制冷压缩机的一种新型润滑系统——曲拐轴甩油盘供油系统介绍

润滑系统对压缩机性能、工作可靠性等有着重大影响,因为运转中润滑不良会使压缩机过热、运动零件加剧磨损、降低使用寿命,严重时可引起轴瓦烧毁、活塞咬死等。因此,压缩机润滑系统的设计应能确保适量的润滑油及时可靠地到达被润滑表面并合理润滑之。国产半封闭制冷压缩机润滑系统多为油泵强制供油结构,这种润滑方式虽然具有供油充     

滚动转子压缩机寿命试验的事故分析

针对滚动转子压缩机寿命试验发生的事故，进行了解剖分析，从机构和电机两方面找出发生故障的原因，并提出滚动转子式压缩机寿命的改进意见。     

三氟甲醚作为汽车空调制冷剂的性能研究

对三氟甲醚（HFE143a）用作汽车空调制冷剂的性能与现有汽车空调制冷剂R134a进行了对比。首先比较了三氟甲醚和R134a的基础热力性质,然后对三氟甲醚和R134a的汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行了详细的理论计算及分析。分析表明：三氟甲醚的制冷性能与R134a基本相似,而性能系数（COP）却优于R134a。因此,更具环保优势的三氟甲醚是一种理想的潜在汽车空调制冷剂。     

室内热源的辐射散热量

引入当量发射率表示不同形状、不同温度下室内热源的表面辐射特性，详细考察分析了具有中、低表面温度的散热设备、灯具和人体的辐射散热量及其比例，给出了不同温度下设备、人体的辐射热比例及不同功率下灯具的辐射热比例。     

二甲醚作为冰箱制冷剂的理论分析

对二甲醚（DME）用作冰箱制冷剂进行理论分析，比较制冷剂DME与冰箱制冷剂HFC134a和HC600a的基础热物理性质。对它们的冰箱标准工况制冷循环性能和变工况制冷循环性能进行理论计算及分析。分析表明：制冷剂DME的制冷性能与HFC134a和HC600a的制冷性能基本相似，性能系数（COP）却优于HFC134a和HC600a。并且，二甲醚具有环保、无毒和与材料兼容的特点。因此，二甲醚适合做新一代的冰箱制冷剂。     

空调用滚动转子式压缩机内制冷剂泄漏的研究

滚动转子式压缩机内制冷剂泄漏,主要是以溶于润滑油的形式来进行的,通过润滑油流动模型来模拟计算制冷剂的泄漏量。计算结果表明：径向间隙的泄漏量最大,其次是转子通向吸气腔的轴向端面间隙的泄漏量。通过变间隙的性能试验来间接验证泄漏对滚动转子式压缩机的影响。因此合理地设计泄漏间隙值,可以有效地降低滚动转子式压缩机的泄漏损失。     

双制冷循环电冰箱的计算机仿真

本文以一台双制冷循环电冰箱为对象,在分析制冷系统及其部件的动态特性的基础上,建立了制冷系统的动态仿真模型及箱体的传热模型,通过比较计算与实验的结果,证实了模型的可靠性。用本文的模型,研究了制冷系统部件之间匹配与功耗的关系,进而进行了优化分析。指出了系统匹配的优化方向,并对所得之优化结论进行了实验验证。     

采用油膜密封的转子压缩机内间隙泄漏研究

在转子压缩机内转子和气缸之间采用间隙配合，其泄漏通道通过油膜来密封的。考虑到转子径向间隙的动态变化，利用润滑油流动模型来计算它的制冷剂泄漏量，通过保持其它配合间隙不变，只改变转子径向间隙的性能试验来检验油膜的密封效果。结果表明，合理地设计转子径向配合的间隙值，可以有效地降低转子压缩机的泄漏损失。     

空压机工作过程的实验研究(二)

阀片的运动规律影响气阀的寿命及经济性。在启动过程中空压机阀片的运动规律随排气压力的变化而变化,并且正对着气缸部分的阀片运动规律与不正对气缸部分的阀片运动规律在启动过程中以及在额定负荷下也是不相同的。本文对此进行了实验研究。 在启动过程中,流经二级缸的气体由“穿过过程”转入“受压缩的过程”[1]。由前一过程转变到后一过程时,二级吸气压力远低于额定的中间压力数值,并且可以用一个简单的公式求出此数值。对这台试验机进行了计算,计算结果与实验相符。     

纳米粉体在冷冻机油的分散稳定性

在制冷系统中应用纳米材料是提高制冷机效率和可靠性的重要途径。将纳米材料应用到制冷系统中,需要将纳米粉体在冷冻机油或制冷剂中进行分散。总结了纳米粉体在冷冻机油中的分散稳定性的机理。分析了纳米粒子之间及纳米粒子与冷冻机油之间的作用势能与材质的Hamaker常数之间的关系,建立了冷冻机油中表面修饰后的纳米粒子之间作用势能的修正式,提出了纳米粉体基质材料的选择、粉体制备及其表面改性的原则。制备出纳米NiFe₂O₄冷冻机油,并通过吸光度/透光率随时间的变化考察了其稳定性。室温陈化140 d后,浓度为3 g·L^-1的纳米NiFe₂O₄冷冻机油的吸光度由3.124降为3.088,衰减幅度为1.15%。