锥度齿挤轮的设计特点

锥度齿挤轮的设计特点北京齿轮总厂（１０００２２）吴修义现代汽车变速器齿轮上的接合齿，如Ｊ轴接合齿、一档二档等接合齿，以及同步器齿会中的内齿接合齿等，大多制成倒锥度齿。因为倒钻度齿能有效防止使用过程中发生自动脱档现象。倒锥度接合柜的齿形相当于宣齿变齿厚...     

德国ZF-ECOMAT全自动变速器

制造重量轻、可靠性高及噪声低的变速器并且不断超越自我是ZF齿轮集团1915年创建时确定的原则。这一理念——达到最好的可能，至今仍是ZF工作的中心指导思想。ZF全自动变速器正是这种理念下产生的许多成果之一，设计之初便引入完整的系统概念，     

齿轮齿顶倒棱高度的计算及倒棱滚刀的通用性

导出齿轮齿顶倒棱高度的简易计算公式;经实践符合实际使用要求。     

延长变速器使用寿命的智能换挡系统

汽车上广泛采用活塞式内燃发动机,其转距和转速变化范围小,而复杂的使用条件则要求汽车牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾,在传动系统中设置变速器。变速器作为传动系的主要组成部分,     

我国汽车齿轮加工刀具的水平

我国汽车齿轮刀具和拉削刀具与日本、西德齿轮刀具和拉削刀具,在设计和结构上有不小的差距,现分述如下: 一、齿轮滚刀日本的滚刀大部分是圆磨法镶片滚刀,滚刀刀片的材料是钴基高速钢,如SKH55、KCM4、HS53M、M35等。以2头3头为主。由于刀片毛坯尺寸小,锻造比可以很大,因此内部金属组织均匀,淬透性好,直到心部都可见到均匀的热处理组织。其次,圆磨镶片滚刀在螺纹磨床上磨出刀齿,刀齿后面均能磨出,所以有效齿背宽大,只要刀齿强度允许,可以尽量刃磨,因此它的有效刃磨长度几乎比整体铲齿滚刀高一倍。另外,圆磨镶片滚刀刀齿采用大     

‘95北京国际机床展览会综述：齿轮机床和齿轮刀具

一、滚齿加工近年来国外汽车齿轮行业正在逐步实现以3OS滚削一只中等模数汽车齿轮的节奏组织生产，这次展出的数台国外浪齿机都可满足此项要求，现分述如下：回．日本三菱重工展出的GD20CNC滚齿机，最大加工模数4，直径200mm，据介绍，在高速强力切削条件下可实现日本工业标准3级的高精度加工。经切齿表演表明，滚削一只齿轮的时间不到205，整个加工循环时间约30s，切出的齿轮齿面粗糙度达Ra3．Zpm下限，该齿轮参数为m＝225．α0＝17．5°β＝22.5°（右旋），齿宽20mm；齿轮滚刀参数为外径75mm，3头，右旋，刃槽数16，整体涂层；切削参…     

德国LUK(鲁克)公司双质量飞轮(DMF)

总部位于德国黑森林地区布尔市的LUK公司,今天已经发展为一家在全世界都有业务活动的汽车配件供应商。在全球范围内有20个整车制造厂商采用了LUK公司研制开发生产的双质量飞轮(如图1)。欧洲大约每4辆车就有一辆装     

德国LUK双质量飞轮（鲁克）公司（DMF）

总部位于德国黑森林地区布尔市的LUK公司，今天已经发展为一家在全世界都有业务活动的汽车配件供应商。在全球范围内有20个整车制造厂商采用了LUK公司研制开发生产的双质量飞轮(如图1)。欧洲大约每4辆车就有一辆装配了这一产品(如奥迪、大众、奔驰、宝马、丰田和沃尔沃等)，甚至在小型商用车上，如大众T4、     

用直齿齿轮啮合原理验算剃齿刀的可通用性

<正> 因为剃齿刀和齿轮的啮合,相当于一对螺旋齿轮的无侧隙的啮合传动,所以有关剃齿刀的计算公式,都是基于一对螺旋齿轮啮合原理推导出来的,因此计算公式较为复杂和麻烦。如果我们把剃齿刀和齿轮的啮合近似地看作一对模数等于剃齿刀法向模数m_n,分圆压力角等于剃齿刀分圆法向压力角α_n的法向当量直齿齿     

精铣汽车变速器壳体两端面夹具

我厂主要生产轻型汽车变速器，壳体是变速器的主要零件之一，对壳体的精度要求很高，前后两端面对轴承孔轴线的跳动一般在0．04mm左右(如图1)。对这样的精度要求，采用通常的一面两销定位的工艺是很难稳定地保证产品质量的。为了解决壳体前后两端面对轴承孔的跳动难题，设计出以