印染污泥的超临界水氧化实验研究

通过间歇式反应器和小型盘管式反应器进行了印染污泥的超临界水氧化特性实验研究。在明确污泥输运特性的基础上,探索反应温度、氧化系数、污泥含水率及辅助燃料对超临界水氧化反应的影响规律,评估反应后污泥中重金属元素的浸出毒性。研究结果表明,常温条件下,91%含水率的污泥粘度满足高压污泥隔膜泵的输运要求。温度与氧化系数对超临界水氧化反应起积极作用,而含水率对有机物分解是不利的,在585℃、5 min、含水率91%及氧化系数3.0条件下,污泥COD去除率达到99.61%。另外,2.57%的异丙醇对污泥具有明显的共氧化作用,在400℃时,COD去除率增加至98.54%。最后,重金属在反应过程中可转化为稳定的结合态。综上所述,超临界水氧化技术可实现对印染污泥的无害化处置。     

芬顿氧化-絮凝沉淀处理焦化废水应用研究

研究以"芬顿氧化+絮凝沉淀"组合工艺对某焦化厂的二级处理尾水进行深度处理,以小试优化条件用于实际尾水处理,考核指标为絮凝沉淀池最终出水COD。结果表明,组合工艺的优化运行条件:H2O2、Fe2+的质量浓度分别为210、185 mg/L,pH为3.5。在此条件下,实际尾水系统出水COD低于80 mg/L,能够满足GB 16171-2012的相关要求。     

三峡工程对长江中下游河道演变与岸线利用影响研究

基于长江中下游河道与岸线演变特点,结合实测资料分析了三峡工程蓄水运行以来长江中下游来水来沙、河床冲淤及河势变化情况,根据宜昌至大通河段一维水沙数学模型计算结果,预估了三峡工程正常蓄水运行后长江中下游河道演变趋势.结果表明,三峡工程运行后长江中下游总体河势变化不大,局部河段河势将有所调整.在此基础上,分析了三峡工程运行对长江中下游岸线开发利用的影响,并提出了减小不利影响的对策措施.     

取代的苯基-2-丙炔醚类化合物对西维因的增效研究

一、增效剂对西维因的增效测定将增效剂与西维因配制成1:1的丙酮溶液,依次稀释成所需浓度,对家蝇和三龄粘虫进行测定。24小时后观察结果,14种化合物都有不同程度的增效作用。见表1和表2。     

从氰化尾渣衍生物制备标准铅、锌精矿的新工艺

以氰化尾渣衍生物为原料,制备标准铅、锌精矿。采用X体系在常压下进行氧化浸出,研究浸出电位、氧化剂、总酸量、试剂A、试剂B、浸出时间和浸出温度对锌回收率、锌精矿品位以及铅浸出率的影响。结果表明:采用二段浸铅与气液固强化浸出相结合的方法在高效气液固反应器中进行实验,其最优条件如下:试剂A量15.6 g/L,试剂B量90 g/L,液固比L/S=10:1,鼓氧量1.5 L/min,浸出温度70℃,每段浸出时间均为3 h。所得铅精矿和锌精矿氧量品位分别高达75.49%和45%,副产品硫磺的品位达到99%,其中,铅、锌总回收率分别为90.68%和99%,单质硫的回收率高达99.1%。     

Ni-Cr合金真空钎焊金刚石界面反应的热力学与动力学分析

采用Ni-Cr合金钎料，适当控制钎焊工艺，实现了金刚石与钢基体的高强度连接。采用扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)及X射线衍射结构分析了真空加热条件下，Ni-Cr合金钎料与金刚石之间的界面反应，探讨了钎料与金刚石界面处碳化物的形成机理。结果表明，Ni-Cr合金钎料中的Cr和少量Si在金刚石表面富集并与金刚石中的C发生反应生成Cr7C3、Cr3C2碳化物，其中Cr7C3呈笋状生长，Cr3C2呈片状，可能有少量SiC生成。金刚石与钎料的界面形成了金刚石＼SiC、Cr3C2＼Cr7C3钎料的梯度材料，实现了Ni-Cr合金与金刚石的冶金结合。     

真空钎焊金刚石界面碳化物的形貌

采用Ni-Cr、Ag-Cu-Ti和Ti-Zr-Ni-Cu等钎料分别对单晶金刚石与基体进行真空钎焊。SEM、EDS和XRD等分析结果表明,在一定的钎焊温度、时间及真空度下,金刚石与所有钎料均形成化学冶金结合,在不同钎料界面形成的碳化物的种类、数量和形貌分布却显著不同;Ni-Cr合金钎料在界面处形成片状的Cr3C2和针状Cr7C3;Ag-Cu-Ti钎料则生成不连续分布块状TiC,Ti-Zr-Ni-Cu生成的是呈鹅卵石状连续分布的TiC。     

温州世贸中心屋顶异形钢结构三维空间测量定位技术

温州世贸中心是全国钢筋混凝土筒中筒结构第一高楼。建筑高度333.333m,主楼74层,66层以上屋顶钢结构呈莲花瓣造型。对其屋顶钢结构安装中的重点、难点进行了分析,从钢结构空中安装定位测量控制方面进行了描述,提出了三维空间定位测量控制方法,进行了该方法的实际应用与控制研究,最终达到了安装所需的高精度控制要求,保证了安装质量,提高了工效,降低了成本,缩短了工期,解决了超高层屋顶异形复杂钢结构空中测量控制难的问题。     

港口码头固定式气幕围油栏研究及应用设计

港口码头油船装卸易发生意外事故,为防止油品扩散,需要配备围油栏。为解决固体围油栏布放回收麻烦、费时费力、不能及时有效地围住溢油的问题,以流体力学相似准则并按缩尺比例1:90开展海试试验,验证了实际海况下气幕围油栏围油的可行性。以提高气幕围油栏应用可行性为目标,结合试验数据及油轮码头地理特征,在船舶及海洋工程规范的基础上,设计一种可在港口码头长期固定连接、快速实现布放和回收的固定式气幕围油栏应用系统。研究表明,固定式气幕围油栏操作简单,可及时围住溢油,对保护海洋环境有直接促进作用。