支持向量的信息冗余和SVM改进方法

在研究RBF核函数的几何特性和分析SVM数据依赖性改进方法的基础上,提出了支持向量携带数据冗余信息的论点。冗余信息掩盖了所研究对象的特征,影响SVM的性能。基于黎曼几何的SVM数据依赖性改进方法能够剔除支持向量携带的冗余信息,改进SVM的性能。理论分析和实验研究表明,该方法能够有效提高SVM的分类能力和分类速度。     

风扰条件下四旋翼无人机智能控制算法的设计与仿真

为提高四旋翼无人机在风扰条件下的抗扰能力和控制精度,提出一种利用遗传算法优化模糊控制器规则以提高控制器性能的方法。首先,对自然条件下风速的变化特性进行分析,建立相应的数学模型,并将其作为环境噪声引入系统。在四旋翼无人机动力学模型的基础上,设计模糊PID控制器对其进行控制。同时,对模糊控制器中的模糊子集进行基因编码,设计改进型遗传算法来实现对模糊规则的再整定与优化。在Matlab/Simulink仿真环境下的实验结果表明,该算法有效地提高了四旋翼无人机在面对复杂干扰时的抗扰能力和控制精度。     

内燃机车柴油机冷却系统蜡式自动恒温阀试验研究

介绍了机车柴油机冷却系统蜡式自动恒温阀的工作原理、性能特点。建立了关键元件———蜡式热动力元件的热力数学模型,并进行了试验验证与分析,对蜡式自动恒温阀样机的性能在不同条件下进行了试验研究,试验表明:蜡式自动恒温阀在使用条件下,可将温度控制在43±2℃范围内,并且运行稳定、可靠。     

NVD法制备TiO2薄膜及形貌的研究

采用一种新的制备薄膜的技术--超声雾化气相沉积法(NVD),初步研制了一套采用该法制备薄膜的设备,已成功地用该设备制备出了TiO2薄膜.对薄膜形貌进行了初步的分析和研究,并用拉曼光谱对其进行了定性分析.     

直喷式柴油机瞬态工况燃烧噪声二级影响机理研究

研究直喷式柴油机瞬态工况燃烧噪声二级影响机理。设计瞬态与稳态工况燃烧噪声试验,测量燃烧噪声二级影响因素,分析瞬态工况下壁面温度、油管压力和针阀升程等间接因素影响动力负荷与压力高频振荡,从而影响燃烧噪声的二级影响机理,并对不同供油提前角瞬态工况燃烧噪声二级影响机理进行了研究。结果表明,瞬态工况壁面温度、油管压力、针阀升程及针阀开启时间均高于同负荷同转速的稳态工况,影响到瞬态工况滞燃期以及滞燃期的喷油量,进而影响动力负荷和压力高频振荡,使得瞬态与稳态工况燃烧噪声产生差异。     

基于案例的动态科学工作流模型

为提高科学工作流对不确定性因素的处理能力,本文建立了一种树状结构的动态科学工作流模型,它通过与基于案例的推理技术相结合,能很好地解决科学工作流对动态性的要求,提高了科学工作流管理系统的自适应性。基于案例推理的重用,为解决科学工作流低重复性问题、实现科学工作流从单个计算步骤到整个流程定义的多层次重用提供了有效的解决手段。     

有机硅凝胶的应用进展

从有机硅凝胶的结构特点出发,说明有机硅凝胶材料的优异性能,综述了有机硅凝胶在各方面应用研究的进展情况。     

直喷式柴油机瞬态工况燃烧噪声的试验研究与分析

研究直喷式柴油机瞬态工况对燃烧噪声影响机理。开展内燃机瞬态工况测试技术和测试方法研究,找出瞬态工况下燃烧噪声相对于同转速、同负荷的稳态工况燃烧噪声差异的规律,并从瞬念与稳态工况下燃烧过程的差异对试验结果进行分析。瞬态工况擘面温度、喷油爪力、针阀升程最大值和针阀外启持续时问均高于同负荷同转速的稳态工况,导致瞬态工况滞燃期、燃烧始点和喷油最与稳态工况相比产生差异。结果表明,瞬态工况下动力负荷和压力高频振荡相对于同负荷同转速的稳态工况发生改变是引起燃烧噪声产生差异的根本原因。     

IMP数据采集系统在电站性能考核试验中的应用

大型发电机组的性能试验项目有十几个,测点数量达几百个,测点比较分散,测试数据要准确快捷,本文简要叙述了数据采集系统在电站性能试验中的应用。     

半导体照明：政策与标准频出

国际能源组织（IEA）在其出版的“Light’s Labour’s Lost”书中曾强调指出：发展世界的节能光源不仅是技术的问题，还需要政策来扭转当前的情况。目前，各主要国家为保证国家发展战略，在LED照明开发使用的政策法规、检测标准及安全认证等方面纷纷出台具体政策措施。