分别设计了监测调度模块、控制策略模块和发动机模型模块.每一模块均用独立的线程控制,保证了各模块的实时运行.试验证明,利用本系统可以方便地进行控制策略验证和发动机性能测试.