层合箱梁弯曲问题的余能驻值原理解法

本文通过变分法用余能驻值原理对复合材料层合箱的弯曲应力，挠度及剪滞效应进行了分析，给出了相应的计算公式，并将其与文献[1][2]中由最小势能原理所得的结果进行了对比分析。算例表明，三种计算结果基本一致，且与模型试验结果符合较好。     

促进海外石油投资

石油作为保障经济安全的重要战略性资源,受到世界许多国家的高度重视。我国石油供需矛盾十分突出,石油进口量越来越大。保障我国石油安全供应的重要措施之一是鼓励三大石油公司进行海外石油勘探开发,在海外建立石油供应基地。近几年我国海外石油投资虽然取得了较大成绩,但相对于快速增加的原油进口量和国民经济发展的需要而言,仍有待进一步发展。 一、我国石油供需矛盾日益突出 我国原油产量１９７８年突破１亿ｔ大关,近几年一直保持在１．６亿ｔ左右,居世界第五位。但从总体上讲,我国石油资源（尤其是人均资源占有量）十分有限,难…     

WoldFIP现场总线新千年技术交流与展示会在北京召开

由机械工业仪器仪表综合技术经济研究所和法国ＷｏｌｄＦＩＰ组织联合举办的２０００年ＷｏｌｄＦＩＰ技术交流与展示会（中国）于３月２９～３１日在北京举行。本次活动是继去年中国ＷｏｌｄＦＩＰ技术推广中心成立大会暨现场总线技术交流会后又一次在中国举办的ＷｏｌｄＦＩＰ技术推广活动。ＷｏｌｄＦＩＰ组织总部、世界著名公司ＡＬＳＴＯＭ技术部、交通部以及新近合并成立的ＡＢＢＡＬＳＴＯＭＰＯＷＥＲ在本次展览现场向观众展示了各自最新的自动化产品,主要有各类控制器、执行器、连接设备、输入输出设备,开发测试用的各种芯片、专…     

混凝土单向板的受拉薄膜效应计算

为有效地计算混凝土单向板在大变形下的极限承载力,基于屈服线理论提出了考虑受拉薄膜效应的板块平衡法。该方法在建立板块平衡方程时计入了大变形下塑性铰线截面处逐渐显著的钢筋合力的竖向分量,即受拉薄膜效应。进行了3种不同边界条件的6块钢筋混凝土单向板的大变形静力加载试验,获得了荷载-挠度曲线、极限承载力和破坏时的裂缝形态等。将改进后的板块平衡法的计算值与试验结果进行了对比,吻合较好,适于工程设计应用。     

顶空-气相色谱法测定聚丙烯腈类食品接触材料中3种腈类化合物残留量

建立了顶空-气相色谱法测定聚丙烯腈类食品接触材料中3种腈类化合物残留量的分析方法。通过优化前处理溶剂种类、溶剂体积、样品前处理溶解时间,以及平衡温度和时间等色谱条件,实现了对3种腈类化合物残留量的常规、快速分析。结果表明:3种腈类化合物在完全分离的前处理和色谱条件下,在0.02～2.0 mg/L质量浓度范围内线性关系良好,线性相关系数均大于0.999;3种腈类化合物的方法定量限(10S/N)为0.045～0.052 mg/kg,低、中、高质量分数的回收率为89.4%～110.7%,相对标准偏差(RSD)为3.5%～9.8%;方法满足了聚丙烯腈类食品接触产品中3种腈类化合物残留量的检测要求。实际检测中发现丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)和丙烯腈-苯乙烯共聚物(AS)材质除含有较高的丙烯腈外,还含有一定量的丙腈和乙腈单体,因此需要关注AS和ABS材质等食品接触材料产品中存在腈类化合物的风险。     

某连续刚构桥超重D2型货车通过能力检算

本文对一钢筋混凝土连续刚构桥超重D2型货车的通过能力检算,结果表明该桥满足超重D2型货车过桥的强度和刚度要求。     

让学生赢在起跑线上——浅谈电教媒体与小学作文起步教学之整合

正"教学生作文难,教学生初写作文更难"。这可能是在作文教学起点任教的老师的共同感受。教学生初学习作,千头万绪;学生呢,刚刚涉足习作,对作文更是云里雾里,不知所云。而将电教媒     

WorldFIP通向Internet之路

Internet技术和现场总线技术近年来发展比较快,并有日渐事例的趋势,这对自动化领域产生了深刻的影响。文章扼要介绍了WorldFIP在这方面特有的优势及应用。     

深埋长大高速铁路隧道阻塞比对温度影响研究

由于通风不畅,深埋长隧道中高速列车能耗与空调及隧道中各种电力设备所散发产生的大量热量不能及时排出,会造成隧道内环境温度的持续上升。本文应用三维可压缩流体流动理论,针对列车横截面积与隧道横截面积比值阻塞比的不同,对长隧道内运行的高速列车进行了数值模拟研究,计算了车头车尾的压差阻力,车身表面的摩擦阻力及列车克服全部阻力高速运行所需能耗产生的热量,结合列车辅助设备发热,并考虑隧道与围岩之间的热传递,合理预测了不同阻塞比下高速列车运行引起的隧道内温度升高以及隧道内温度随时间的变化,可为深埋特长高速铁路隧道的设计与通风提供有益的参考。